TRANSALPAGE

Salut à vous,

Une petite nouvelle est arrivée dans le garage pour une restauration complète

Je posterai des photos au fur et à mesure de l'avancement

La première photo à l'arrivée à la maison

Rhoo !

Un CBK,

La 1ère grosse cylindrée de mon frérot, elle guidonnait sévère à une vitesse certaine, c'est du robuste avec le moteur abouti du 4 pattes.
Belle machine dans son jus

Oooh une fois toute brillante elle aura une magnifique bouille

Et moi qui voulais t'envoyer ma mamie par transporteur..................

Sympa
Et celle dans le fond du garage à droite?

Bonsoir a tous
j'ai rouler avec la meme une sacré machine

quand elle est sortie, un pote l'avait achetée ... !
(oui, ça peut aussi se voler mais c'est pas le sujet)
et je roulais en Guzzi Le Mans : une référence à l'époque en tenue de route.
Donc quand j'avais essayé sa CB ... ouillouillouille, ça guidonnait grâve.
(et c'était neuf : pas d'amortos fatigués, huile de fourche disparue ...)

Attention, pas une critique ici, c'était les "standards" des japonaises de l'époque : supers moteurs autour desquels ils enroulaient des spaghettis qui faisaient office de cadre,
Juste pour t'avertir : roulages paisibles dans le Berry = pas de folies dans les grandes courbes etc ...

Ah, j'ai aperçu dans les kiosques un Moto Revue Classic spécial CB 750, encore en vente je pense (Mars 2019).

Oh mais c'est beau ça

Ils savaient encore faire de vraies selles

Bon courage Bruno, ça va te faire du taf

Bruno ,

C'est une CB750 rouge, garée devant un café, devant lequel je passais tous les jours pour aller à l'école, qui m'a donné envie de faire de la moto.

Joli ....je dirai même plus : très zoli
Tu boulot pour cet été
Pendant ce temps là je vais rouler
On se verra à la Grok

La selle à l air plus confortable que mon canapé à la maison!!!
Le pot de belgom va prendre une claque

Magnifique!

gilou64 a écrit :Et moi qui voulais t'envoyer ma mamie par transporteur..................

Coucou Gilou,

Tu peux l'envoyer ,mais ce serai mieux que tu viennes avec

Tortue géniale a écrit :Sympa
Et celle dans le fond du garage à droite?

La jolie CX400C ?
Elle est sous sa housse de protection pour l'instant en attendant que l'un de mes deux grands passent le permis

fggb a écrit :Ah, j'ai aperçu dans les kiosques un Moto Revue Classic spécial CB 750, encore en vente je pense (Mars 2019).

la revue est malheureusement épuisée

Vieux møtard a écrit : Bon courage Bruno, ça va te faire du taf

Oui,c'est du boulot,mais si je ne fais rien,je m'ennuis



Pour en revenir à cette belle machine,

C'est la bécane d'un copain que je devais faire depuis un moment,mais comme il y en a eu d'autres entre deux,il a fallu attendre

Elle est de 1979,elle a 80000km et n'a pas roulé depuis +/- 15 ans

J'ai commencé par vérifier les compressions,j'ai 10.5 /11 bars par cylindres

Je vais essayer de la faire tourner cet après midi,vérifier l'état des chaines de distribution et ainsi voir si tout est ok

Ensuite,démontage complet pour la peinture du cadre,peinture complète du réservoir,caches latéraux et cul de selle (le réservoir va avoir droit au traitement intérieur Restom)

La suite bientôt

Si tu piges le british il y a une mine d'informations là
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... QqxZbQE2LK
Et même si tu piges pas tout, les vidéos sont très bien faites

Au pire on peu activer la traduction du sous-titrage via les paramètres, accessibles avec l'engrenage à 6 dents.

La CB750K est la dernière moto sur laquelle j'ai vu mon père, une rouge, j'avais 10 ou 11 ans. C'était de la bonne moto à ce qu'il disait.

Tennophil a écrit :Si tu piges le british il y a une mine d'informations là
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... QqxZbQE2LK
Et même si tu piges pas tout, les vidéos sont très bien faites

Super! Merci Tenno

J'avais attaqué la restauration exactement la même

viewtopic.php?f=49&t=25165

Mais pas assez de temps et de connaissance je lai revendu le même prix que je lai acheté....

Je regrette maintenant...

TomazGruyere a écrit :J'avais attaqué la restauration exactement la même

viewtopic.php?f=49&t=25165

Mais pas assez de temps et de connaissance je lai revendu le même prix que je lai acheté....

Je regrette maintenant...

Je me souviens de ton post,c'est dommage que tu ai du t'en séparer

Sinon,c'est la même,sauf que la peinture du réservoir qui est beaucoup plus belle sur la tienne que sur la mienne (j'ai trouvé les Stickers d'origine) ,il y a de fortes chances que je te contacte

brunoma18 a écrit :

fggb a écrit :Ah, j'ai aperçu dans les kiosques un Moto Revue Classic spécial CB 750, encore en vente je pense (Mars 2019).

la revue est malheureusement épuisée

J'en avion vu encore récemment (à l'InterMarket de Buzançais !)
Je repasse très rapidement dans le Berry en fin de semaine, si je tombe encore dessus (à Buz ou à Yeur) je t'en prends un ?
(que je laisserai dans le Berry)
Pour les vidéos en Rosbif je peux t'aider si besoin ?

brunoma18 a écrit :Salut à vous,

Une petite nouvelle est arrivée dans le garage pour une restauration complète

Jolie!

Année 2008. J'ètais à Montclar sur Gervanne, Le Cámping Moto, et j'ai trouvé un allemand avec une Cb750K avec 260.000 km.

C'est parti pour le démontage!

Démontage du 4 en 1



Les carbus











Faut virer les pipes d'admission qui sont bien collées



Je bouche les emplacements des pipes



Je vire le support batterie,ça fait vide



Reste la boite à air



Démontage de l'arrière,les clignos,le feu ,et garde boue





Une vue d'ensemble



Prochaine étape,démontage du moteur...

A poil, à poil...



Ok, ok !

brunoma18 a écrit : Démontage du 4 en 1

c'est pô une Ducati

fggb a écrit : c'est pô une Ducati

Non,mais il y avait un 4 en 1 dessus

J’aurais préféré l’original mais à plus de 1600€ le bout ça va rester comme ça

Tu passes quand pour la voir de plus près ?

Je pars demain soir, mais c'est pour être sur Paris samedi matin,
en repartant du Berry le vendredi, en + pas tout seul,
puis dans l'autre sens dimanche, tout ça en covoiturage familial à +sieurs voitures.
ce sera pour + tard.
Je vais déjà essayer de trouver le temps de tourner avec la WR400F dredi, car je l'ai mise "mollement" en vente : annonces laissées sur Châteauroux.
(trop puissante pour ma fille qui a le MTT1 ... pour moi aussi ? mais faut pas le dire)
Et la Transalp tourne toujours nickel dans le Berry.
Bref, hors sujet

Bonne continuation pour ton démontage Ducat' en nain
regardes pour un amortisseur de direction adaptable ? même si les puristes crieront au scandale

C'est beau cette rampe de carbus tu feras voir l'intérieur Bruno, j'ai jamais vu sur un 4 cylindres

Encore un super post / boulot bien fait, c'est chouette