Flat Tracker Dirty Sunday 2019 inscrit !!!

[Rolibulle]

Moi je me demande juste combien il y a d'heures dans une journée de Barth ?
Sans compter les nuits pendant lesquelles il "cogite" les prochaines évolutions !!!

[barth64]

Petite astuce pour roder les soupapes : un bout de durite ...
IMG_2910 by Barth, sur Flickr

Devinez quelles chaînes de distribution sont distendues ...
IMG_2911 by Barth, sur Flickr

petit jeu du bonneteau : où est la bonne soupape ! attention je vais mélanger !
IMG_2912 by Barth, sur Flickr

Joints de culasse et d'embase , nettoyés à l'acétone et repeints à la peinture haute température.
IMG_2913 by Barth, sur Flickr

Pour nettoyer les gorges du piston : un vieux segment .
IMG_2921 by Barth, sur Flickr

Un peu de pâte à joints au raccord des carters ( merci Stefter )
IMG_2922 by Barth, sur Flickr

Un chiffon pour entourer le pied de bielle : pour éviter de faire tomber le clip de l'axe dans le moteur !!!
IMG_2923 by Barth, sur Flickr

L'index : pour travailler sans le carter , plus facile de voir les repères RT FT sur le rotor.
IMG_2927 by Barth, sur Flickr

[barth64]

Ca se termine...
IMG_2928 by Barth, sur Flickr
IMG_2929 by Barth, sur Flickr

[barth64]

Ayé fini !
IMG_2932 by Barth, sur Flickr
IMG_2933 by Barth, sur Flickr

[Rolibulle]

Trop beau !
Est-ce que tu re-vernis après polissage des pièces alu ?

[Anjelo]

Beau travail, bravo Barth

[HELECTRICMAN]

Bravo Barth

Maintenant moteur gris ou moteur noir ?

c'est si simple

on démonte, on polit on remonte et c'est fini ...

[sohutaa 64]

Un artiste !!

[Jeanmivd]

Bon sang...moi qui transpire et n'arrive pas au bout, le Barth m'enfonce profond!
Mais je le prends comme un challenge

chapeau encore une fois, Barth!

pour la prochaine, j'ai une très bonne source d'inspiration

[Flan]

Lapin compris la pâte à joint au raccord des carters....

[poulpito]

tu as la jonction des demi carter et la partie basse prend les projections d'huile
d'origine y'avais un pavé sur le joint me semble en rajouter une goutte fait pas de mal
c'est jamais pile poil parfait la jonction

[The Thing]

IMG_2932 by Barth,

IMG_2933 by Barth, sur Flickr

Très bon boulot et magnifique résultat....

[Vieux møtard]

on dirait les moteurs d'antan aux ailettes polies, quand les fabricants prenaient le temps de faire une belle finition

Ça manque un peu sur les productions actuelles

[Coquille]

Cela paraît si simple !

[barth64]

Sortir l'ancien moteur.
IMG_2941 by Barth, sur Flickr

Trop facile en surélevant le moteur.
IMG_2942 by Barth, sur Flickr

Peinture du cadre.
IMG_2944 by Barth, sur Flickr

Et du reste.
IMG_2943 by Barth, sur Flickr

Et remettre le bon moteur dans le cadre peint ( protégé avec des vieilles chambre à air de vélo)
IMG_2945 by Barth, sur Flickr

Y'a plus qu'à remonter.
IMG_2946 by Barth, sur Flickr

Démontage de l'amortisseur pour installer un joint neuf .
IMG_2947 by Barth, sur Flickr

Remontage ...
IMG_2948 by Barth, sur Flickr

etc..
IMG_2949 by Barth, sur Flickr

A+

[Vieux møtard]

Merci beaucoup de nous montrer dans la durée l'avancement des modifs

[Brunoma18]

Super et beau boulot

Merci pour le partage!

[TiTi]

...
Démontage de l'amortisseur pour installer un joint neuf .
..

Ah tiens je ne savais pas que c'était dispo pour certains modèles !! Pas dispo sur l'@T
Dommage que ce soit déjà remonté, les dimensions auraient été intéressantes !

EDIT : Même référence sur RD03/04. M'étonnerait que ça n'aille pas sur RD07 !!!

[Jeanmivd]

Sur le Q, je suis... Encore une fois chapeau, Barth!

[barth64]

Changement des gicleurs par des 140.
IMG_2950 by Barth, sur Flickr

Le trou est plus grand
IMG_2951 by Barth, sur Flickr

Montage des gicleurs.
IMG_2952 by Barth, sur Flickr
IMG_2953 by Barth, sur Flickr

[barth64]

Montage des carburateurs.
IMG_2954 by Barth, sur Flickr

IMG_2955 by Barth, sur Flickr

Montages des radiateurs.
IMG_2956 by Barth, sur Flickr

IMG_2958 by Barth, sur Flickr

Galere avec la vis de la poignée d'embrayage ( celle qui me sert pour le frein avant)
Obligé de la raccourcir et de la fendre ; sinon elle bute sur les câbles d'accélérateur.
IMG_2959 by Barth, sur Flickr

Montage des pare-mains , du sabot.
IMG_2960 by Barth, sur Flickr

IMG_2961 by Barth, sur Flickr

Une bonne bouille !
IMG_2962 by Barth, sur Flickr

Me reste:
montage des durites d'eau
pose des bobines
pose de la transmission ( je reste en 13x47 comme j'amène une autre paire de roues équipées d'un cross à l'avant et d'un cross usé à l'arrière)
(La chaîne est une chaîne rallongée avec un bout de chaîne et deux maillons clip)
pose des guides chaines
Pose des deux réservoirs et du robinet
raccordement du faisceau électrique
coudre le revêtement de selle ( je vais rajouter une couche de mousse supplémentaire)
huile , liquide refroidissement et Braoum!

[Nicolas08]

[TiTi]

On veut entendre le BRAOUMMMMMM !!!!

[barth64]

Durites d'eau remontées .
Le calorstat est supprimé et le trop plein s'égoutte sur le collecteur.
IMG_2966 by Barth, sur Flickr

Je monte la bougie magique et un joint sur l'air comprimé (1.5 bars )
Plaqué sur le remplissage de liquide , je teste l'étanchéité du circuit.
IMG_2982 by Barth, sur Flickr

[barth64]

Bon, que je vous raconte un peu , le tour de con que j'ai fait.

Déjà je fais l'erreur de remettre les vieux joints de durites d'eau.
Evidemment le liquide se répand sur deux des quatre joints .
Démontage des durites chromés et remise de celles du moteur de l'année derniere avec ses joints qui sont presque neufs.
IMG_2969 by Barth, sur Flickr

Vient la durite du cylindre avant , bien cachée contre le carbu.
IMG_2975 by Barth, sur Flickr

Bien cachée derrière le renfort de cadre.
IMG_2974 by Barth, sur Flickr

Là ! celle là!
IMG_2972 by Barth, sur Flickr

je devisse la vis , tire sur la durite et bing!
La vis tombe ...dans le puits
J'attrape la tige aimantée de lidl
rien! la vis n'est pas en contact
Un tourne-vis que j'aimante
La vis se colle , se souleve et retombe
Mais elle disparait !
Elle est rentrée dans le coude du puits et est invisible !

je secoue la moto , tente un fil de fer ...rien

Alors je tente un coup.
Vidange du liquide de refroidissement et je couche la moto ( elle est légère !!!)
IMG_2968 by Barth, sur Flickr

Je mets du scotch et un joint sur la soufflette
pression maxi ! 8 bars
Je plaque sur la sortie en bas du cylindre ( j'ai refermé tout le circuit )
IMG_2967 by Barth, sur Flickr

La vis ressort !!!!! YES !!!!!

[TomazGruyere]

8-°

[Rolibulle]

[TiTi]

Effectivement :

[Brunoma18]

La vache!

[TiTi]

Manque pas un dosseret ou quelque chose comme ça pour ne pas risquer de se retrouver assis sur la roue arrière ???