Ma 600transalp de 1987 mad max <3
Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Ca doit être du fait maison, il me semble que le sujet avait déjà été abordé. Tu en es où du moteur de 89 ?
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
j'aime bien le look rétro du phare jaune. Ou as tu trouvé le film ?
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
J'ai pas ça sur la mienne (je parle de la biellette d'amortisseur)
Il y a ce type de biellette sur les machines industrielles. Je ne sais pas si ça sert à grand chose question réglage...
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Ha si! En raccourcissant la biellette tu remonte la moto, et inversement. ça permet aussi (à confirmer) d’adapter des amortisseurs qui ne sont pas d'origine et qui ont des corps de longueur un peu différente.
Stefter et Steven (sur ATOC) ont, il y a quelques années, proposé un kit comme ça. J'en ai d'ailleurs, mais jamais monté.
Stefter et Steven (sur ATOC) ont, il y a quelques années, proposé un kit comme ça. J'en ai d'ailleurs, mais jamais monté.
Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
newhonda a écrit :Ca doit être du fait maison, il me semble que le sujet avait déjà été abordé. Tu en es où du moteur de 89 ?
La il est démonté à 50%
Mais pas trop de sous en ce moment
Mais en août je vais me remettre dessus
Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
TiTi a écrit :Là c'est un kit Honda qui était en option.
Ok ok
C'est comme ma durit de frein avant je pence à une option car pas comme dans la rta et pas une avia
Un model comme avia mais avec un ressort en inox autour c'est la premier foi que je vois sa
En tout les qu'à c'est une 2eme main et le premier proprio a 80ans et l'avait acheter neuf je le sans pas avoir monter des truque autre que Honda aurai proposé
En tout qu'à pour les bielle c'est bien j'ai pu la relever pour avoir un meilleur passage en chemin spécial
Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Tortue géniale a écrit :j'aime bien le look rétro du phare jaune. Ou as tu trouvé le film ?
Sur eBay j'en achetait pour mes voiture (c'était une chude qui me restait de ma bora break)
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Marrant, on dirait que t'as un antique Dunlop K750 à l'avant
Tu peux nous donner le DOT, qu'on se marre?
En tout cas, t'as l'air de faire du bon boulot
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
C'est écrié 148<
J'esayer de me débrouiller étant encien mécano sa aide lol
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Sans doute 14ème semaine 1988, parce qu'en 1998 il avait déjà été remplacé en Europe par le Trailmax K760, celui que t'as à l'arrière.
Le K750 est très tendre d'origine, mais après 27 ans, ça doit commencer à être dur remarque, en TT c'est sans doute un avantage.
Le K750 est très tendre d'origine, mais après 27 ans, ça doit commencer à être dur remarque, en TT c'est sans doute un avantage.
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Vieux møtard a écrit :Sans doute 14ème semaine 1988, parce qu'en 1998 il avait déjà été remplacé en Europe par le Trailmax K760, celui que t'as à l'arrière.
Le K750 est très tendre d'origine, mais après 27 ans, ça doit commencer à être dur remarque, en TT c'est sans doute un avantage.
Bâ sa va si il est de 88 il est de 1ans après l'achat neuf
Donc il a dans les 60000kms c'est énorme la je vais bientôt le changer je le garderai en collection lol
Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Et derrière c'est un trail max en 078<
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Je ne pense pas qu'il existait en 1988, donc je pense que l'arrière est de la 7ème semaine de 1998, mais j'ai un doute, faudrait demander à Mr Dunlop. Dommage qu'avant 2000, le code de l'année ne soit codé que sur un chiffre
Il sont pas trop craquelés?
T'as une Transalp collector et les pneus avec, c'est rare
À noter que le K750 est toujours en production aux USA pour les OEM de KLR650, mais non importé en Europe.
Il sont pas trop craquelés?
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Vieux møtard a écrit :Je ne pense pas qu'il existait en 1988, donc je pense que l'arrière est de la 7ème semaine de 1998, mais j'ai un doute, faudrait demander à Mr Dunlop. Dommage qu'avant 2000, le code de l'année ne soit codé que sur un chiffre
Il sont pas trop craquelés?
T'as une Transalp collector et les pneus avec, c'est rare
À noter que le K750 est toujours en production aux USA pour les OEM de KLR650, mais non importé en Europe.
Nn pas trop craquer juste un beau plat derrière
La j'ai un Michelin m63 pour monte devant et après je vais installer un tkc80 derrière je pence que sa cera bien pour du mixte route chemin
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Ce sera surtout pour le tout chemin, ça s'use vite sur la route.
Tu peux tenter le Mitas E09 aussi, gomme plus dure que le Michelin T63 et longévité supérieure, mais adhérence moins bonne sur la route.
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Vieux møtard a écrit :Ce sera surtout pour le tout chemin, ça s'use vite sur la route.
Tu peux tenter le Mitas E09 aussi, gomme plus dure que le Michelin T63 et longévité supérieure, mais adhérence moins bonne sur la route.
Le t63 je l'ai payer 10€ donc je vais l'usse et après on Véra tout sans avec la t@ je roule plus vite sur route c'est vraiment pour la balade c'est pour sa que j'ai acheter sa sinon je serai repartit sur une 9r ou autre sportive de plus de 700cc mais étant trop fou la t@ me calme en crampon lol
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
10€ ça vaut le coup
[EDIT] le Mitas E09,
55€ l'arrière: http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/m ... c#96813907
45€ l'avant: http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/m ... -m-c-dakar
[EDIT] le Mitas E09,
55€ l'arrière: http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/m ... c#96813907
45€ l'avant: http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/m ... -m-c-dakar
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Pas cher le mitas e09 en chemin c'est mieux que le tkc80? Et que le Michelin m63? Car c'est 2 la sont bien plus cher...
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
L'E09 est mieux que le T63 en chemin, mais j'ai jamais testé le TKC80 et vu la mauvaise expérience que Kzoar a eu avec ses Continental TKC70, je ne suis pas très chaud pour tester.raphy-vtc a écrit :Pas cher le mitas e09 en chemin c'est mieux que le tkc80? Et que le Michelin m63? Car c'est 2 la sont bien plus cher...
Si tu testes le continental, tu nous diras
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Salut, une bulle haute lui irait bien.
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Pour le tout chemin, les grandes bulles sont à éviter, ce sont des coupe-gorges.
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Re: la 600transalp de 1987 du normand raphy
Vieux møtard a écrit :Pour le tout chemin, les grandes bulles sont à éviter, ce sont des coupe-gorges.
Ouaip et je suis pas fan
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Re: Ma 600transalp de 1987 mad max <3
Avec ton filtre jaune et ta grille j'espère que tu ne comptes pas rouler de nuit
Perso suis pas fan mais si c'est ton goût je discute pas. Je préfère collé au phare c'est plus "discret". Et c'est quoi l'utilité? Ou alors juste pour le look?
Perso suis pas fan mais si c'est ton goût je discute pas. Je préfère collé au phare c'est plus "discret". Et c'est quoi l'utilité? Ou alors juste pour le look?
Re: Ma 600transalp de 1987 mad max <3
Pour les projection de pierre sur chemin par les moto de devantFlan a écrit :Avec ton filtre jaune et ta grille j'espère que tu ne comptes pas rouler de nuit
Perso suis pas fan mais si c'est ton goût je discute pas. Je préfère collé au phare c'est plus "discret". Et c'est quoi l'utilité? Ou alors juste pour le look?
Après le film sa genne en rien et la grille fait unpeux baisser le lumen mais sa rest acceptable de nuit