☺ JOYEUX NOEL Pierre-Jean ☺ (RD07 en préparation)

[TiTi]

Tu as vu le brin du haut ??

[Kafrine]

question : il existe plusieurs modèles de reservoir d'Africa Twin ?

A Morlaix avec Arenui, on a croisé une @T "monstrueuse" au niveau du réservoir, et je suis persuadée qu'il n'était pas celui d'origine tellement il paraissait "carré" !

[TiTi]

Oui il existe un 43 litres chez Touratech !!

[Kafrine]

merci Titi

[TiTi]

Tout reponcé. Peu de traces de mastic, j'ai poncé un peu plus "profond" :



Soufflée, lavée, séchée à l'air comprimé puis au soleil (et au vent) :



En passant le 2ème cache a eu ses 2 premières couches de blanc :



Petit support maison :



Et le truc chi*nt, le masquage !!!



Et l'apprêt :



Faut que j'en rachète en passant...

Et puis faut que je commande des roulements de direction, y'a un gros point dur au milieu

[TiTi]

Les filtres de la hotte ont du boulot ! Je ne dirai lequel est nettoyé



On remastique les petits trous rendus visibles par l'apprêt :



Et on peint :



Préparation aussi du GB et cache-fourreaux...

[pierrejean]

C'est beau...beau Titi.....

[TiTi]

Donc GB que je n'avais pas pris en photo...



Et 2ème couche :

[Alambic]

Tu vas la faire toute blanche ?

[TiTi]

Déjà précisé... Blanche avec un paquet d'autocollants

[mpapeur]

Bin avec tous ce super boulot que tu fais, j'espère que sa RD07 "glissera" moins souvent qu sa RD03 ...

[Forwam - Mika]

ou que la RD04

[TiTi]

Dépose des PC :



Y'a un truc



On voit mieux en superposant :



Et encore plus en mettant le gabarit tracé côté gauche :



La sangle ne suffira pas, faudra chauffer et/ou utiliser des moyens plus efficaces !

[fggb]

Titi grouille toi, il attend

[TiTi]

On va donc utiliser d'autres moyens :



Chaud devant !



On refroidit joyeusement :



Déjà beaucoup mieux :



Même chose sur le bras arrière :



Finalement comme je dois vidanger la fourche, revoir les freins, changer les roulements de direction... ce sera plus facile de recaler les PC en ayant un bon accès. Et il faut une cale sous la roue arrière sinon ça bascule !!



Dans la foulée, les bagues sont retirés de la colonne :



Et j'attaque la bague inférieure à la dremel :



Même pas besoin de la couper, elle chauffe suffisamment pour sortir toute seule :



Et pas la moindre entaille sur l'axe

[TiTi]

J'ai encore joué du chalumeau et de l'étau (pour redresser la patte basse). En bas c'est bon, derrière c'est bon, reste à ajuster en haut :



Vu de derrière ça n'a pas l'air mal



Je vais touratériser la fixation haute :



Ça devrait le faire en ajustant, les fixations seront croisées entre entretoise et pC par rapport aux touratech :

[TiTi]

On trace, on coupe, on retrace (le scotch part avec la chaleur de la scie sauteuse ) :

[transalblack]

faut faire avec ceci

[TiTi]

Voui...En plus je l'ai sous la main cette pointe...

[maxsanc]

Finalement comme je dois vidanger la fourche, revoir les freins, changer les roulements de direction... ce sera plus facile de recaler les PC en ayant un bon accès. Et il faut une cale sous la roue arrière sinon ça bascule !!



Dans la foulée, les bagues sont retirés de la colonne :



Et j'attaque la bague inférieure à la dremel :



Même pas besoin de la couper, elle chauffe suffisamment pour sortir toute seule :



Et pas la moindre entaille sur l'axe

Tu as fini par le changer , c'est vrai qu'il y avait un léger "cran" quand on tournait le guidon
Bien joué avec la dremel ...

[TiTi]

Il est démonté. J'attends le nouveau.

[TiTi]

Pour meuler je pointe les 2 pièces ensemble :



Et voilà :



Tiens je ne me rappelle pas avoir vu cette différence entre les 2 retours arrières (pièces Touratech)... Et oui la poutre avant a un renfort supplémentaire côté gauche :



Pour l'entretoise, comme je n'ai pas envie de retracer les perçages et pas de rond d'alu (quoique...), je me débrouille pour arriver à une entretoise de 25 de diamètre : tube acier + tuyau d'arrosage + tube IRL de 25 et 2 rondelles/entretoises (de sabot) :

[TiTi]

Trouvé des petits clignos (ampoules normales) chez Dafy ce matin :

[Vieux møtard]

Magnifique

[TiTi]

Je cherchais triangulaires comme les premiers (et donc les arrières) mais les plus courts possible.

[FleePee]

Les clignotants sont-ils obligatoires?
La brigade de contrôle de conformité qui m'avait arrêté avec le XR en revenant des collines m'avait reproché l'absence de rétro, le pot et la plaque d'immat, mais rien dit sur l'absence de clignos...

[Vieux møtard]

Les clignotants n'étaient pas obligatoire du temps où l’homologation enduro existait, il y avait une tolérance, tant qu'on ne se retrouvait pas sur l'autoroute, mais ça fait longtemps. Aux vitesses ou ont changées les normes ces 15 dernières années, je crains que ce ne soit plus qu'un souvenir.

[TiTi]

Pattes arrières prêtes à souder (faut pas se gourer sur la longueur et le sens !) :



Soudées :



Après présentation, perçage de l'axe d'entretoise :



On scotche provisoirement les tampons caoutchoucs :



Et on monte (juste pour voir) :



On se remet aux PC... Je pose mon (futur) réservoir :





On voit bien que le gauche rentre trop

Sinon sur l'avant c'est plutôt bien :



Pas trop mal en bas aussi :



On prend les petits ustensiles en calant un peu tout pour que ça bouge où on veut :



Nettement mieux



Pour replacer la branche haute je chaufferai, sinon pas facile de ne faire venir qu'elle toute seule !

[TiTi]

On chauffe donc côté gauche avec une protection maison du radiateur



C'est bon :





On trace pour couper :



Le tube IRL sert de guide :



Petit montage pour insérer l'écrou à chaud sans se cramer les doigts :



Il est dedans :



Brasure. Chaud !!!



Et voilà après un coup de meuleuse et de lime :



On repère les perçages :



Et voilà des Givi touratérisés à l'avant :



Il faut encore que je redresse vers l'arrière la partie haute à droite (à gauche sur la photo).

[TiTi]

On va touratériser l'arrière maintenant. Le Givi fixé sur les repose-pieds a un trop grand bras de levier à l'arrière

On sort l'axe arrière du moteur... Ça va lui faire du bien !!



Visseuse + papier de verre et hop !



On vampirise une boucle arrière :



Et voilà :