[Réparation des CDI]

Message par **Flan** » 08 sept. 2006, 18:33

Jeje a écrit : Et pis t'as vu le boulot de la patte d'etrier, suis fatigué moi

Oui je disais ça pour le coup, puisqu'on cause CDI en ce moment, je me doute que t'as pas 4 mains (et un seul cerveau!)

Mais t'as du pain sur la planche pour des années, après la jauge, la patte, le CDI, il faut aussi faire un compteur digital avec un trip master, un gps intégré et une sirêne bitonale avec girophares à éclat, béquille centrale électrique et télécommandable à distance etc...

Message par **Jeje** » 08 sept. 2006, 20:16

Désolé , j'ai pas le smiley qui pourrait aller avec ma réponse, mais si je te vois sur msn, je te montrerais en un doigt ma réponse

Message par **Vieux møtard** » 08 sept. 2006, 21:55

Jeje a écrit :Désolé , j'ai pas le smiley qui pourrait aller avec ma réponse, mais si je te vois sur msn, je te montrerais en un doigt ma réponse

Tiens celui là:

Bon, d'accord y en a deux

Message par **Jeje** » 08 sept. 2006, 22:02

Vieux møtard a écrit : Tiens celui là:

Bon, d'accord y en a deux

Oui c'est ce genre là

, sauf qu'avec le miens, on ne voit que la main

Message par **Vieux møtard** » 08 sept. 2006, 22:15

Il y a aussi celui-là qu'il faudrait mettre en bonne place:

Message par **Jeje** » 08 sept. 2006, 22:38

Dérapage quand tu nous tiens....

Message par **Flan** » 09 sept. 2006, 00:22

Ha non je rectifie, ... un demi cerveau

Message par **Jeje** » 13 sept. 2006, 19:49

RVcoincoin a écrit : dsl ils ne tiennent pas ce produit .

Bon, si quelqu'un m'y fait penser, je rappelle mercredi 20.

(J'avais pas vu la réponse d'Hervé

)

Message par **Jeje** » 05 oct. 2006, 12:29

J'ai appelé lundi le mec qui m'avait répondu il y a 2/3 mois.

Et bien ca n'etait malheureusement pas la meme personne, et en gros celui là m'a repondu que d'une ils ne vendaient pas au particulier, et de deux ils ne vendent pas ce produit.

Donc pour cette piste c'est cramé, et a chaque fois que je fais une demande de prix sur le net, la commande mini est de 500$...

Reste plus qu'a chercher ailleurs. Si qq'1 a des contacts au japon, ca peut aider.

Message par **stefter** » 05 oct. 2006, 12:58

c'est ptet pas la peine de ce casser la tete!
sur ebay georges les veds pas chere 130€ piece en neuf

Message par **Franz** » 20 oct. 2006, 10:03

Salut, j'ai bien tout contôlé, inversé, nettoyé mais je doit me rendre à l'évidence, mon CDI est mort ou sur le point de l'être.
Alors, humblement, je me tourne vers vous, qui aurait un boitier en rabe?
Ou bien même qui serait prêt à réparer le mien? ED56 tu te proposais de le passer aux Xray, sympa, mais...bon, je suis soudeur mais ça je sais pas faire.
Donc Help!
Franz

Message par **ber56** » 20 oct. 2006, 14:23

On va arranger ça, Franz. Je t'ai envoyé un MP

Message par **Franz** » 21 oct. 2006, 10:12

Merci de s'interresser à mon cas

, je bossais de midi et n'ai pas pû répondre plus tôt, je viens également de répondre à ton MP( Berenger).
Franz

gaulois · Message par **gaulois** » 21 oct. 2006, 10:55

Salut, salut,

Je viens à mon tour demander des infos car j'ai un de mes CDI qui commence à faire la grêve

(le gauche il me semble car le compte-tours s'arrête également).
J'ai donc démonté la selle pour y regarder, les connexions extérieures sont propres, c'est donc bien à l'intérieur que ça mer....

Si j'appuie sur le boitier assez fort, il laisse alors son frangin travailler seul...
Bref, j'aurais voulu, un peu comme Franz, voir quelle est la meilleure solution : faire réparer, racheter un neuf?? sachant que mes compétences en Ilectronique sont nulles...

D'autre part, j'ai vu sur le forum, que certains avaient fait des modifs pour placer les boitiers à l'horizontal.

Je vais donc m'y atteler mais y'a-t-il une méthode meilleure que l'autre ou des précautions particulières à prendre.

Merci d'avance de vote aide...
@+

Message par **ber56** » 21 oct. 2006, 12:33

Ah, ces CDI !!

Tu as le meme problème que Franz !

J'en ai un en test en ce moment. Il est pour lui. (prem's)

On peut faire un truc: Je lui envoie celui là, lui m'envoie le sien, je le refais et te l'envoie une fois testé et tu me renvoies le tien HS. Ok ?

Normalement tu as des MS8

Pour faire la modif concernant la position des CDI, rien de plus simple:

http://www.transalpie.net/

Rubrique technique XL600V / CDI

Message par **Franz** » 21 oct. 2006, 13:08

Pareil pour moi, ce sont des MS8.
Par contre je ne sais pas pourquoi elle a cassé puisque quand j'ai acheté la t@ en 2002 j'ai de suite modifié la position des cdi, suivant les conseilles d'un forum transalp sur yahoo je crois.
Franz
Bon, maintenant je vais essayer de faire tourner le side(MZ) qui lui aussi à des soucis, allumage ou carburation???

gaulois · Message par **gaulois** » 22 oct. 2006, 01:14

berenger a écrit :Ah, ces CDI !!

On peut faire un truc: Je lui envoie celui là, lui m'envoie le sien, je le refais et te l'envoie une fois testé et tu me renvoies le tien HS. Ok ?
Normalement tu as des MS8

Salut Berenger, $\o/$

Merci pour ta proposition qui me tente bien, c'est sympa

. Je te contacterai donc par mp pour les arrangements.
J'ai effectivement des MS8.
Je suis sorti faire quelques kilomètres aujourd'hui mais c'est de pire en pire, il ne marche que très peu

.
@ bientôt,

Gaulois

Message par **ber56** » 22 oct. 2006, 08:39

n'insiste pas à rouler, la mécanique n'aime pas ce genre de suplice

gaulois · Message par **gaulois** » 22 oct. 2006, 23:19

berenger a écrit :n'insiste pas à rouler, la mécanique n'aime pas ce genre de suplice

D'ac., je range donc la T@ au garage ...

Merci pour l'info.
@+
Gaulois

Message par **Franz** » 03 nov. 2006, 17:13

Ca y est, ma t@ tourne à nouveau sur ses deux cylindres

!
Un grand MERCI à Berenger pour son aide!

Franz

Message par **Flan** » 03 nov. 2006, 17:15

Ca c'est du service rapide! Bravo!

gaulois · Message par **gaulois** » 18 nov. 2006, 12:44

Ca y est, ça y est.... ma T@ tourne aussi sur ses 2 cylindres.

Que du bonheur de l'entendre à nouveau en bonne santé...

j'ai hâte d'aller en profiter mais avant une petite vidange d'huile et de changement de filtre s'impose cet après-midi

Encore un grand merci à toi Berenger

@ bientôt pour une

d'in ch'nord qd j'y passerais

Le Gaulois

Message par **ber56** » 18 nov. 2006, 13:06

tout le plaisir était pour moi.

Suis content que ta T@ refonctionne $\o/$

Bonne route

Message par **Franz** » 18 nov. 2006, 13:15

gaulois, rends-moi mon cdi

$\o/$

gaulois · Message par **gaulois** » 18 nov. 2006, 14:11

Franz a écrit : gaulois, rends-moi mon cdi

$\o/$

en plus, au final, suis même pas certain que ce soit ton cdi que j'ai récupéré

@+
Gaulois

Message par **ber56** » 18 nov. 2006, 14:18

nan, c'est un des miens que j'ai tjs dans mon top case.

Message par **Franz** » 18 nov. 2006, 14:34

j'préfère!

$\o/$

gaulois · Message par **gaulois** » 18 nov. 2006, 19:10

berenger a écrit :nan, c'est un des miens que j'ai tjs dans mon top case.

Et ben, je peux te garantir qu'il a l'air heureux d'être sorti du top case pour se défouler un peu

... j'ai fait la vidange en fin d'après-midi, changé le CDI et fait enfin qques kilomètres à la tombée de la nuit ...

@+
Gaulois

EricG · Message par **EricG** » 22 nov. 2006, 14:03

Salut à tous,

A propos des CDI, sur ma T@ de 94, j'ai de plus en plus souvent demarrage sur un cylindre sans compte tours puis au bout de 2 à 3 minutes, demarrage du deuxieme, par contre, j'ai beau titiller le CDI dans tous les sens, je n'arrive pas à reproduire la panne une fois qu'il a demarré.
D'autre part, j'ai exactement le meme probleme que Flan: sur un filet de gaz, reprise pas immédiate avec l'impression de caler puis ça part. Mais là le compte tours continue à fonctionner.

Donc:
-soit mes 2 CDI sont en rideaux (option pas de bol!)
-soit celui du compte tours commence à mourir et mon problème de ratés vient d'ailleurs
-soit mes 2 CDI sont bons et j'ai un autre probleme (style capteur de PMH defectueux)

Le problème de croiser le CDI, c'est que la panne ne survient pas tout le temps au demarrage et souvent quand il fait humide, donc je pensais eventuellement aussi à un defaut de connectique.

Vous en pensez quoi?

Merci,

Eric

Message par **Vieux møtard** » 22 nov. 2006, 19:47

Les honda ont horreur de l'humidité en général, mais pour savoir, il te suffira de passer tous les contacts à la bombe pour contacts électronique et tout le faisceau au WD40, ça chasse l'humidité. En tout cas, mon africa a apprécié le traitement.
Si ça merdouille toujours, tu sauras que ça ne viens pas de là.