Panne d'allumage ou de carburation ?

[Morbach]

Bin, ch'ai pas mais l'autre était vissée et quand j'l'ai dévissé ça a commencé à tourner mieux sans caler.

????!!
T'avais les deux richesses vissées à fond ??!
Haouais quand même ....
Donc t'avais pas de ralenti quand tu l'as achetée.

Et les carbus que tu vas revendre, c'est ceux dont un avait la vis bloquée ?
Tu l'as sortie au final ?
Comprends plus rien môa

[gab25]

Non, j'avais des carbus sur un moteur que j'avais acheté il y a quelques temps (mal conditioné) c'est de ceux là que je parlais.
Je viens de recevoir des carbus en très bon état et je l'ai monté. Donc quand je parle de revendre les carbus, ce sont ceux qui étaient en première monte. Le foutu , il est foutu.A par les membranes, il n'y a rien de bon dessus.
Par contre, je me suis réjoui trop vite. Les premiers symptômes que j'énonçais au début sont revenus à l'identique . J'ai bien une panne d'allumage !
Je vais démonter le côté gauche du moteur et vérifier qu'il n'y a pas un fil de dévissé là dedans comme sur celle d'un pote.

[gab25]

Je résume :elle accélère puis ralentie puis accélère (très fort) puis ralentie puis accélère ect ect. Pas question de relever la visière du casque dans ces conditions. danger
Un pote me dit qu'il avait eu le même problème et que c'etait un fil dévissé dans le moteur.
Je vais donc démonter le côté gauche pour voir ce qu'il y a là dedans.
Bo... L de m...e.
Y'en a marre !

[gab25]

C'est peut être un fil dénudé sous une patte de fixation. Je commence par le début et je vais suivre à la loupe tout ça.

[gab25]

Bonjour tous
Après avoir fait le tour de tout le circuit électrique, je vais éssayer de changer les pipes d'admission qui sont très sèches et dures. Il est possible que j'ai des fuites comme il est conseillé sur un forum http://biquet22.forumgratuit.org/t13-as ... craquellee

[stefter]

regarde si tu n'as pas une mauvaise masse!
verifie celle dessous le reservoir !
une mauvaise masse peuiux te crée des accoup au dessus de 5000trs!

as tu les meme symptomes a l'arret en accélérant a vide?

[Morbach]

Pour savoir si tes pipes laissent passer l'air, tu pulvérises dessus du Start Pilot moteur en marche.
Si le ralenti accélère tu sauras qu'il y a un souci là.
Si pas de Start Pilot, badigeonne de l'essence au pinceau.
Si elles sont craquelées il faudra les changer de toute façon, mais là c'est histoire de voir si y'a souci ou pas sans démonter de suite.
Si c'est bon faudra regarder ailleurs pour ton prob.