boitier cdi qui lache (3 boitier en 4 jour)

[yocema]

Bonjours j ai un soucis je viend de crame 3 cdi en 3 jours le 1 avait plus de 2 ans que je l ai achete, le 2 etais un cdi de dominator donc la je me suis dit c est normale ce n est pas le bon et le 3 tout à l heure je l ai acheté (occas) et monte avec le vendeur essai ok. Je part et au bout de 3 km celui-la aussi a lache. J ai appelé concessionnaire honda et ma dit de regarde car surment du a un pb elec.
Si quelqu un a deja eu le meme soucis et pouvait m eclaire je le remerci d avance.

[marmotte 63]

Peut-être ton régulateur qui est HS.
Ça peut flinguer tes CDIs.

[yocema]

ok je vais regarde
merci

[Guytou]

Alternateur???

[TiTi]

Oui, mesure de la tension de charge d'urgence...

[Morbach]

Oui, mesure de la tension de charge d'urgence...

... et matage des niveaux de batterie, ça se peut qu'elle ait eu chaud au c..

[marcopolo]

Bonjours j ai un soucis je viend de crame 3 cdi en 3 jours le 1 avait plus de 2 ans que je l ai achete, le 2 etais un cdi de dominator donc la je me suis dit c est normale ce n est pas le bon et le 3 tout à l heure je l ai acheté (occas) et monte avec le vendeur essai ok. Je part et au bout de 3 km celui-la aussi a lache. J ai appelé concessionnaire honda et ma dit de regarde car surment du a un pb elec.
Si quelqu un a deja eu le meme soucis et pouvait m eclaire je le remerci d avance.

c'est peut-être bien les connecteurs qui ont un soucis déjà vu, à contrôler

[yocema]

Ok merci a tous pour vos reponse un mecano m as parle de rotor d allumage ou regulateur, don dans 2 semaine rdv chez le docteur et je vous redirais en cas ou ca arrive a quelqu un d autre.

[marcopolo]

Ok merci a tous pour vos reponse un mecano m as parle de rotor d allumage ou regulateur, don dans 2 semaine rdv chez le docteur et je vous redirais en cas ou ca arrive a quelqu un d autre.

Tu ferais mieux d'indiquer ta localisation dans ton profil, afin que quelqu'un du forum puisse venir t'aider, ça t'éviterait de dépenser de l'argent inutilement chez le mécano

[Morbach]

Ok merci a tous pour vos reponse un mecano m as parle de rotor d allumage ou regulateur, don dans 2 semaine rdv chez le docteur et je vous redirais en cas ou ca arrive a quelqu un d autre.

Tu ferais mieux d'indiquer ta localisation dans ton profil, afin que quelqu'un du forum puisse venir t'aider, ça t'éviterait de dépenser de l'argent inutilement chez le mécano

En plus c'est juste une mesure de tension moteur en marche (l'alternateur en cause j'y crois pas trop) et une inspection visuelle de la connexion alternateur > régulateur + un visu des niveaux de batterie peut-être affectés par une surtension.
Autrement dit: faut juste des yeux, des mains et un contrôleur élec piaitout, en principe.
Pas besoin d'aller chez le mécano ou la concess > €€€€€€

[TiTi]

Oui, le gars va tout changer et €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

[Morbach]

Oui, le gars va tout changer et €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

Doucement Titi, on cause pas d'une HD.
Donc "€€€€€€€€" devrait suffire

Et Yocema: si t'as un contrôleur on va t'expliquer comment faire, c'est TRES simple.
Si tu en a pas et/ou que tu sais pas t'en servir, si tu peux t'en faire prêter un, on va t'expliquer itou comment faire

[TiTi]

Alternateur + régulateur + batterie + 2 CDI + MO au minimum... Ça va faire mal !

[Morbach]

Ah, merdasserie infernale: si les CDI's sont HS, pas moyen de mesurer la tension moteur tournant

[yocema]

Bsr je n ai pas de contrôleur et moi et la mécanique je comprend mais j ai du mal à faire. Pour la localisation je suis à côté de rennes. Et j ai peur de foire. Et le mécano que j ai vu à senti le cdi et me dit qu il ne sent pas le cramé alors ça devrait venir d autre part .
En tout cas merci a tous pour vos conseils.

[Morbach]

Bsr je n ai pas de contrôleur et moi et la mécanique je comprend mais j ai du mal à faire. Pour la localisation je suis à côté de rennes. Et j ai peur de foire. Et le mécano que j ai vu à senti le cdi et me dit qu il ne sent pas le cramé alors ça devrait venir d autre part .
En tout cas merci a tous pour vos conseils.

De ce que j'en ai vécu, un CDI claqué sent pas le cramé, ça sent rien en fait.
Peut-être d'autres ont un vécu différend
C'est délicat là, passsque si quelqu'un te prête des CDI pour test et que c'est le régul qui balance du jus full, ça risque de les péter.
J'ai pas la soluce pour tester le régul autrement, quelqu'un a ?

[Guytou]

C'est pas sentir c'est rester! !!!

[Guytou]

C'est pas sentir c'est rester! !!!

Il faut bien sur lire "tester"...

[TiTi]

...
C'est délicat là, passsque si quelqu'un te prête des CDI pour test et que c'est le régul qui balance du jus full, ça risque de les péter.
J'ai pas la soluce pour tester le régul autrement, quelqu'un a ?

L'Ignitech encaisse des voltages plus élevés !

[Morbach]

...
C'est délicat là, passsque si quelqu'un te prête des CDI pour test et que c'est le régul qui balance du jus full, ça risque de les péter.
J'ai pas la soluce pour tester le régul autrement, quelqu'un a ?

L'Ignitech encaisse des voltages plus élevés !

Voui, mais là je causais dans l'optique de tester le régulateur en faisant tourner le moteur avec les CDI's.

[yocema]

Bonjour j ai changé ma batteries, car la l ancienne était une à entretient et que je n ai Jamais contrôle le niveau .donc au moment du contrôle le niveau était en dessous des électrodesites. J'ai acheta une sans entretient et quand je l ai mise en place j ai m8t le premier cdi que j avais cramé et miracle il marche ainsi que le 2. Résultat il me reste plus qu'à testé qi elle prend la charge et ses bon. Je vous remercie tous pour vos conseil.