Feux additionels longue portée uuuunnniiiiquement

[KZOAR]

Bonjour, je suis sur le point de remplacer mes phares de travail qui éclairent super bien mais arrosent un peu partout par des longues portées .....

YENNATY qui zont mis ça sur leur destrier??? et quels retour???

[RicoRé]

Je suis dans ton cas, j'ai même pensé à mettre des phares de travail agricoles à 1050 lumens.
Mais à priori c'est assez léger comme éclairage et moi je voudrai vraiment bien y voir.

[jicemac]

Un p'tit coup d'gueule...

J'en ai monté différents modèles, des moins chers en chinodium contreplaqué jusqu'à des modèles soi-disants bons... et presque aussi merdiques...
Généralement montés sur les pare-carters (bonjour les vibrations...).

Conclusions: Ca chauffe, surtout en H3, ça n'éclaire pas comme on voudrait qu'ils éclairent, et la plupart sont conçus en anti-brouillard, ceci pour masquer la TRES faible qualité de diffusion du verre ou du plastoc avant.
Déjà, il faut bricoler et virer la plaquette métallique qui casse le faisceau H3 en AB; et aussi tirer une ligne, un fusible 15A, bricoler la fixation...
Essayé aussi des ampoules Led en H4... On est vu, de loin même, mais ça n'éclaire pas...
Ensuite, très peu sont étanches, voire quasi aucun...

Un modèle ressort (montés sur une ZR machin-chose d'un copain), les Givi... Bien conçus (enfin un peu moins mal...) ils résistent mieux. Je sais que Anjelo en a monté sur sa bonnette.

En fin de compte, j'ai racheté une paire de Hella micro à un membre du forum, les mêmes modèles que les ceuusses que Beuhmeuh monte sur ses grosses vaches à 2 pis... (hello, Olivier... ) et ceux-là, ils éclairent vraiment, H3 de compet et ETANCHES...!

Comme quoi, la qualité paie, et Hella reste laaaargemet au-dessus... Mais c'est plus cher...

https://www.google.be/search?q=Hella+fo ... 3y4RIbM%3A

[Charly]

Salut

J'ai monté des feux à LED CREE (une sorte de LED très lumineuse) modele "SPOT" (longue portée), montés sur les crash-bars aussi, mais avec de la chambre à air entre la bague de serrage et le tube.

Cela fait deux ans que je les ai et :
- ils sont étanches
- ils éclairent très bien
- ils ne chauffent pas
- ils ne consomment presque rien
Visibles à la GROK pour les présents.

Bon, il faut que je retrouve le lien d'achat (après 2 ans ?)... Je les avais trouvés sur le web, ... Je vais essayer de retrouver.
En attendant, en prenant bien les "longues portées" de cette page, cela te donne un panel :
http://boutique.2a4.fr/281-feu-addition ... gue-portee
(je n'ai aucun lien avec ce vendeur, je n'ai pas acheté chez lui, mais pense le faire pour autre chose...)

Charly

[RicoRé]

http://www.ebay.fr/itm/3000LM-U5-LED-Br ... Swj0NUdCWp

[Minjard]

Salut à tous, j'ai installé ce bazar sur ma transalp et ça fonctionne bien depuis un an:https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=22_s
La nuit, c'est royal

Le tout visible à la Grok

[Anjelo]

http://www.ebay.fr/itm/3000LM-U5-LED-Br ... Swj0NUdCWp

C'est ceux-là que j'ai et pas terrible...

[RicoRé]

Ah, ok, bon à savoir! merci

[biour]

Perso j'ai ceux la, ideal pour etre visible sur autoroute, oui ils vibrent , oui il sont presque étanche (si on les ouvrent pas )





EDIT/oublie du lien Ebay
http://www.ebay.fr/itm/12V-80V-20W-Lamp ... 25af5b1453

[Charly]

Ah, j'ai oublié un détail : si tu achètes des feux à LED, il faut prendre des LED CREE.

[biour]

Ah, j'ai oublié un détail : si tu achètes des feux à LED, il faut prendre des LED CREE.

+1

[Charly]

Ah, je crois que j'ai retrouvé mon vendeur (ou un équivalent) :
http://stores.advmonster.com/model-30-l ... pot-light/

J'en ai pris deux comme cela, genre SPOT (et non FLOOD qui sont les anti-brouillard).

Charly

[RicoRé]

1500 lumens ça fait pas beaucoup non en longues portées.

[Charly]

Certes, cependant il faut comparer avec des H4 de base (filament) qui font sur le papier 1300 lumen (ou approchant), et ces lumens sont dispersés un peu partout.

Ici tu as un faisceau beaucoup plus "pointu", avec 90% de la lumière concentrée dedans. J'ai deux feux comme cela (donc 2 x 1500 lumen) et j'ai du les diriger assez bas pour ne pas gêner les conducteurs la nuit. Et même réglés bas comme cela, j'ai devant la moto la même lumière (ou plus) que les voitures modernes équipées de Xénon ou LED. Très confortable !

En région parisienne, je couple les feux LED avec les feux de croisement, en rase campagne, je couple avec les pleins phares (inter au tableau de bord). Quand je dois rouler de nuit en rase campagne, il m'arrive aussi de relever un poil le phare de droite pour qu'il éclaire plus loin, mais pas celui de gauche.

Idéalement je dois mettre un atténuateur de courant pour la position "feux de croisement". Je le ferai quand j'installerai le tout sur la nouvelle moto.

Charly

[RicoRé]

que penses tu de ça:

http://boutique.2a4.fr/286-barre-de-led-mixte

[Charly]

J'ai acheté le modèle 5 diodes mais sur la baie. Je ne peux pas garantir que ce soit exactement le même. Je ne les ai pas encore monté (pb de positionnement sur la TA).

J'en ai acheté 4 pour 56€ mais depuis le vendeur n'en propose plus (commande groupée avec un autre forumeur d'ici, dont je n'ai plus de nouvelle - peut-être m'en veut-il ? ).

Charly

[sohutaa 64]

Ah, je crois que j'ai retrouvé mon vendeur (ou un équivalent) :
http://stores.advmonster.com/model-30-l ... pot-light/
J'en ai pris deux comme cela, genre SPOT (et non FLOOD qui sont les anti-brouillard).
Charly

J'aurai pris cela, 30° cela reste correct pour des Lp et 3600Lm est top; Seul le tarif peut etre un frein . . .
http://stores.advmonster.com/model-60-l ... ood-light/

[richard41]

salut
pour moi, Paire de phare, longue portée halogene tension 12 volts, haute performance, Ø 90mm livré avec support de fixation sur cdiscount mais produit epuisé
visible a la grok aussi
super produit avec 2 fois 55w éclairage comme en plein jour et pour le moment étanche

[KZOAR]

Bon ben je crois que je vais rester comme cela, j'ai pris des ampoules hautes brillance Phillips, + 130% de lumière, une belle différence déjà. Maintenant je cherche un schéma de branchement, je souhaiterai pouvoir commander mes feux additionnels de deux façons.
Allumage à la mise en plein phare et pouvoir allumer les feux additionnels avec le codes... Quelqu'un peut-il m'aider.....

[capsule]

Maintenant je cherche un schéma de branchement, je souhaiterai pouvoir commander mes feux additionnels de deux façons.
Allumage à la mise en plein phare et pouvoir allumer les feux additionnels avec le codes... Quelqu'un peut-il m'aider.....

Si j ai compris tu veut les allumer en permanence avec les plein phares
Et aussi avec les code
OU en permanence avec les plein phares et pas systématiquement avec les code

Si c est le 1er cas c est simple tu prend un relai 4 broches
pour le branchement de la commande du relai tu l alimenté avec les 2 + ( code et plein phare) et hop ça marche
Si c est le cas 2 il te faudra 1 relais 4 broches et un interrupteur en plus et un peut plus de fil à tiré
si tu veut dit moi quel montage tu veut et je peut te faire un schéma ça sera plus simple je pence

[TiTi]

Mes AB ont 3 modes : arrêt / avec veilleuses / avec phares.

Un simple interrupteur 3 positions. Le commun va au relai, un contact piqué sur les veilleuses (ou les codes si on veut) et l'autre piqué sur les phares et c'est tout.

[biour]

de mon coté les miens sont sur inter au guidon + relais, je ne peux les allumer que si j'ai au moins les veilleuses.

[TiTi]

J'ai même un très vilain crobard

[RicoRé]

J'ai même un très vilain crobard

Titi 5 ans découvre les nouveaux feutres qui ne tachent pas! Sa maman est heureuse, Titi fait plein de nouveaux dessins très détaillés et soignés...

[Vieux møtard]

Au moins il a fait un crobard
On comprend tout de suite mieux avec un crobard, même vite fait sur un bout de table

[KZOAR]

Merci TITI, je suis conscient de tes difficultés en dessin, c'est pas facile de tenir un feutre avec un gros chat qui veut te faire avaler ton bulletin de naissance...

Ce que je souhaiterai, c'est pouvoir allumer ou non mes feux de travail en code et qu'ils s’allument tout seul quand je met les plein phares, et le top ce serait que je puisse les couper même en pleins phares.....allez, je suis sûr que vous allez trouver... perso, c'est pas mon truc la triciti !!!

Le top du top, serait de pouvoir allumer trois leds de chaque feu en code et les trois autres de chaque feu en + quand j’allume les pleins phares....mais je pousse un peu loin non?
Allez zallez trouver....

[TiTi]

...
Ce que je souhaiterai, c'est pouvoir allumer ou non mes feux de travail en code et qu'ils s’allument tout seul quand je met les plein phares, et le top ce serait que je puisse les couper même en pleins phares...

Bon, tu veux encore un vilain crobard ???

Je réfléchit un peu pour voir si c'est faisable avec un seul interr...

[TiTi]

Avec 2 diodes et un interr simple.
L'interr coupe (dans tous les cas).

[KZOAR]

Avec 2 diodes et un interr simple.
L'interr coupe (dans tous les cas).

Euuuhhh au risque de paraitre bêta encore une fois, mais ça tout le monde le sait maintenant alors ça me gêne moins, keskecétikecékoidon des diodes..... je m'en vais sur l'autre idiot me renseigner....

[Discret]

Bonjour,

Des diodes sont un composant électronique qui laisse passer le courant dans un seul sens . Tel que présenté au dessus cela permet l'allumage automatique sans que le courant ne passe dans l'autre fonction.S'il n'y avait pas ces diodes ,tu allumerais te phares en même temps que les codes et inversement .
J'avais déjà fait exactement le même montage qui fonctionne très bien .J'avais utilisé des diodes type 1N4007,très courantes et qui valent 20c.

Je complète en disant :
Une diode se présente comme un tout petit cylindre noir avec un cerclage gris dessiné dessus .Tu branches le composant avec le cerclage tel que sur le dessin.Cela fonctionnera .
De toutes façons,si tu branches à l'envers,cela ne fonctionnera pas mais n'endommagera pas la diode .Il te suffira alors de la changer de sens .