[PD10] Prix actuels de pièces d'occaz pour transalp 1998

[pistache73]

Coucou à tous. Je suis donc nouveau dans ce forum. J'essaye de me dépatouiller pour me familiariser avec le site, ne m'en voulait pas trop si les questions que je vais vous poser paraissent, évidentes (pour les plus initiés d'entre vous) mais il faut bien commencer un jour .
Je me présente, j'ai donc une transalp de 1998. Cela fais au moins une bonne douzaines que je l'ai. J'ai roulé roulé roulé avec cette charmante demoiselle mais malheureusement cela au moins 3 ans que je n'ai pas pu m'en servir. Chaque année je fais une vidange en me disant que vais enfin pouvoir roule à nouveau et puis....non. Problème de santé oblige.
Bref, cette fois cela devrait être la bonne mais la demoiselle en question à" rouillé".
Le régulateur de tension est grillé.
L'entraîneur de compteur est mort
La roue arriere a réellement rouillé
Peut être l'étrier de frein arriere
Le pot d'échappement aussi
La selle est trouée
Le comodo gauche passage phare feux de route grippé
En somme beaucoup de travaux en perspective.
Question: quels sont les prix de toutes ces pièces difficiles à trouvé en casse?
Merci à vous tous pour vos avis éclairés

[laurent29]

pour le commodo, commence par y mettre du w40, et fait manœuvrer le bouton plusieurs fois, ça devrait aider a son fonctionnement.
quand j'ai acheté la mienne j'avais le meme probleme. en 10 minutes il refonctionnait.

pour les pieces, tu devrais en trouver a prix motard sur transalpage.
par contre pour ton étrié grippé, tu peux toi le refaire. un peut de patience et d'huile de coude et ce sera bon.

tu es sur que ton régulateur est grillé? une moto qui ne tourne pas n'a pas de raison de giller son régulateur. a moins que ca datait d'avant.
ta selle trouée, profite en pour la passer en selle confort surtout si tu a un sac de sable, tu verras c'est top
pour le reste d'autre te répondrons

bonne convalescence.

[Kafrine]

et quelques photos des dégâts c'est possible ?

[TiTi]

...
Le régulateur de tension est grillé. ==> à voir donc
L'entraîneur de compteur est mort ==> bague nylon + nettoyage COMPLET entraineur + câble
La roue arriere a réellement rouillé ==> en surface ou boursoufflures ?
Peut être l'étrier de frein arriere ==> facile à refaire ou pas cher
Le pot d'échappement aussi ==> un peu ou vrai gruyère ?
La selle est trouée ==> le plus simple : une housse de selle
Le comodo gauche passage phare feux de route grippé ==> bombe spéciale contacts électriques ou WD40 à défaut
...
Question: quels sont les prix de toutes ces pièces difficiles à trouvé en casse? ==> faudra commencer par demander ici
...

[pistache73]

Bonsoir à toutes et tous. Merci encore pour vos réponses rapides.
Pour le commodo : j'avais mis du wd40 et par la suite de la bombe pour les contacts électriques mais cela dur un certain après le bouton poussoir ne revient plus à son emplacement d'origine et reste enfoncé de manière définitive. je suppose que le mécanisme de ce bouton poussoir n'est ni plus ni moins qu'un ressort qui fini par rouillé et qui fini par rendre l'âme (au pays des comodos

Pour le régulateur de tension. Le problème date d'avant comme pour le compteur d'ailleurs. Les deux avaient déjà changé.
Une ampoule du phare grillait en permanence. Donc, j'ai pris des mesures avec un voltmètre pour vérifier la tension. Et là, les tensions mesurées dépassent le plafond conséquence les ampoules grilles. J'achète un regulateur neuf via un site internet chez le turque (ebay) je crois, les tensions se maintiennent entre les deux mesures préconisé (minimum et maximum, je n'ai pas les chiffres en tête ) et maintenant quelques mois plus tard rebelote, l'ampoule grille à nouveau. Je n'ai pas vérifié les tensions mais à en croire les symptômes de la bête ils me paraissent d'être de la même origine. Juste à vérifier.
L'étrier alors là, je n'y connaît rien. la durite juste au dessus est bien entamé. J'ai un peu peur que le dot4 n'ai
décaper l'etrier.
Le pot rouillé, du moins en surface au niveau du silencieux et un peu plus sévère entre la jonction du silencieux et celle du collecteur. Néanmoins pas de trou. Pour le silencieux première "restauration" du frameto (anti rouille) et en seconde passe de la peinture noire haute température. Finalement, cela tient pas si mal mais la rouille à nouveau à cause de l'humidité de la pluie...c'est pour ça une ligne d'échappement quel prix dans le cas ou j'aurais à le changer.
Voili, voilou Merci donc.
Pour les photos, je vais essayer. Histoire de voir comment insérer une pièce jointe dans le message du forum.