coloris des 55CV
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- hyperfred1
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coloris des 55CV
Bonjour,
Pouvez vous me confirmer que ces 2 coloris sont les seuls correspondant aux moteurs 55CV, années 89/90 donc.
Y en a pas d'autres ?
Merci de vos réponses
Pouvez vous me confirmer que ces 2 coloris sont les seuls correspondant aux moteurs 55CV, années 89/90 donc.
Y en a pas d'autres ?
Merci de vos réponses
- hyperfred1
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Re: coloris des 55CV
Oui merci Flan, mes 2 photos viennent de cette page.
Par contre, je n'ai jamais vu le coloris rouge de le 3ème photo.
J'en ai trouvé une en plus grand :
Donc, je n'ai jamais vu ce coloris.
Quelqu'un en a une sur transalpage ?
Et c'est vraiment une 55CV ?
Par contre, je n'ai jamais vu le coloris rouge de le 3ème photo.
J'en ai trouvé une en plus grand :
Donc, je n'ai jamais vu ce coloris.
Quelqu'un en a une sur transalpage ?
Et c'est vraiment une 55CV ?
- Flan
- * L'aubergiste *
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Re: coloris des 55CV
Oops désolé. J'ai pas d'autres sources.
C'était un modèle destiné à l'export en Amérique du nord, Canada. Quelques unes sont finalement restées en Europe, mais c'est assez rare.
C'était un modèle destiné à l'export en Amérique du nord, Canada. Quelques unes sont finalement restées en Europe, mais c'est assez rare.
- dgero
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Re: coloris des 55CV
Que ce soit sur les autos ou motos, quand tu vois des bazards comme çà sur les cotés, c'est destinés pour les marchés américains.
Ou parfois tu peux tomber sur un fan de Tuning, un américain du coin en quelque sorte (voir photo en dessous de la Transalp)
Lui, je le croise régulièrement, il me file la banane à chaque fois
Ou parfois tu peux tomber sur un fan de Tuning, un américain du coin en quelque sorte (voir photo en dessous de la Transalp)
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- HELECTRICMAN
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Re: coloris des 55CV
comme la mienne
- HELECTRICMAN
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Re: coloris des 55CV
La plus belle
C’est la caramel
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- stefter
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Re: coloris des 55CV
En 55cv il manque le modèle bleu/bleu avec moteur noir...
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
- Rolibulle
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Re: coloris des 55CV
Oui, la mienne, Mamie Blue :
-
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Re: coloris des 55CV
Àh, les goûts et les couleurs... Qu'importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse... Elles sont toutes très très belles, mais faut reconnaître que la caramel est sans égal.. Je dis ça, je dis rien...
Carpe diem.... .T@650, CB750Four, MB175,Street Glide 103CI
Re: coloris des 55CV
non non il faut lutter contre les NON-caramels
- hyperfred1
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Re: coloris des 55CV
Salut Roland, c'est une 55CV celle-là ?
Celle dont parle Stefter.
Donc j'en déduit que le lien cité des coloris / années n'est pas totalement exact.
Plus généralement et pour en être sûr, est-ce qu'on peut dire que les moteurs noirs 50CV ont le PSB à 6 nervures qui s'abime plus vite et que les moteurs noirs 55CV ont celui avec plus de crans, qui est plus costaud donc ?
- Rolibulle
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Re: coloris des 55CV
Oui c'est une 55CV.hyperfred1 a écrit : ↑07 nov. 2020, 20:34Salut Roland, c'est une 55CV celle-là ? Celle dont parle Stefter.
Pour moi oui, c'est exactement ça.hyperfred1 a écrit : ↑07 nov. 2020, 20:34Plus généralement et pour en être sûr, est-ce qu'on peut dire que les moteurs noirs 50CV ont le PSB à 6 nervures qui s'abime plus vite et que les moteurs noirs 55CV ont celui avec plus de crans, qui est plus costaud donc ?
87-88 : moteur noir 50CV et grosses cannelures
89-90 : moteur noir 55CV et petites cannelures
91 et + : moteur gris 50 CV et petites cannelures.
Je laisse quand même le Doc confirmer mais je n'ai aucun doute.
PS : Je pense que cette couleur est juste un oubli sur Transalpnet.
Ils ont mis la rouge pas vendue en France (mon fils en a vu plusieurs en Amérique du Sud) mais pas cette bleue
- fagus.be
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Re: coloris des 55CV
suce ton caramel ...
et bises de chez nous
Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
https://image.ouranos.pro/images/2020/03/06/DEF-Grok.2020_petit.jpg[/img]
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- hyperfred1
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Re: coloris des 55CV
Merci messieurs, vous avez répondu à mon interrogation.
En fait, j'ai suscité l'envie d'un pote avec la mienne. Je lui ai vanté les mérites des modèles 89/90.
Et donc il en cherche une dorénavant, uniquement la 55CV.
Si vous en avez ou en voyez une à la vente, faites moi signe.
Merci d'avance
Fred
En fait, j'ai suscité l'envie d'un pote avec la mienne. Je lui ai vanté les mérites des modèles 89/90.
Et donc il en cherche une dorénavant, uniquement la 55CV.
Si vous en avez ou en voyez une à la vente, faites moi signe.
Merci d'avance
Fred
- Renaud42
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Re: coloris des 55CV
C'est vraiment mieux la 55 ch?
Je n'ai jamais essayé une 50 ch...
Ma 1990 rouge 55ch avait en plus un CDI Devmoto et marchait sympathiquement.
Mais je préfère le moteur de mon Africa 650 qui a 2 ch de plus en théorie mais en réalité moins puissant d'après le banc moto Journal.
Le moteur 650 permet mieux de cruiser à bas régime tout en restant bien vivant du fait de sa petite cylindrée.
Un 750 Shadow cruise à très bas régime (couple max à 3000 tr) mais n'est pas vivant du tout !
Le 750 Africa je ne connais pas.
J'ai fait un mix avec plusieurs courbes de puissance.
Quand c'est au dessus ça ne veut pas toujours dire que c'est mieux.
J'ai eu la 750 Ténéré et je n'aimais pas du tout le moteur (ni le reste).
Je n'ai jamais essayé une 50 ch...
Ma 1990 rouge 55ch avait en plus un CDI Devmoto et marchait sympathiquement.
Mais je préfère le moteur de mon Africa 650 qui a 2 ch de plus en théorie mais en réalité moins puissant d'après le banc moto Journal.
Le moteur 650 permet mieux de cruiser à bas régime tout en restant bien vivant du fait de sa petite cylindrée.
Un 750 Shadow cruise à très bas régime (couple max à 3000 tr) mais n'est pas vivant du tout !
Le 750 Africa je ne connais pas.
J'ai fait un mix avec plusieurs courbes de puissance.
Quand c'est au dessus ça ne veut pas toujours dire que c'est mieux.
J'ai eu la 750 Ténéré et je n'aimais pas du tout le moteur (ni le reste).
- marcopolo
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Re: coloris des 55CV
Super ton comparo @Renaud42
Ils n'ont pas les courbes de la T@ 600 50 CV et 750 @T ?
Ils n'ont pas les courbes de la T@ 600 50 CV et 750 @T ?
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Re: coloris des 55CV
Il en faut pour tous les goûts
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Re: coloris des 55CV
par contre pour les carénages d'occasion couleur caca, c'est la misère
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Re: coloris des 55CV
Mais ce serait pas une 309 ?!dgero a écrit : ↑07 nov. 2020, 04:58Que ce soit sur les autos ou motos, quand tu vois des bazards comme çà sur les cotés, c'est destinés pour les marchés américains.
Ou parfois tu peux tomber sur un fan de Tuning, un américain du coin en quelque sorte (voir photo en dessous de la Transalp)
Lui, je le croise régulièrement, il me file la banane à chaque fois
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Re: coloris des 55CV
Oui, bravo
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Re: coloris des 55CV
Personnellement, j'ai eu l'occasion d'essayer récemment une @T 750 des années 90. Le moteur est plus coupleux et plus rond, assez linéaire quoi.Renaud42 a écrit : ↑08 nov. 2020, 01:00C'est vraiment mieux la 55 ch?
Je n'ai jamais essayé une 50 ch...
Ma 1990 rouge 55ch avait en plus un CDI Devmoto et marchait sympathiquement.
Mais je préfère le moteur de mon Africa 650 qui a 2 ch de plus en théorie mais en réalité moins puissant d'après le banc moto Journal.
Le moteur 650 permet mieux de cruiser à bas régime tout en restant bien vivant du fait de sa petite cylindrée.
Sur la T@ 600 55CV, quand tu montes dans les tours, le moteur est nettement plus rageur. Les sensations sont différentes quoi.
J'aimerais bien essayer une 50 CV pour comparer.
En en discutant avec Roland ( Rollibulle ), il me disait qu'il y avait une différence de caractère entre les 50 et 55 CV.
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Re: coloris des 55CV
@Renaud42 y a la théorie et les essais.
On a passé la transalp 89 (bleu) de @Kafrine au banc y a un moment.
sa transalp : Moteur noir - arbre à came retaillé - Ignitech et carbu de 92
Voilà le résultat A LA ROUE :
Je ne rappel plus combien de % il faut ajouter pour avoir la puissance au moteur par contre
On a passé la transalp 89 (bleu) de @Kafrine au banc y a un moment.
sa transalp : Moteur noir - arbre à came retaillé - Ignitech et carbu de 92
Voilà le résultat A LA ROUE :
Je ne rappel plus combien de % il faut ajouter pour avoir la puissance au moteur par contre
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Re: coloris des 55CV
Intéressant ces courbes, merci.
C'est compliqué, mais ce serait sympa de savoir quelle puissance apporte telle modif.
Je me rappelle avoir vu ça sur Flat4ver, site qui s'occupe des VW cox. Chaque modif était passée au banc et on voyait tout de suite le gain obtenu.
Surtout n'allez pas croire que je recherche la puissance, j'en ai largement assez, même trop, avec la T@. Mais je m'interroge tjs sur l'utilité de changer un pot, un carbu ou un arbre à cames.
C'est compliqué, mais ce serait sympa de savoir quelle puissance apporte telle modif.
Je me rappelle avoir vu ça sur Flat4ver, site qui s'occupe des VW cox. Chaque modif était passée au banc et on voyait tout de suite le gain obtenu.
Surtout n'allez pas croire que je recherche la puissance, j'en ai largement assez, même trop, avec la T@. Mais je m'interroge tjs sur l'utilité de changer un pot, un carbu ou un arbre à cames.
- Rolibulle
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Re: coloris des 55CV
Pour moi il n'y a pas que le gain en puissance qui compte mais surtout le gain en "agrément" qu'il est difficile de chiffrer.
Comme tu l'as écrit plus haut, pour avoir les deux modèles, j'ai ressenti une grosse différence entre ma 99 et ma 89.
Difficile à définir ... plus ... vivant peut-être.
Toutes les modifs que j'ai faites sur la 99 avait pour but de retrouver ce bon caractère de la 89.
Et ben c'est raté !
On a bien gagné en puissance, ça j'en suis sûr, suffit de comparer avec d'autres.
Mais c'est au prix d'une conduite que tu n'aimerais pas : constamment dans les tours. Il n'y a pas grand-chose en dessous de 5000 et un bon coup de pied au cul à 6000 jusqu'au rouge. Difficile de conduire "cool" car pas très agréable.
C'est très différent de la 89 qui a une montée beaucoup plus linéaire, régulière et avec laquelle on peut aussi bien conduire très cool qu'arsouiller si on le veut.
Comme tu l'as écrit plus haut, pour avoir les deux modèles, j'ai ressenti une grosse différence entre ma 99 et ma 89.
Difficile à définir ... plus ... vivant peut-être.
Toutes les modifs que j'ai faites sur la 99 avait pour but de retrouver ce bon caractère de la 89.
Et ben c'est raté !
On a bien gagné en puissance, ça j'en suis sûr, suffit de comparer avec d'autres.
Mais c'est au prix d'une conduite que tu n'aimerais pas : constamment dans les tours. Il n'y a pas grand-chose en dessous de 5000 et un bon coup de pied au cul à 6000 jusqu'au rouge. Difficile de conduire "cool" car pas très agréable.
C'est très différent de la 89 qui a une montée beaucoup plus linéaire, régulière et avec laquelle on peut aussi bien conduire très cool qu'arsouiller si on le veut.
- hyperfred1
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Re: coloris des 55CV
C'est vrai que dans les tours, c'est pas ma came.
Pour ma culture personnelle, faudrait que j'essaie une 50CV, afin d'avoir un avis concret.
Pour ma culture personnelle, faudrait que j'essaie une 50CV, afin d'avoir un avis concret.