Changement de la boite à fumées T@ 650

[steph80gs]

Salut,

Vu qu'il y avait un trou au niveau de la patte de fixation inférieure de cette boite, j'en ai trouvé une autre et zou on change.
Sauf que cela ne se déroule pas comme prévu.
Après 6 heures de taf, et bien galèré pour trouver le sens de remontage des différentes pièces pour que tout coordonne, et bien ... fuite au niveau de la culasse arrière au redémarrage.
Un bonheur !
J'ai bien acheté les différents joints mais quand j'ai voulu enlever les anciens bien écrasés j'ai pas réussi à les enlever.
Après j'ai pas forcé avec le cutter. Je me suis dis (erreur) l'étanchéité sera bonne.
Que dalle !!!
Donc y à plus qu'à redémonter tout et trouver une façon d'enlever ces pu.. de joints et mettre les neufs et tenter de serrer au couple vu l'accessibilité...
Si vous avez des lumières, je prends.

[TiTi]

Faut aller avec un tournevis en faisant levier.

[marcopolo]

J'ai bien acheté les différents joints mais quand j'ai voulu enlever les anciens bien écrasés j'ai pas réussi à les enlever.
Après j'ai pas forcé avec le cutter.

Tu n'arriveras jamais à décoller les vieux joints cuivre au cutter !

Il faut les déformer en glissant sous le joint écrasé un tout petit tournevis de modélisme, ou alors le côté courbe d'une pointe à tracer.

Quand on ni l'un ni l'autre, prendre le tournevis le plus fin que l'on a pour déformer le cuivre, puis après avec un grand tournevis plat, ça vient tout seul.

[steph80gs]

OK. Merci les gars.
Bon c'est fait. Nickel.
Y a plus qu'à remonter sauf que je pense qu'il va falloir démonter l'ensemble de porte valises pour bien positionner le pot et éviter ainsi une contrainte sur les coudes d'échappement et faire une bonne étanchéité.
CQFD.
Je vous avoue un peu la flemme de tout tomber.

[marcopolo]

Ne jamais créer de contrainte sur une ligne d'échappement, sinon il y a aura fissure rapidement. Généralement ceux sont les pattes de fixation qui lâchent.
J'en ai retrouvé quelques uns sur la piste

Le seul problème c'est que ces maudits emboîtement sont toujours quasi indémontables au bout d'un certain nombre d'années. Mais on finit toujours par y arriver. A déconseiller par fortes chaleurs

J'ai pris l'habitude maintenant avant remboîtement de la ligne d'appliquer de la graisse au cuivre sur tous les emmanchement ainsi que sur les vis des colliers de serrage et celles des protections thermiques.

Ça facilite grandement le démontage suivant

[steph80gs]

Merci Marcopolo.
Je pratique la même technique de la graisse mais, moi j'utilise de la graisse au graphite pour tout ce qui est filetage au contact de forte chaleur (bougies, échappement,...)
Je vais démonter mon porte valises et ainsi je pourrai avoir un positionnement avec le moins de contrainte possible et une rectitude correct pour l'emboitement.
Je m'y mets cet am.

[marcopolo]

Super

Attention, l'écartement du porte valise côté échappement est parfois incompatible avec le bon alignement de la ligne d'échappement.

Ne pas oublier que quand le BO remonte, l'étrier ne doit pas venir percuter la face interne du pot d'échappement, mais passer à côté.

[steph80gs]

Salut,
Ca y est tout est remonté.
Cela a demandé plus de boulot (défaire le porte valises) mais c'est bon. Plus de fuite. Une petite balade pour contrôler et c'est reparti.
Merci pour votre aide.
Je vais tenter de réparer le trou sur l'ancienne boite à fumée, cela pourra toujours servir.