Dilèmme sur le niveau d'huile de fourche PD06

[44JEFF]

bonjour,
je suis un peu paumé...
Je suis en cours de montage de ressorts progressifs sur ma pd06 et j'ai un dilemme entre les prescriptions constructeurs 550ml par tubes et la prescription wilbers.
Si je mets 55 ml j'ai une garde d'air de 290 mm alors qu'ils préconisent 180 mm de vide d'air...
Que dois faire,en rajouter de l'huile ou laisser les 550 ml?
merci pour vos avis

je vous joint le message de prescription que m'a transmis très gentiment mecadata

Veuillez trouver ci-dessous la procédure de remplacement des ressorts de fourche Wilbers et de remplissage :
Caractéristiques techniques :
Tarage : Progressif
Indice d'Huile : SAE 10
Quantité à prévoir : 1 Litre(s)
Vide d'air : 180 mm
Une fois la fourche démontée, le bouchon supérieur enlevé, les ressorts + huile de fourche d'origine retirés,
enfoncez le tube de fourche à fond, remplissez d'huile neuve avec indice d'Huile SAE 10 en prenant soin de laisser 180 mm de vide d'air entre le haut de l'huile et le haut de tube, faites plusieurs va et vient avec le tube sur toute sa course afin de chasser l'air puis re-complétez en huile afin d'avoir définitivement 180 mm de vide d'air.
Insérez les ressorts de fourche fournis de sorte à ce que le côté où les spires sont le plus resserrées soit vers le haut, enfin remettez le bouchon supérieur et remontez le tout...

[Flan]

Il faut te fier à la valeur de 18cm d'air

[44JEFF]

Il faut te fier à la valeur de 18cm d'air

ok ça veut dire plus de 600 ml d'huile alors.... je pensais que les spi ne supportaient pas....
ben je vais suivre ton conseil les yeux fermés .Merci


J'ai mis de la 15w et j'ai des bouchons de rehausse également avec un amortisseur ar wilbers + 22 mm

[Flan]

Pour moi, je me fie aux indications des fabricants des progressifs, et donc sur la colonne d'air

(tu es bien sur que ton tube est enfoncé à fond dans le fourreau? Je demande, parfois, le soufflet gêne sur cette compression maxi et on ne s'en rend pas forcément compte)

[44JEFF]

Pour moi, je me fie aux indications des fabricants des progressifs, et donc sur la colonne d'air

(tu es bien sur que ton tube est enfoncé à fond dans le fourreau? Je demande, parfois, le soufflet gêne sur cette compression maxi et on ne s'en rend pas forcément compte)

oui je le fais avec les tubes démontés pour éviter les erreurs et avoir une vidange complète....donc pas de soucis avec les soufflets.
merci pour ton aide

[TiTi]

D'origine c'est 125 mm... Donc avec 180 mm tu as moins d'huile !!!

[44JEFF]

tu as raison,merci TITI

[TiTi]

Et si tu as le temps tu mets l'huile, tu pompes bien, tu laisses reposer 24 h. Et alors tu vérifies la hauteur d'huile...

Après tu mets tes ressorts.

[dgero]

A vous lire, je suis totalement paumé dans les unités, il ya quelques loups de ce coté là

[TiTi]

...
Si je mets 55 ml j'ai une garde d'air de 290 mm alors qu'ils préconisent 180 mm de vide d'air...

550 je suppose...

Mais là tu es tube sorti non ? 290 mm ≈ 125 mm (vide d'air) + 200 mm (débattement) !!

[Vieux møtard]

Quelle marque t'as pris, pour les ressorts?

Les chiffres que j'avais pour les Witrh-Federn, c'était ceux-ci:
http://technique.vieuxmotard.fr/fourche ... 13069).pdf

[44JEFF]

ressorts progressifs wilbers

j'ai laissé reposé depuis ce matin et vérifié en fin d’après midi,pas d'évolution de niveau.j'ai mis les ressorts avec les bouchons de rehausse de laurent 29.
je n'ai pas eu le temps de remonter la roue ni de faire un essai encore.je vous donnerai mes impressions.
merci pour votre aide précieuse.

[Vieux møtard]

On a un sujet pour les ressorts progressifs Wilbers:
http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 21&t=31083