Bonette ABS et purge du CBS

[transalblack]

salut,
purge de mon système de freinage CBS ;
pour les késacos c.a.d le frein combiné arrière-avant uniquement par l'intermédiaire de la pédale de frein arrière qui actionnera l'étrier avant gauche en passant par le modulateur d'ABS qui gère en fonction de la charge et du blocage de roue arrière le renvoi sur l'avant, voilà tout

donc le délai des 24 mois passant pour le remplacement du liquide de frein, me voilà a faire la purge classique et non pas par aspiration :
- vidange des réservoirs de réserve avant-arrière
- repousse des pistons des étriers
- re-vidange des réservoirs, jusque là rien d'anormale la couleur du liquide est bien jaune claire
- remplissage des réservoirs avec du dot 4 neuf bien claire de transparence
- action sur la pédale de frein arrière jusqu'au point dur (remise en place des plaquettes au contact du disque) purge par le purgeur de l'étrier tout en maintenant la pression jusqu’à la buté du maître cylindre et serrage du purgeur; ainsi de suite jusqu'a que la couleur transparente n'apparaisse
- pareil que précédemment que le même procédé, sauf mis a part que c'est les purgeurs du haut des étriers d'abord le droit et puis le gauche pour le levier de frein avant et la couleur est semblable jaune claire a transparent
- maintenant le circuit CBS
trouver un assistant (ou une c'était mon cas ) afin d'appuyer sur la pédale de frein arrière uniquement parce que vu la distance impossible a faire seul
- refaire le niveau au réservoir arrière, faire appuyer la pédale et ouvrir le purgeur central de l'étrier avant gauche et là SURPRISE 8-°

voilà, la chose qui en sort
le système de purge par aspiration est a éviter sur ce genre de circuit, parce que cela a été fait la fois précédente, a ça oui c'est pratique et rapide pour un résultat qui est au final plus que dangereux cela ne doit pas arrivé a renouveler tout le circuit a coup sûre pour avoir cela

[Teo13]

Sur le Vara, système similaire mais un peu plus chiant pour purger le cylindre du milieu AR qui se fait par dépression seulement ...

[transalblack]

la succion de ce circuit ne fait pas tout ,
une vanne ou autres ... ne le permet pas et cela doit bifurquer sur les étriers avant et non pas la ( fameuse) ligne CBS a partir du modulateur jusqu’à l'avant du piston gauche ; or il n'y a que l'action sur la pédale qui fait que cela ouvre le passage (en purge a l'ancienne et classique ) et que comme ça que j'ai eu ce résiduelle de liquide

[lolo_du_29]

Moi j'avais fait comme dans le post suivant et cela avait plutôt bien fonctionné

viewtopic.php?f=21&t=15967

ça freinait plutôt bien après.
De mémoire, j'avais effectivement fait actionner le frein arrière par le fiston...

[Piafpower]

Moi j'avais fait comme dans le post suivant et cela avait plutôt bien fonctionné

viewtopic.php?f=21&t=15967

ça freinait plutôt bien après.
De mémoire, j'avais effectivement fait actionner le frein arrière par le fiston...

Juste un petit crochet :jigoro kano tu es judoka ? (ou l'a été )

[transalblack]

@ lolo_du_29
ce n'est que le système CBS dont je fais part dans mon post, d'ou cette création ou en complément de ton lien si tu veux

[lolo_du_29]

Moi j'avais fait comme dans le post suivant et cela avait plutôt bien fonctionné

viewtopic.php?f=21&t=15967

ça freinait plutôt bien après.
De mémoire, j'avais effectivement fait actionner le frein arrière par le fiston...

Juste un petit crochet :jigoro kano tu es judoka ? (ou l'a été )

Encore un peu ... mais de loin en loin ... et j tombe de plus en plus

[lolo_du_29]

@ lolo_du_29
ce n'est que le système CBS dont je fais part dans mon post, d'ou cette création ou en complément de ton lien si tu veux

Je dois fatiguer.... j'avais pas bien lu ton post ou alors trop de
Quoiqu'il en soit ce n'est pas trop difficile à faire car j'avais réussi (en prenant mon temps) alors que je suis nul quand j'ai un tournevis ou autre outil dans la main

[transalblack]

Je m'aperçois que les images en sont parties en ce début de post (avec les années... ) , mais ceci étant le même soucis de coloration étrange toujours présente

et encore uniquement sur le circuit CBS

[marcopolo]

Tu as refait la purge ?

[transalblack]

T'inquiète y en a a eu plusieurs depuis et non le fait d'en avoir refaite une après les 6 ans tout pile

[cematin]

il est conseillé lors de la repousse des pistons dans les étriers d'ouvrir au préalable la vis de purge de l'étrier pour évacuer le liquide et pour éviter de le faire remonter dans le circuit et surtout dans le module ABS

le liquide est parfois chargé et c'est pas trop bon pour le module ABS

[marcopolo]

T'inquiète y en a a eu plusieurs depuis et non le fait d'en avoir refaite une après les 6 ans tout pile

Et oui je me doute, mais donc tu veux nous dire quoi, que le ldf est pollué à chaque fois. Y'a peut-être un composant sur cette partie là du circuit qui se dégrade plus vite que sur un circuit classique.

[transalblack]

@ cematin : effectivement le module ne supporte pas le contre sens, seulement que quand il est sous tension et non hors tension
La purge peut éventuellement se faire directement sans repousse des pistons, de façon classique aussi sur ce système, mais on n'en sera pas si la quantité approximative de contenance a été atteinte, car il peut y avoir une section non coloré du liquide qui en sortie de purgeur laisserait a penser en avoir extrait la totalité sur ce grand cheminement.

@ marcopolo : Il en n'est juste que le liquide doit subir des contraintes importante qui font que cela ce résulte par cette coloration qu'au niveau du répartiteur uniquement, car rien du côté des étriers.
Et que cela se répète a chaque fois lors de mes remplacements de liquide, voilà tout