TRANSALPAGE

TiTi a écrit :Et tu peux jouer sur la précontrainte du ressort si c'est un peu haut.

Je dois avouer avoir un peu tendu le ressort de précontrainte donc ça a aussi aidé à remonter la moto, mais j'ai tendu le ressort d'à peine 5 mm.

Pour revenir au sujet :

Bouchons de réhausse : y en a plus !

"U" :

PHS74 : model +60mm
Flan : model +45 mm
HDX : pas besoin
Grenouille : en attente de réponse.

Pour le prix et la méthode de remise, je vous envoie à chacun un Mp en cours de semaine.

Le Mouflon Vert a écrit : Je dois avouer avoir un peu tendu le ressort de précontrainte donc ça a aussi aidé à remonter la moto

ça remonte pas la moto ... la hauteur est faite par la longueur de l'amorto et c'est la même ressort tendu a bloc ou pas.
ça fait juste descendre la moto moins bas quand tu la relèves de la béquille...

linuxoo a écrit :...ça fait juste descendre la moto moins bas quand tu la relèves de la béquille...

Surtout quand on s'assied dessus...


Non, je ne vise personne

TiTi a écrit :

linuxoo a écrit :...ça fait juste descendre la moto moins bas quand tu la relèves de la béquille...

Surtout quand on s'assied dessus...


Non, je ne vise personne

Ah ouais ???

bon, alors, il me faut précisément le nombre que je dois modifier et de combien je dois diminuer.... et ça c'est urgent... sinon ça attendra la semaine prochaine...

Laurent.29 MP.

Sinon il est prévu de tenter de livrer les pièces à la GroConcentre ou si possible de les faire passer par des membres qui y seront présent.

Prix proposé : bouchons seuls (HDX) : 15 €
Kit comprenant bouchons + "U" (PHS74, grenouille, Flan) : 25€

Somme intégralement reversée au petit cochon transalpage

serai interessé par le truc en U ... on en reparle a la GC ;

linuxoo a écrit :serai interessé par le truc en U ...

ça fait un peux : "a ouai, le truc casiment gratuit. file le moi des fois que je pourrais m'en servir pour en faire une cale car j'ai un meuble bancale dans la cave..."

laurent29 a écrit :

linuxoo a écrit :serai interessé par le truc en U ...

ça fait un peux : "a ouai, le truc casiment gratuit. file le moi des fois que je pourrais m'en servir pour en faire une cale car j'ai un meuble bancale dans la cave..."

ça fait pas ça ... ma Transalp de 87 a un amorto de RD07 a bonbonne monté avec la biellette et le basculeur de T@ 96 ...
de plus l'amorto a un ressort de T@87 et une chape d' XL500R .....

c'est plutôt, est ce que ça se monte ... ? je vais pas acheter un truc qui sert a rien, même quasiment gratuit
sinon, je reconnais que la piéce est belle et bien usinée ..


je programmais des centre d'usinage GSP et FANUC et des robots ACMA en 1983 !!! je peux apprécier ton travail ...

linuxoo a écrit : c'est plutôt, est ce que ça se monte ... ?

rien ne t'empèche d'en prendre un, de le tester et si ça te vas de le regler apres... et si ça ne vas pas, tu le renvoies a mouflon...

ça y est j'ai usiné deux U (enlevé 5mm au cul). donc vous les aurez pour la gros kon si j'arrive a chopper le mouflon vert

laurent29 a écrit :

linuxoo a écrit : c'est plutôt, est ce que ça se monte ... ?

rien ne t'empèche d'en prendre un, de le tester et si ça te vas de le regler apres... et si ça ne vas pas, tu le renvoies a mouflon...

ben vi ... je teste .. ça va, je garde ; ça va pas, je rends au bouquetin.

Bonjour,

Je déterre le post afin de savoir si vous en avez de coté ou, pensez à en produire de nouveau.
Je n'ai ni de Transalp (vendu il y a qq années, d'ou mon inscription ici ) mais j'ai une KLE 500 qui a une fourche de 41mm également.

filetage du bouchon à 1mm (Pareil pour vous?)

Bref, si qq un en a et, souhaite vendre, je suis intéressé.
Si non, possible d'usiner ? pour combien ?

Bonne fête à vous tous.

J'ai modifié mon post précédent, c'est bien des bouchons recherché et non des prolongateurs, qui coûtent bien plus cher a la fabrication.

J'ai posté également sur Atoc, sachant que certains membres ici sont aussi là bas, je tente ma chance avec ceux qui ne sont que ici

Ah des bouchons standards !
Tu es sûr que les dimensions (filetage etc.) sont les mêmes.

En effet, j'en suis pas du tout sur.
J'imagine ayant le mm diamètre de.fourche.

Le mieux serait de comparer les côtes entre les bouchons Transalp et ceux de la KLE

Voici les côtes effectués au pied a coulisse pour une KLE500:

Diamètre de fourche : 41mm
Diamètre intérieur de la fourche : 36,98mm
Diamètre du bouchon au niveau du filetage : 37,76
Diamètre du bouchon souhaité : 41mm
Filetage : 1mm
Hauteur du filetage du bouchon : 8,78mm
Joint torique : 3,16mm
Ergot du joint : 4,64mm
Écrou du bouchon : douille en 22
Largeur Té de fourche : 36,8mm

Bonjour a tous et bonne année
Nous avons trouvé un tourneur qui nous propose d'usiner 2 bouchons en inox pour 100€.

D'après un site de métallurgie, la densité de l'inox est presque égal a.l'acier, alors que.l'alu fait presque 2 fois moins.
Soit, pour une pièce identique, (boulon par ex) :
- l'alu pèsera 50g alors que l'inox 148g.

De ce fait, je me pose la question si les bouchons font 600g (estimation avec le volume des bouchons), cela aura t'il une modification de conduite sur la fourche (ou autre) ?

Ceux qui ont les bouchons en alu, sont capables de me donner leurs poids?
Ceux qui sont du métier, qu'en pensent t'ils, alu ou inox pour ces pièces?

Merci d'avance

J'ai eu fait fiare des bouchons en acier (qui rouillaient). Très très lourds !

Il faut qu'ils soient bien creux, au maximum.

Salut les copains

je vais surement relancer des bouchon en alu de réhausse pour tube de transalp ainsi que le U pour l’arrière (je parle d'une pièce entièrement usinée dans la masse)

Qui serait intéressé?

Salut Laurent, ça me tente bien, penses tu que ça soit transposable aux tubes d'Africa 650 et 750, étant donné qu'il faudrait transposer la dimension à 43mm de diamètre?

Salut David
Tout est réalisable mais pour les nouveaux modèles il me faudrait un bouchon d'origine et un morceau du tube de fourche

laurent29 a écrit :Salut David
Tout est réalisable mais pour les nouveaux modèles il me faudrait un bouchon d'origine et un morceau du tube de fourche

Haaa oui bien sur on va tacher de te trouver ça

As tu une fourchette de prix pour chaque type de pièce Laurent?

Flan a écrit :

laurent29 a écrit :Salut David
Tout est réalisable mais pour les nouveaux modèles il me faudrait un bouchon d'origine et un morceau du tube de fourche

Haaa oui bien sur on va tacher de te trouver ça

As tu une fourchette de prix pour chaque type de pièce Laurent?

Je n'y ai pas encore pensé. Je ne sais plus à combien j'avais fait la dernière série de pièce fabriquée
Je vais regarder tout ça dans les prochains jours

Bouchon et tube 43 je dois avoir (les restes de mes tubes tordus)...

Faudrait mettre ça sur ATOC aussi, y'a des amateurs.

TiTi a écrit :Bouchon et tube 43 je dois avoir (les restes de mes tubes tordus)...

Faudrait mettre ça sur ATOC aussi, y'a des amateurs.

Génial ça.
Du moment que la partie haute est intacte

Tordus au niveau du té inf

T'es vraiment un rapide toi Titi

Ils sont d'origine comme ça les bouchons ? Il y a une valve dessus ?

Sur les Africas oui Mais pas super utiles, ça peut virer.

Disparus sur les RD07A.

Salut Laurent, perso une paire de prolongateurs en 41 pour ma transalp, tu fais quelle taille, comme le dernier coup (60mm) si je ne m'abuse !? (ma buse )