Fabrication d'une chape de rabaissement ou de réhaussement T

[SLYc19]

mais percer, tarauder, ça me fais moins peur que de souder . Surtout si ça me fait économiser les 315€ que me demande le gars de chez Honda pour le kit + 1h30 de main d'oeuvre...

Procédure simple :

Tracer sur chaque face le point de perçage.
Percer sur chaque face a 3 mm
Sur une face, percer a 8,75 mm et continuer a percer du meme coté jusqu'a percer la 2eme face.
Le préperçage a 3 mm permettra de rester bien aligné.
Percer une face a 10 mm
Tarauder l'autre face a M10 x 125


Une perceuse sur colonne est un avantage, mais avec la procédure décrite ci-dessus, n'est pas indispensable ...

Le taraudage est le même sur les deux cotés ? Merci.

[hdx]

mais percer, tarauder, ça me fais moins peur que de souder . Surtout si ça me fait économiser les 315€ que me demande le gars de chez Honda pour le kit + 1h30 de main d'oeuvre...

Procédure simple :

Tracer sur chaque face le point de perçage.
Percer sur chaque face a 3 mm
Sur une face, percer a 8,75 mm et continuer a percer du meme coté jusqu'a percer la 2eme face.
Le préperçage a 3 mm permettra de rester bien aligné.
Percer une face a 10 mm
Tarauder l'autre face a M10 x 125


Une perceuse sur colonne est un avantage, mais avec la procédure décrite ci-dessus, n'est pas indispensable ...

Le taraudage est le même sur les deux cotés ? Merci.

Non ! une face est percée a 10 mm, l'autre a 8.75 mm pour etre taraudée M10 x 1.25

[TiTi]

Tarauds spéciaux, filetage fin.

[SLYc19]

Tarauds spéciaux, filetage fin.

Merci.

[Kafrine]

je pense que quand j'aurais repris le travail, je relancerais une série de chape et de bouchon....
mais je ne sais encore quand je vais reprendre

oui hein parce que je vais pas pouvoir fournir tout le monde hein à ce rythme (private joke !)

[laurent29]

je pense que quand j'aurais repris le travail, je relancerais une série de chape et de bouchon....
mais je ne sais encore quand je vais reprendre

oui hein parce que je vais pas pouvoir fournir tout le monde hein à ce rythme (private joke !)

[44JEFF]

je pense que quand j'aurais repris le travail, je relancerais une série de chape et de bouchon....
mais je ne sais encore quand je vais reprendre

oui hein parce que je vais pas pouvoir fournir tout le monde hein à ce rythme (private joke !)

[SLYc19]

Hello, sur un autre forum, A T Ô C pour ne pas le citer, un membre propose une fabrication de chappes et bouchons de rehausse en quantité limitée. Je met le lien ci après si je fais une bêtise, merci aux modos de le retirer http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... =52&t=1517 ....

Concernant une chappes plus courte je suis partit sur un perçage de 14 mm axe/axe. Ça vous paraît trop et/ou dangereux ? Combien faudrait il ? Merci ça urge

[TiTi]

En rabaissement, -10 à la chape c'est déjà beaucoup.

[Rolibulle]

SLYc19
Les cotes que je viens de te faire passer (mail) correspondent au strict maxi que tu peux raccourcir avant que l'amorto vienne toucher le basculeur. Ca rabaisse le chassis d'environ 4 cm, comme dit Titi c'est déja pas mal.

[SLYc19]

Génial Merci beaucoup Je ferais donc un poil moins

[SLYc19]

Petit up pour deux raisons :

La premiere : une question ... Le taraudage de la chappe au niveau de l'amorto est il le même sur une @T et sur une T@ ?


La seconde : Pour boucler une commande vanat fabrication de piece ( rabaissement et rehaussement ) il manque des intéressés, sur ATOC, aussi, je met le lien ici de façon à ce que si certains se decident à monter ou descendre leur brêle, ils puissent le faire à un tarif, je pense interessant ... Si je fais une boulette en mettant le lien, merci aux modos de le virer ... C'est pas du spam, juste une façon d'essayer d'aider

le lien sur ATOC : http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... =52&t=1517

Merci.

[Rolibulle]

Pas de boulette en ce qui me concerne. ATOC, ce sont nos cousins .
(J'y suis aussi d'ailleurs mais beaucoup moins présent ... forcément ! t@page bouffe tout mon temps )
La différence c'est qu'ils fonctionnent en CLUB et que pour bénéficier des tarifs intéressants il faut être inscrit et payer sa cotisation. Me gourres-je ?

[Kafrine]

na tu te gourres pas !

[TiTi]

...
La premiere : une question ... Le taraudage de la chappe au niveau de l'amorto est il le même sur une @T et sur une T@ ?
...

Oui. Les chapes sont les mêmes.

[SLYc19]

Merci beaucoup Titi

[SLYc19]

Petit up ....


La seconde : Pour boucler une commande avant fabrication de piece ( rabaissement et rehaussement ) il manque des intéressés, sur ATOC, aussi, je met le lien ici de façon à ce que si certains se decident à monter ou descendre leur brêle, ils puissent le faire à un tarif, je pense interessant ...

le lien sur ATOC : http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... =52&t=1517

Merci.

[Forwam - Mika]

Pas de boulette en ce qui me concerne. ATOC, ce sont nos cousins .
(J'y suis aussi d'ailleurs mais beaucoup moins présent ... forcément ! t@page bouffe tout mon temps )
La différence c'est qu'ils fonctionnent en CLUB et que pour bénéficier des tarifs intéressants il faut être inscrit et payer sa cotisation. Me gourres-je ?

Oui club, mais beaucoup de propositions sont ouvertes à tous, même sans adhérer, comme cette commande de pièces

[SLYc19]

Saut prix pour chappes courtes hors frais de port 40 € A ce prix là c'est vraiment pas cher. ... dépêchez vous...

[yop1025]

Suis à la recherche d'un boulons de fourche (41 mm) + chappe modifié pour rehausser une T@ 650

[TiTi]

Attention je crois que la 650 est différente pour la suspension arrière

[wild]

Bonjour
je deterre ce post car après avoir lu tout (ou presque) ce qui concerne le rabaissement d un t@ de 89 je cherche une chappe modifiée pour descendre ma caramel
avec mon handicap de m.... des jambes ca fait deux fois que je m étale comme une m... à l arrêt faut que je trouve un moyen d arrêter de passer pour un nulos
donc si quelqu un pouvait me conseiller j en serais vraiment heureux
merci

[fagus.be]

j'ai encore quelques pièces

la suite par MP

[Renaud42]

Je vous fait part de mon expérience sur ma RD03 pour la rabaisser (je ne fais que de la route) et améliorer le confort.

J'ai commencé par reconditionner l'amortisseur d'origine (voir tuto avec Gogol).

J'ai ensuite réduit la hauteur de la chape basse de l'amortisseur de 10mm.
Reduction de la hauteur de selle d'un peu moins de 40mm (non mesuré), c'était ok pour moi en hauteur de selle et testé en duo pas de problème de garde au sol.

Mais je trouvais l'amortisseur trop raide en ressort pour mes 70 kg en solo.
Pour mémoire diamètre du fil de ressort = 13mm.
J'ai donc testé d'abord un ressort de DR650 au fil de 12mm = bien trop mou.
J'ai ensuite testé un ressort de Tiger carbus 1998 au fil de 12.5mm = OK.

Attention, je crois que les autres années de la Tiger carbus ne conviennent pas au niveau ressort car il est encore plus court.

J'ai donc fait une adaptation propre de ce ressort en tournant des bagues avec mon petit tour chinois car le ressort faire 10mm de moins en longueur et n'a pas le même diamètre intérieur.

Ce ressort est monté depuis 1500 km et il a deux avantages pour moi :
- Il rabaisse l'arrière d'à peu près 40mm (donc j'ai conservé mon enfoncement des tubes de fourches de 40mm que j'avais avec la chape raccourcie).
- Confort tapis volant semblable à celui de la Tiger carbus.

Je n'ai évidemment plus la chape raccourcie sinon la moto trainerait par terre.

Et voilà le bestiau :

[Vieux møtard]

Purée, elle a le Q bas la sauterelle

Au moins, t'as pas besoin de détendre la chaîne pour ne pas qu'elle tende trop sur une compression, t'es déjà en compression

Ça ne frotte pas trop les vis de repose-pieds dans les virages?

[marcopolo]

C'est quoi le truc dans le sabot, un repose-pied ?

PS. je ne connais pas bien les rd03 mais il manque une fixation moteur à l'arrière du bloc moteur ?

[TiTi]

Repose-pieds repliables.

Entre ça et le rabaissement fallait acheter un custom !!!

[Renaud42]

Purée, elle a le Q bas la sauterelle

Au moins, t'as pas besoin de détendre la chaîne pour ne pas qu'elle tende trop sur une compression, t'es déjà en compression

Ça ne frotte pas trop les vis de repose-pieds dans les virages?

En fait la photo date du temps où elle avait la chape raccourcie + le chargement ça fait bas mais je n'ai jamais fait frotter.

Avec mon ressort de Tiger qui a remplacé la chape raccourcie la moto est moins basse de l'arrière mais s'enfonce plus quand je monte dessus et s'enfonce plus aussi en dynamique si bien que ça revient au même au niveau hauteur moyenne. Donc fourche enfoncée d'autant.

[Renaud42]

C'est quoi le truc dans le sabot, un repose-pied ?

PS. je ne connais pas bien les rd03 mais il manque une fixation moteur à l'arrière du bloc moteur ?

Oui comme dit Titi, repose pieds repliables cause accident de moto à un genou et accident de ski à l'autre... donc je déplie les jambes quelques minutes après 300 km de route.

Bien vu il "manque" une fixation arrière sur le moteur mais c'est parce que c'est un bloc de Transalp 650 qui n'a pas cette fixation et ça va très bien comme ça.

[Renaud42]

Repose-pieds repliables.

Entre ça et le rabaissement fallait acheter un custom !!!

Oui pour les repose pieds, d'ailleurs remplacés par des ronds en nylon qui servent aussi de pare chute, depuis qu'un abruti m'a coupé la route en me grillant la priorité

Les 2 repose pieds ont été ratatinés, celui de gauche par le flanc de la voiture et celui de droite par la glissade. Et moi j'ai volé tel l'oiseau...
La valise de gauche a été aussi percutée par la voiture : sans dommage
La valise de droite a tapé au sol et glissé sans autre dommage que quelques rayures.
C'est du costaud les valises de l'armée !
En alu embouti qui n'est pas à ferrer les ânes (beaucoup plus légère que des valises à munition qui sont en acier. Là ce sont des valises radio difficiles à trouver mais que j'ai payées 50 euros les deux livrées

Et non môssieur c'est pas un custom
Un custom ça ne permet pas de faire 800 bornes sur routes à chèvres dans la journée sans fatigue et douleurs

Photo qui montre la hauteur actuelle en statique :