distrib ou pas distrib

Message par **levoleurdepoules** » 20 nov. 2007, 10:33

salut !

memere fait de drole de cliquetis ( relativement fort quand meme).
mais ce qui est etrange c ets qu elle le fait de maniere intermitente, aussi bien a froid qu a chaud et des fois, plus rien , elle ronronne comme un e transalp suisse....

j avais mis cela sur le dos du reglage soupapes , je l ai fait il y a 10 jours et toujours meme blem.

mais bon ..., on fait pas une distrib sur un transalp de 60000

mais est ce vrai cette histoire qui court que les premiers modele sont moins fiables dans le temps simplement au niveau de la tension de chaine de distrib ?

Message par **stefter** » 20 nov. 2007, 11:57

as tu regarder la hauteur des sabots de rattrapage de jeux?

ils sont là pour t'indiqué si c'est fatigué ou non!

Message par **levoleurdepoules** » 20 nov. 2007, 12:10

non pas regardé cela !!!

mais est ce que ce bruit intermitent peut etre significatif d une distribution ?
c ets ca qui m ettonnes un peu

Message par **stefter** » 20 nov. 2007, 12:16

possible !
la chaine doit etre a la limite du bon/pas bon!

mais regarde ton tendeur asser vite pour te rassuré de la cause du clac clac

le bruit dois disparaitre quand tu accelere (les chaines se tendent)et revenir quand tu relache l'accelérateur...

surtout present au ralentit!

Message par **levoleurdepoules** » 20 nov. 2007, 12:33

effectivemment c ets bien ca, quand j accellere legerement le bruit se fait moins present !!!

vais faire jeter un oeil par un mec averti !!!! asser rapidemment.

merci pour tres conseils

Message par **Methoxyflurane** » 20 nov. 2007, 22:41

Non Max

Pas de distrib à 60.000

La mienne je l'ai faite à 65.000 pas avant

Message par **TiTi** » 20 nov. 2007, 22:48

Peut-être un tendeur cassé ?

Message par DD » 20 nov. 2007, 22:52

TiTi a écrit :Peut-être un tendeur cassé ?

si tendeur cassé , plus de bruit

moteur cassé

si moteur 160 000km = 2 x 80 000 km = 2 ème distrib

bruit distrib normal

Message par **levoleurdepoules** » 21 nov. 2007, 09:48

non non le moteur a bel et bien 60 000 kms ( 58000 pour etre exact)
je suis certain de son kmetrage.
mais j ai fait ecouter cela a un ami (il travaille chez lysmoto) et il ma dit que c etait un bruit de distrib (mais bon il est pas specialiste transalp).

il a dit comme stefter, qu elle etait a la limite du bon pas bon ...

je pense qu on va faire ca avant la fin de l année.

mais est ce vrai ce bruit qui court , les premier modeles ont un blem recurent avec la distrib ???????????

Message par **Forwam - Mika** » 21 nov. 2007, 10:22

faut voir le bruit, perso l'africa fait un click aussi, plus présent quand le réglage de soupape est necessaire.

Déjà changé un des tendeurs de distrib, tout le temps que le bruit est pas énorme (comme sur mon ex africa), je laisse...

Message par DD » 21 nov. 2007, 11:36

jumm!
quand y à un bruit, c est jamais bien bon, çà commence même à être un peu trop tard.

pesro, j aime autant vérifié les tendeurs lors d une bonne révision de manière à éviter ces bruits

Message par **stefter** » 21 nov. 2007, 14:22

levoleurdepoules a écrit :non non le moteur a bel et bien 60 000 kms ( 58000 pour etre exact)
je suis certain de son kmetrage.
mais j ai fait ecouter cela a un ami (il travaille chez lysmoto) et il ma dit que c etait un bruit de distrib (mais bon il est pas specialiste transalp).

il a dit comme stefter, qu elle etait a la limite du bon pas bon ...

je pense qu on va faire ca avant la fin de l année.

mais est ce vrai ce bruit qui court , les premier modeles ont un blem recurent avec la distrib ???????????

oui les chaines etais plus large et susait prematurement ,remplacé par des plus fines par la suite...

la raison ?
je sais pas trop mais ,alors que le pignon de l'arbre a cames est plus large aussi avec ce montage,les dents sur le vilo sont fines comme les montages modifiés des suivantes ...
tres bizzard!

dédé si tu fait ta distribe pourrait tu vérifié??

Message par **levoleurdepoules** » 21 nov. 2007, 14:31

mais au remplacement est ce que je ais devoir mettre a nouveau une chaine large ( ce qui veut dire , refaire une distrib a 120000) ou puis je installer une chaine plus fine , donc plus resistante dans le temps ?

Message par **stefter** » 21 nov. 2007, 14:45

verifie deja ton montage!
fine ou large!
dédé t'as des photos de la large?

tu devras mettre un pignon plus fin!

Message par DD » 21 nov. 2007, 14:57

stefter a écrit :verifie deja ton montage!
fine ou large!
dédé t'as des photos de la large?

tu devras mettre un pignon plus fin!

je la sortirai ce soir pour tof et n° réf pièce car je dois m absenter

le caramel affiche 85 000 km, aucuns bruits de distrib mais des tendeurs comme ceçi

le km nj est pas exagéré pour une distrib , je note aucunes différences à l usure avec mamie souris 91 , moteur gris qui à eu sa distrib faite aussi à 81 000km .

Message par DD » 21 nov. 2007, 16:19

voiçi photo, ref et épaisseur d une chaine distibution neuve pour mamie 87-88

stefter a écrit :verifie deja ton montage!
fine ou large!

tu devras mettre un pignon plus fin!

parce que tu crois qu en bas , çà va passer

Message par **jfd** » 21 nov. 2007, 16:28

salut

question a ceux qui ont deja demonté le cache culbuteurs:

avec un mirroir style dentiste et une petite lampe stylo, n'y aurrait il pas moyen de voir de plot de controle de distri par le couvercle de reglage des soupapes d'admissions

si vous voyez où je veux en venir

Message par DD » 21 nov. 2007, 16:32

jfd a écrit :salut

question a ceux qui ont deja demonté le cache culbuteurs:

avec un mirroir style dentiste et une petite lampe stylo, n'y aurrait il pas moyen de voir de plot de controle de distri par le couvercle de reglage des soupapes d'admissions

si vous voyez où je veux en venir

salut J-F

je crois me rappeler que c est faisable sans.
suffit de lever le cache de biais.

ds la foulée , garde ta chaine pour faire une clé filtre à huile .
avec un tournevis , c est top !
tout comme avecx une chaine transm

Message par **jfd** » 21 nov. 2007, 17:50

albrand a écrit :
je crois me rappeler que c est faisable sans.
suffit de lever le cache de biais.

ds la foulée , garde ta chaine pour faire une clé filtre à huile .
avec un tournevis , c est top !
tout comme avecx une chaine transm

salut André

j'ai jamais dit que j'allais changer ma distri

elle est a peine rodée ma mamie (43500 kms)
c'est juste en prevision de la grosse revision des 6000 kms

Message par DD » 21 nov. 2007, 17:59

jfd a écrit :
albrand a écrit :
je crois me rappeler que c est faisable sans.
suffit de lever le cache de biais.

ds la foulée , garde ta chaine pour faire une clé filtre à huile .
avec un tournevis , c est top !
tout comme avecx une chaine transm
salut André

j'ai jamais dit que j'allais changer ma distri
elle est a peine rodée ma mamie (43500 kms)
c'est juste en prevision de la grosse revision des 6000 kms

salut J-F

je profite de balancer mon astuce

Message par **stefter** » 21 nov. 2007, 18:06

albrand a écrit :
stefter a écrit :verifie deja ton montage!
fine ou large!

tu devras mettre un pignon plus fin!
parce que tu crois qu en bas , çà va passer

ben comme specifié plus haut les vilo ont tous une denture moins large,enfin tous ceux que j'ai pus voir (5ou6)

Message par DD » 21 nov. 2007, 18:10

stefter a écrit :
albrand a écrit :
stefter a écrit :verifie deja ton montage!
fine ou large!

tu devras mettre un pignon plus fin!
parce que tu crois qu en bas , çà va passer
ben comme specifié plus haut les vilo ont tous une denture moins large,enfin tous ceux que j'ai pus voir (5ou6)

ok.
si je retrouve le vieux cassé 88, je prendrais la mesure de l épaisseur si l on peux comparer

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 21 nov. 2007, 18:55

albrand a écrit :
jfd a écrit :salut

question a ceux qui ont deja demonté le cache culbuteurs:

avec un mirroir style dentiste et une petite lampe stylo, n'y aurrait il pas moyen de voir de plot de controle de distri par le couvercle de reglage des soupapes d'admissions

si vous voyez où je veux en venir
salut J-F

je crois me rappeler que c est faisable sans.
suffit de lever le cache de biais.

ds la foulée , garde ta chaine pour faire une clé filtre à huile .
avec un tournevis , c est top !
tout comme avecx une chaine transm

pas con,merçi pour l'astuce

dédé,tu l'as bien amortis ton pied à coulisses

si je te l'échanges contre deux mètres ruban?

bon d'accord j'ai compris

Message par DD » 21 nov. 2007, 18:58

BRUNO29 a écrit :
albrand a écrit :
jfd a écrit :salut

question a ceux qui ont deja demonté le cache culbuteurs:

avec un mirroir style dentiste et une petite lampe stylo, n'y aurrait il pas moyen de voir de plot de controle de distri par le couvercle de reglage des soupapes d'admissions

si vous voyez où je veux en venir
salut J-F

je crois me rappeler que c est faisable sans.
suffit de lever le cache de biais.

ds la foulée , garde ta chaine pour faire une clé filtre à huile .
avec un tournevis , c est top !
tout comme avecx une chaine transm

pas con,merçi pour l'astuce

dédé,tu l'as bien amortis ton pied à coulisses
si je te l'échanges contre deux mètres ruban?

bon d'accord j'ai compris

le pieds à coulisses n a pas fini de bosser.
déjà usé une pile dessus

Message par **The Jibest** » 29 nov. 2007, 13:46

albrand a écrit :
je la sortirai ce soir pour tof et n° réf pièce car je dois m absenter

le caramel affiche 85 000 km, aucuns bruits de distrib mais des tendeurs comme ceçi

le km nj est pas exagéré pour une distrib , je note aucunes différences à l usure avec mamie souris 91 , moteur gris qui à eu sa distrib faite aussi à 81 000km .

Salut Dédé !

J'ai archivé ce sujet bien sûr

et j'essaie de le comparer avec mes docs (rtm et Haynes). J'ai lu qu'il fallait vérifier que le coin du tendeur ne devait pas dépasser une certaine valeur (6/7 mm). Là c'est quoi ?

Le caramel est a priori fixe, c'est l'arrête qu'on voit dépasser sur la 1ère photo ? Si c'est ça la 2ème montre un truc neuf ? J'ai bon ?

pour ma culture

Message par **levoleurdepoules** » 29 nov. 2007, 22:25

excuser mon ignorance mais est ce que comme sur une voiture , une distrib usée peut cassé et tout foirer

ou sur une moto ya juste le desgreable bruit de cliquetement qui va aller en s emplifiant avec le temps, sans risque de bris de la chaine ????????

Message par **TiTi** » 29 nov. 2007, 22:53

Pareil... salade de soupapes au progamme

Message par **levoleurdepoules** » 30 nov. 2007, 09:35

TiTi a écrit :Pareil... salade de soupapes au progamme

assaisonner a la 10w50 ?

Message par **TiTi** » 30 nov. 2007, 09:36

levoleurdepoules a écrit :
TiTi a écrit :Pareil... salade de soupapes au progamme
assaisonner a la 10w50 ?

Ouaip, sur un lit de pistons.

Message par **linuxoo** » 30 nov. 2007, 10:53

ben pour casser une chaine pareil ... fo faire fort ..
en revanche usiner le bloc avec .. c'est possible !

moa j'ai verifié .. a 111000 ... les tendeurs ont encore un peu de marges
mais les patins ... je sais pas .. elle cliquete legerement a froid et plus
du tout a chaud .. reglage de sooupapes fait il y a 500 kms...

j'observe et je mets de la bonne huile ... puis c'est tout ..

a plus.