Patins chaines de distri

[Billou]

Bonjour la compagnie,
Voilà, je viens d'acheter un Transalp de 87 et au vu des témoins de tendeurs de chaines de distri, j'ai décidé de changer les chaines. Mais je n'arrive pas à trouver une info : peut-on enlever les tendeurs sans déculasser?
Merci,
Billou

[stefter]

Salut voisin,
Tu peux changer les tendeurs ,sans decullasser mais ça sert a rien de les changés,ils ne s'usent pas ou juste les premiers 5000 kilomètres,donc changes que les chaines....

[Billou]

Merci de ta réponse Stefter, voisin? de loin?
En faite ce n'est pas pour les changer, c'est pour relever le téton pour y mettre la goupille de Ø2. Impossible en place...
Billou

[TiTi]

Au changement d'AAC impossible sur le cylindre AV.

J'ai glissé un gros tournevis pour aller appuyer sur la chaîné pour libérer le tendeur.
Puis attrapé le bout avec une pince pour glisser le clou (j'ai utilisé un rivet).

[Billou]

Merci TiTi, je vais essayer comme ça.
Billou

[TiTi]

Comme on a que 2 mains il faut bien se préparer surtout qu'à un moment on les croise !!

[stefter]

essai de tourner a l'envers !
ça tend le brin que pousse la chaine et fait descendre le coin !
essai en l'aidant..

je suis a Brézins vers saint etienne de saint geoirs...

[Billou]

Bon ça-y-est, j'ai mis les 2 rivets. Et qu'on ne me dise pas que c'est facile!
Demain le colis arrive.
Bonne soirée.
Billou

[Billou]

essai de tourner a l'envers !
ça tend le brin que pousse la chaine et fait descendre le coin !
essai en l'aidant..

je suis a Brézins vers saint etienne de saint geoirs...

On est vraiment voisin pour le coup! J'habite à Renage.

Des images :

[url=https://goopics.net/i/gGYrj]
[url=https://goopics.net/i/ak8vg]

[marcopolo]

essai de tourner a l'envers !
ça tend le brin que pousse la chaine et fait descendre le coin !
essai en l'aidant..

Ça serait bien de faire un tuto sur ce point, car sur ta video Stef ça parait tellement facile, et moi je n'y suis jamais arrivé, j'ai tombé les tendeurs à chaque fois

[Billou]

En faite j'ai fait un petit crochet avec un rayon de roue de vélo :

Avec 2 autres tournevis qui appui qui pousse qui coince les doigts, j'ai réussi à descendre le crochet dans le trou Ø2 pour relever le téton, le pincer avec une multiprise, enlever le crochet et insérer un rivet, j'y suis arrivé

[stefter]

essai de tourner a l'envers !
ça tend le brin que pousse la chaine et fait descendre le coin !
essai en l'aidant..

Ça serait bien de faire un tuto sur ce point, car sur ta video Stef ça parait tellement facile, et moi je n'y suis jamais arrivé, j'ai tombé les tendeurs à chaque fois

https://www.youtube.com/watch?v=E728bH5l7Do

tu remarquera que les chaines du tuto etait neuves et le coin deja bien haut!
c'etait pour la frime !
quand il est au fond c'est plus chaud!
mais à l'occasion j'en ferais une en tournant a l'envers ,tout remonte et c'est bien plus facile...

[Billou]

Bon ça-y-est, c'est monté. Avec des chaînes neuves les tendeurs vont mieux!

Maintenant, je me pose une question existentielle : peut-on se tromper dans le calage entre les 2 arbres à cames? D'un tour ou 1/2 tour? Ou si on est sur le repère FT ou RT on monte et c'est bon. J'ai peur de passer à côté de quelque chose...
Sinon petit tof des 2 chaînes cote à cote, on voit la différence de longueur! En bout de chaîne il y a 1/2 pas de différence.

[TiTi]

...
Maintenant, je me pose une question existentielle : peut-on se tromper dans le calage entre les 2 arbres à cames? D'un tour ou 1/2 tour? Ou si on est sur le repère FT ou RT on monte et c'est bon. J'ai peur de passer à côté de quelque chose... ...

Oui !!! Même Stef c'est fait avoir.

Il faut bien respecter la procédure de la RMT.

Ça ne risque rien, le moteur tourne mais comme une patate.

[stefter]

Pour faire simple tu cales en premier l'avant et ensuite l'arierre! Si tu fais l'inverse c'est pas bon...!

[Billou]

Merci de vos réponses, je me doutais bien de quelque chose!
En faites on cale l'avant repère FT, les cames de l'arbre avant se trouvent en bas, on tourne jusqu'à RT (les fameux 232°) et là les cames de l'arbre arrière doivent se trouver en bas.

Ca fait du bien de mécaniquer un peu...

[stefter]

Merci de vos réponses, je me doutais bien de quelque chose!
En faites on cale l'avant repère FT, les cames de l'arbre avant se trouvent en bas, on tourne jusqu'à RT (les fameux 232°) et là les cames de l'arbre arrière doivent se trouver en bas.

Ca fait du bien de mécaniquer un peu...

Voilà ,c'est ça.. !

[Billou]

Bon, après un casse-croûte au lance-pierre, c'est fait.

[Billou]

Démarrage au 1/4 de tour! Incroyable.
Merci à tous de vos conseils,