Je crée ce petit tuto pour aider ceux qui veulent se lancer dans l'opération et se donner une idée de l'ampleur du travail a effectuer.
La paire de carbu est bien bien sale en extérieur comme a l'intérieur.

Pour les désassembler, il y a deux grandes vis latérale a enlever

prenez garde au ressort de synchronisation

et au ressort entre les deux carburateurs

voici les deux grandes vis

Je conseils même de nettoyer l'extérieur des carbu a l'essence avant de désassembler mais faite comme vous voulez, c'est pour éviter de saturer le bain a ultrason de crasse lors du nettoyage interne

coup de pinceau nylon

coup de soufflette

voila des carbu tout propre prêt a être démonter

on commence par le chapeau, il y a 4 vis a enlever

on retire le boisseau en faisant très attention a ne pas déchirer la membrane, on vérifie qu'elle ne soit pas abimée par la même occasion
! attention au remontage ! , la "petite oreille" sur la membrane va bien en face du petit trou, il y a une gorge pour la placer, pas de panique

voilà pour le haut du carbu

Au tour de la membrane d'enrichissement a la décélération

attention a ce petit joint, bien le recuperer

le coté latéral est démonté

on attaque maintenant la cuve, 4 vis aussi

on retirer l'axe de flotteur délicatement, les pate en alu du carbu sont fragile, ne jamais forcer

on retire le flotteur

le pointeau de carbu peut être accroché au flotteur ou non, il faut le récupérer et voir si il n'est pas usé

on dévisse le gicleur d'essence de ralenti

le gicleur d'essence principal

le puit d'aiguille

le puit de pointeau d'arrivée d'essence

il y a un tamis au bout du puit

des fois, il reste dans le carbu

voici l'ensemble

on dévisse la vis de reglage de la richesse

elle vient généralement avec le ressort

il faut recuperer avec un crochet (ici un curroir de dentiste modifié) la rondelle d'appuis du joint

le joint

voici l'ensemble de la cuve et de la vis de richesse (vis-ressort-rondelle-joint)

Voici les beau carbu a poil !

un petit bain aux ultra son ou dans une casserole remplis de vinaigre ou citron, on n'oublie pas les gicleur et couvercle de cuve

voilà, une fois bien rincé dans l'eau pour neutraliser les acides et bien soufflé, ils sont prêt a remonter (comme dit les revue techniques, dans le sens inverse de la dépose ! évident !)

OH ! c'est BOH !

Ici tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications. Les outils? C'est ici aussi
















