[HELP] Panne de boîte de vitesse ? Embrayage?

[marcopolo]

Si tu roules avec une dent de plus, monte des ressorts renforcés.

[stefter]

Bon j'ai ouvert, résultat: Plusieurs disque garnis se sont transformés en disques lisses...
Je vais commander un kit de réfection disques lisses, plus garnis, ressorts. Vidange plus filtre à huile. Cloche à peine marqué.
J'avais jamais vu un embrayage lâché si vite??? Surtout sans prévenir avant. D'où ma question du départ.

jamais vu!
tes disques garnis etaient d'origine?

[Rolibulle]

Si tu roules avec une dent de plus, monte des ressorts renforcés.

Mets des ressorts de RD03. Plus costauds que ceux de Transalp sans rendre le levier trop dur.
J'avais essayé des adaptables renforcés, il me fallait 2 mains pour débrayer ...

[stefter]

Si tu roules avec une dent de plus, monte des ressorts renforcés.

Mets des ressorts de RD03. Plus costauds que ceux de Transalp sans rendre le levier trop dur.
J'avais essayé des adaptables renforcés, il me fallait 2 mains pour débrayer ...

pareil !

[Vieux møtard]

Ça doit être ce que j'ai sur ma Transalp, levier 3x plus dur que sur une Africa. J'ai la poigne pour m'en servir, mais c'était pas agréable

[TiTi]

Oups, j'avais zappé...

[thierysp]

Merci titi, je suis incapable de dire si c'est des disques d'origine ou pas.

[marcopolo]

Ah ouais quand même, les 2 du milieu sont lisses de chez Lisse !


Ils sentent le brûlé ou pas ?

[Rolibulle]

Intéressant cette usure irrégulière, totale au centre et de moins en moins vers les deux extérieurs
Tu es sûr qu'il n'y a pas de point d'accroche qqpart sur la cloche ?

[dgero]

Probablement une conjonction.

- Huile trop vieille ou dégradée suite à usage intensif : dégradation de sa chaine carbonée et voire, elle se recompose avec des polluants de l'air (Nox, CO2, CO, H2S,.....). L'huile devient très agressive et néfaste pour les équipements.
- Disques garnis de qualité ????
- Usage TT Hard

[thierysp]

Vous achèteriez où ces pièces?
D'ailleurs quelqu'un peut m'expliquer les différences des références des pièces Honda.
Je sais que sur certaines pièces Honda; il existe 2 références pour une même pièces selon la moto. déjà vu dans le passé. Une sportive xxx euros, pour un utilitaire x euros...
Sur la bique ( http://www.bike-parts.fr/ ) les pièces pour transalp. afrcica 650 89
Disque garni réf: 22201-MS6-620 prix 13.02 disque garni réf: 22201-MN8-700 prix 13.07
Disque lisse réf: 22321-MM9-000 prix 12.67 disque lisse réf: 22321-MN8-000 prix 8.10
Ressort réf: 22401-MM9-000 prix 5.28 ressort réf: 22401-MS8-000 prix 5.03
On peut voir que sur certaines pièces y a que la nomenclature du milieu qui change???
Y a t'il un post sur la compatibilité des pièces?
C'est un peu HS, je sais, mais j'ai pas trouver...

[Rolibulle]

Regarde chez CMS NL : https://www.cmsnl.com
Normalement c'est du Honda d'origine ... mais moins cher !

[TiTi]

J'ai peut-être des embrayages en stock...

[thierysp]

Salut si t'as un complet en stock, ça m'irait bien en attendant de commander mes pièces.

[stefter]

Vous achèteriez où ces pièces?
D'ailleurs quelqu'un peut m'expliquer les différences des références des pièces Honda.
Je sais que sur certaines pièces Honda; il existe 2 références pour une même pièces selon la moto. déjà vu dans le passé. Une sportive xxx euros, pour un utilitaire x euros...
Sur la bique ( http://www.bike-parts.fr/ ) ( http://www.bike-parts.fr/ ) les pièces pour transalp. afrcica 650 89
Disque garni réf: 22201-MS6-620 prix 13.02 disque garni réf: 22201-MN8-700 prix 13.07
Disque lisse réf: 22321-MM9-000 prix 12.67 disque lisse réf: 22321-MN8-000 prix 8.10
Ressort réf: 22401-MM9-000 prix 5.28 ressort réf: 22401-MS8-000 prix 5.03
On peut voir que sur certaines pièces y a que la nomenclature du milieu qui change???
Y a t'il un post sur la compatibilité des pièces?
C'est un peu HS, je sais, mais j'ai pas trouver...

tu les prends a Dode38 sur une commande cmsnl il a des tarif tres correct!

[Flan]

tu les prends a Dode38 sur une commande cmsnl il a des tarif tres correct!

Oui mais il faut avoir souscrit une cotisation ATOC

[marcopolo]

tu les prends a Dode38 sur une commande cmsnl il a des tarif tres correct!

Oui mais il faut avoir souscrit une cotisation ATOC

N'importe quoi, tu passes par les copains, m'enfin

[TiTi]

Tiens c'est bizarre. J'ai 2 embrayages en stock.
Mais une cloche MM9 n'a pas le dernier disque décalé alors que la cloche MK1 l'a elle ???

[TiTi]

Quelle année ta T@ ?

[thierysp]

Vous achèteriez où ces pièces?
D'ailleurs quelqu'un peut m'expliquer les différences des références des pièces Honda.
Je sais que sur certaines pièces Honda; il existe 2 références pour une même pièces selon la moto. déjà vu dans le passé. Une sportive xxx euros, pour un utilitaire x euros...
Sur la bique ( http://www.bike-parts.fr/ ) ( http://www.bike-parts.fr/ ) les pièces pour transalp. afrcica 650 89
Disque garni réf: 22201-MS6-620 prix 13.02 disque garni réf: 22201-MN8-700 prix 13.07
Disque lisse réf: 22321-MM9-000 prix 12.67 disque lisse réf: 22321-MN8-000 prix 8.10
Ressort réf: 22401-MM9-000 prix 5.28 ressort réf: 22401-MS8-000 prix 5.03
On peut voir que sur certaines pièces y a que la nomenclature du milieu qui change???
Y a t'il un post sur la compatibilité des pièces?
C'est un peu HS, je sais, mais j'ai pas trouver...

Je me réponds à moi même, mais ça peut servir pour comprendre les références Honda.
J'ai posé la question à un ancien D'honda.
Les premiers chiffres correspondent à la référence de la pièce.
Les références au milieu correspondent au modèle de machine. D'où une différence de prix en fonction d'une utilitaire et une sportive.
La 3 ième corresponds aux évolutions de la pièce, mais ce monte en lieu et place.

[TiTi]

...
Les premiers chiffres correspondent à la référence de la pièce.
Les références au milieu correspondent au modèle de machine. D'où une différence de prix en fonction d'une utilitaire et une sportive.
La 3 ième corresponds aux évolutions de la pièce, mais ce monte en lieu et place.

Très intéressant ça !!!

[Vieux møtard]

Clair que c'est super intéressant!

[thierysp]

Oui, mais y a quand même des choses qui clochent, car sur des paliers, pistons etc c'est souvent les derniers chiffres qui changent pour la côte.
Et pour le milieu, je comprends pas pour quoi y a tant de différences pour la même moto. Ou j'ai pas tout compris ses explications.
Je retourne vers lui pour avoir de plus amples renseignements.

[thierysp]

Hier en discutant avec quelqu'un de chez Honda y a pas vraiment de généralité qui tiennent. La base c'est que les premiers chiffre correspondent à la pièces, la deuxième partie à la moto (mais peut y avoir des correspondances) la 3 aux évolutions.
Mais si on regarde bien sur cette page.
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/60 ... 00/1/12266
Y a pas mal de chose qui cloche, piston première côte, et deuxième côte, coussinets de bielle, segments, ect. Bref rien de clair.
Bon quand à mon embrayage j'ai résolu le problème en achetant un moteur d'occase de pd06, il n'avait pas comme le mien avec le premier disque décalé.
J'ai tout permuté l'ensemble, mais il n'y avait qu'une seule grande rondelle fine, alors que l'autre embrayage en avait une plate et une autre conique...
On verra dans la temps.

[ALGO38]

mon embrayage est mort ! j'achète un moteur !

le tirage rapide aussi, ça lui donnait de la patate, j'aimais bien. tu rajoute a ça le pignon de 16 ... et ... le demi flacon de mécacyl que j'y ai mis, mais je ne sais plus si je te l'ai vidangée pour la vente. Tu l'as peut etre fait depuis.

bref, contnet que tu continue avec la noireaude!

et salut a tous le forum !

[thierysp]

J'ai juste pris l'embrayage sur le moteur acheté Pour le reste tout va bien.
Si je veut chipoter, j'ai l'étrier ar qui use les plaquettes en biseau. Jeu sur l'axe coulissant, plus une réfection de l'étrier ar piston qui revient pas normalement.
Mais bon j'ai tout normalement pour mettre un bras oscillant ar de RD03.
Puis une ampoule de feu Ar.
Pour 26 000 km, en un an ai je droit à une prise en charge
Sinon R.A.S.

[ALGO38]

prise en charge a hauteur de 1% donc café offert par la maison !

Bonne continuation avec le drakkar !