Carbu qui manque de vivacité

[Tanxane]

J'ai un peu roulé avec la Transalp de ma Dame, avec son nouveau pneu avant et un axe de roue arrière serré, le comportement est bien meilleur.

Les montées en régime sont franches et sans trou, par contre la décélération est lente ce qui prive totalement du frein moteur. C'est con en ville.

Sur mon africaine j'avais percé les boisseaux et le résultat est vraiment convaincant. Quid de la Transalp ?

[Morbach]

Percer les boisseaux, pas besoin normalement.
Sais pas d'où ça vient, ralenti normal ?
Y'a Gilou64 qui a un souci analogue, on a pas encore trouvé, malgré dépouillages carbus, nettoyage complet, vérif de tout (starter compris) etc.

[TomazGruyere]

Au ralenti il y a le même symptôme quand tu mets du gaz?
Membranes d'enrichissement HS probablement.....

[gilou64]

J'en ai mis des neuves, changé les pipes (neuves) ultrasons des carbus rinçage au sp 98 niveaux cuves etc etc, bougies filtre à air etc, etc... et entre 4000 et 3000 elle met une blinde à redescendre. Pas de prise d'air (pulvérisation de start pilote partout) Bein tu serre les fesses si tu rétrogrades parceque NADA!!! tu es obligé de freiner moteur en prise pour faire tomber le régime....Langue au chat (je précise entre autre que je n'ai aucun souci avec les câbles de starter et que je n'ai pas désaccouplé les carbus et que même à l'arrêt si j'actionne manuellement le palonnier de commande des deux carbus le problème est identique, donc rien à voir avec les câbles ..)

[Tanxane]

Au ralenti il y a le même symptôme quand tu mets du gaz?
Membranes d'enrichissement HS probablement.....

J'ai commandé une paire de membranes neuves, on verra bien.

Les carbus ont été passé aux ultras sons puis posés sur une colonne d'enceintes de 10KW avec Thunderstruck à donf, donc ils sont neufs , sains de corps et d'esprit.

https://www.youtube.com/watch?v=v2AC41dglnM

Dès réception des membranes, je les monte et vous tiens au jus.

[dantesque]

câbles d'accélérateur entorssadés ou mal graissés..

[flac]

boisseaux qui coincent, faut les inverser, j'ai eu ça

[Nicolas08]

Je dis sûrement une connerie, mais est ce possible qu'une soupape pas étanche ou une segmentation en mauvaise état puisse provoquer le phénomène, même si les accélérations sont franches ?

[Tanxane]

câbles d'accélérateur entorssadés ou mal graissés..

Non, c'est du velour

boisseaux qui coincent, faut les inverser, j'ai eu ça

Non, ils fonctionnent bien,et l'accélération est au top.

Je dis sûrement une connerie, mais est ce possible qu'une soupape pas étanche ou une segmentation en mauvaise état puisse provoquer le phénomène, même si les accélérations sont franches ?

C'est pas forcément une connerie mais j'aurais d'autres symptômes comme des reflux par les carbus ou de belle détonations dans l'échappement à chaud.

[dantesque]

boisseaux qui coincent, faut les inverser, j'ai eu ça

interressant

[TomazGruyere]

boisseaux qui coincent, faut les inverser, j'ai eu ça

Non, ils fonctionnent bien,et l'accélération est au top.

Euh, ça marche avé la dépression, et ils peuvent très bien monter mais mal descendre....
Moi je jetterais un œil...

[Morbach]

boisseaux qui coincent, faut les inverser, j'ai eu ça

Non, ils fonctionnent bien,et l'accélération est au top.

Euh, ça marche avé la dépression, et ils peuvent très bien monter mais mal descendre....
Moi je jetterais un œil...

Possible, mais de ce que j'ai constaté plus d'une fois, quand ils coincent à la descente, ils coincent aussi à la montée, et pile au même endroit. Et même à la limite, ça coince -un poil- plus à la montée qu'à la descente, à cause du ressort qui pousse.

[flac]

J'ai retrouvé le sujet ousqu'on en parle

viewtopic.php?f=20&t=25324&hilit=BOISSEAU&start=30

[Tanxane]

Et même à la limite, ça coince -un poil- plus à la montée qu'à la descente, à cause du ressort qui pousse.

C'était bien là aussi la conclusion de mon réfliéchi profond mais j'irai quand même voir si les symptômes persistent après changement des membranes.

[sohutaa 64]

C'était bien là aussi la conclusion de mon réfliéchi profond mais j'irai quand même voir si les symptômes persistent après changement des membranes.

Les membranes se remplacent seulement si elles sont déchirées.
Dans le cas contraire, le problème est ailleurs.

[Tanxane]

C'était bien là aussi la conclusion de mon réfliéchi profond mais j'irai quand même voir si les symptômes persistent après changement des membranes.

Les membranes se remplacent seulement si elles sont déchirées.
Dans le cas contraire, le problème est ailleurs.

Elles m'ont semblées bonnes quand j'ai refait le carbu, super poisseuses mais j'ai quand même un p'tit doute sur l'intégrité d'une.
De toutes façons, vu le prix, je les ai commandées et elles sont déjà arrivées. Donc, toubi continued...

[Morbach]

Elles m'ont semblées bonnes quand j'ai refait le carbu, super poisseuses ...

Poisseuses ? c'est à dire ?

[Vieux møtard]

Plastique poisseux = dégradation de la composition chimique à la surface, souvent à cause de l'humidité ambiante ou d'utilisation de solvants non adaptés.

Solution à appliquer:
1/ assèchement à l'alcool à brûler, ça vire les huiles qui sortent du caoutchouc et ça devient blanchâtre,
2/ bain silicone après l'alcool, ça redevient noir en se rechargeant en polymère siliconé.

Délicat dans le cas d'une membrane, ça risque d'être trop fragile pour les frotter dans le bain d'alcool

Solution préventive: un coup de spray silicone ou rénovant plastique à chaque révision.

C'est plus facile sur un revêtement caoutchouc d'appareil photo, de paire de jumelle ou de levier de vitesse automobile...

[Tanxane]

Elles m'ont semblées bonnes quand j'ai refait le carbu, super poisseuses ...

Poisseuses ? c'est à dire ?

Un peu comme une verge 10 minutes après un rapport prolongé et consenti ... tu vois ?

Solution à appliquer:
1/ assèchement à l'alcool à brûler, ça vire les huiles qui sortent du caoutchouc et ça devient blanchâtre,
2/ bain silicone après l'alcool, ça redevient noir en se rechargeant en polymère siliconé.

Oui, c'est exactement ce que j'ai fait avec un coton tige mais sans grand résultat comme tu le soulignes. M'est avis que cette moto a souvent eu à avaler du E10 dans une vie antérieure

[Morbach]

Mouais, j'ai déjà eu ça, mais sur les membranes de décélération.
Ca n'avait pas atteint celles des boisseaux.
Sinon je pensais au carburant aussi, à moins que ce ne soit des adaptables qui ont mal vieilli.

[Tanxane]

Mouais, j'ai déjà eu ça, mais sur les membranes de décélération.
Ca n'avait pas atteint celles des boisseaux.
Sinon je pensais au carburant aussi, à moins que ce ne soit des adaptables qui ont mal vieilli.

Sans doute me suis-je mal exprimé, il s'agit bien des membranes de d'enrichissement à la décélération dont je parle, absolument pas des membranes de boisseaux qui sont luisantes de jeunesse.

La fréquence des pets au ralenti et à la décélération m'ont incité à en commander des neuves et je remercie encore ici Titi pour le lien vers des produits abordables.

[Tanxane]

Bon, les membranes sont changées, j'ai aussi bouché un trou que le proprio précédent avait fait dans le silencieux pour qu'il le soit moins ... C'est très con comme démarche je trouve.
Plus de petits pets à la décélération mais je n'ai pas un meilleur comportement du carbu.

J'ai remarqué que le carbu de droite bouge pas mal, malgré un collier serré façon SM (sans les clous), j'ai donc acheté un collier serflex neuf histoire de tester,

Après, restera un testage de levée et de chute de boisseaux.

[Morbach]

Bah si t'as un doute sur une prise d'air à la pipe, tu mets la meule au ralenti et tu badigeonne de l'essence au pinceau sur la pipe (ou mieux un coup de Start Pilot), si le ralenti augmente ... à corriger, si il bouge pas ....

[Mototrell]

Les montées en régime sont franches et sans trou, par contre la décélération est lente ce qui prive totalement du frein moteur.

Bonjour!

Est ce que sur les carburateurs de notres Transalp il y a des prises d'air à l'exterieur pour permettre aux boisseaux monter/descendre lors des ouvertures/fermetures du gaz?

Peut être une de ces prises d'air a un bouchon à cause de quelque saleté?

[Tanxane]

Bah si t'as un doute sur une prise d'air à la pipe, tu mets la meule au ralenti et tu badigeonne de l'essence au pinceau sur la pipe (ou mieux un coup de Start Pilot), si le ralenti augmente ... à corriger, si il bouge pas ....

Pas encore fait, je verrai ça mercredi matin.

Bonjour!

Est ce que sur les carburateurs de notres Transalp il y a des prises d'air à l'exterieur pour permettre aux boisseaux monter/descendre lors des ouvertures/fermetures du gaz?

Peut être une de ces prises d'air a un bouchon à cause de quelque saleté?

C'est une de mes craintes, j'ai pourtant passé les carbus aux ultra sons mais on ne sait jamais.

[Nicolas08]

Est ce que sur les carburateurs de notres Transalp il y a des prises d'air à l'exterieur pour permettre aux boisseaux monter/descendre lors des ouvertures/fermetures du gaz?

Peut être une de ces prises d'air a un bouchon à cause de quelque saleté?

Non je ne crois pas. Cest le ressort qui fait descendre le boisseau (position par défaut) et la dépression du moteur qui fait monter le boisseau. Il y a juste un conduit qui communique la dépression dans la chambre située au dessus du boisseau mais il débouche dans le carbu et pas à l'extérieur.

[Morbach]

[Flan]

Le lien quivabien de Titi, on peut en profiter aussi?

Pour les boisseaux sui peuvent coincer parce que les revêtements s'usent, as tu tenté la manipe suggérée par Flac , c'est à dire les permuter? Les points de frottements changent entre boisseau et conduit et les frottements disparaissent en principe.

[TiTi]

Je suppose que c'est celui-là : http://www.pieces-moto-kristen.fr/

[Morbach]

Pour les boisseaux sui peuvent coincer parce que les revêtements s'usent, as tu tenté la manipe suggérée par Flac , c'est à dire les permuter? Les points de frottements changent entre boisseau et conduit et les frottements disparaissent en principe.

Pourquoi pas, mais faut pas oublier de permuter aussi les aiguilles de sur les boisseaux