Jauge d'essence d'un 650

[Corto]

Bonjour

Voila mon probleme est que ma jauge sur mon 650transalp de 2000 reste toujours a fond (qui indique toujours plein)

par contre lorsque je coupe le contact celui redescend doucement

aussi une autre curiosité est lorsque j'accelere franchement l'aiguille de la jauge descend

avez vous deja rncontrer un probleme similaire et si quelqu un a une solution?

d'avance merci

[Dremu]

Il semblerait que ce soit un problème récurrent chez les bonnettes:
search.php?keywords=Jauge+d%27essence+
Dans ces résultats, tu devrais trouver quelques pistes!

[Corto]

Aucune réponse sur le lien que tu me donne
Donc je reviens vers vous pour d éventuelle solution

[alost78]

Aucune réponse sur le lien que tu me donne
Donc je reviens vers vous pour d éventuelle solution

Bonjour, va falloir être patient car beaucoup de membres actifs sont actuellement au rassemblement du forum en Auvergne et cela dure tout le WE.
Et puis après il faut les laisser se remettre pendant quelques jours
Donc avec un peu de chance le WE prochain tu seras fixé

Salut AL

[Norman]

Salut,

sur la mienne, la jauge n'a que 3 états :
- au taquet pdt 150 km
- quelque part au milieu pdt 50 km
- à 0 après 200 km

conclusion : je ne l'utilise pas, j'utilise toujours le compteur journalier et je fais le plein vers 300 km avec une marge/réserve de 100 km.
A priori c'est comme ça sur beaucoup de T@ 650.

Pense à compléter ton profil, c'est bien pratique pour tous

[JyCé85]

sur la mienne, la jauge n'a que 3 états :
- au taquet pdt 150 km
- quelque part au milieu pdt 50 km
- à 0 après 200 km

Idem pour la mienne , mais avec peut-être un poil plus de kms dans la zone entre les deux extrêmes.
En général je refais le plein après 320 kms (aiguille tout en bas de la zone rouge), et il me reste encore au moins trois litres dans le réservoir.

[michat]

sur la mienne, la jauge n'a que 3 états :
- au taquet pdt 150 km
- quelque part au milieu pdt 50 km
- à 0 après 200 km

Idem pour la mienne , mais avec peut-être un poil plus de kms dans la zone entre les deux extrêmes.
En général je refais le plein après 320 kms (aiguille tout en bas de la zone rouge), et il me reste encore au moins trois litres dans le réservoir.

J'avais un modèle 2000. Exactement le même problème... On si fait et on y pense plus.
Le compteur journalier permet de se rassurer.

[daboot]

+1 pour ma 2001. Au final un petit robinet c'était pas plus mal.

[Corto]

ok et est ce que quelqu'un a changer la sonde du reservoir ?
en pensant que ca vient de cette sonde biensur ,ou si il y a autre probleme ailleur?

[KARDEN]

Honda vient de me changer la jauge/pompe a essence ( apparemment pas vendus séparément), sous garantie.

Ils m'ont indiqué que ca valait 800 balles. Toujours dans la demie mesure chez HONDA

Ca me fait bizarre d 'avoir une vraie jauge qui fonctionne et qui me met pas en "reserve" apres 100 bornes.

[citropascal]

Bonjour

Voila mon probleme est que ma jauge sur mon 650transalp de 2000...

C'est une transalp, pas un, grrrr... en plus on l'appelle bonnette et non bonnet

[v2ponot]

Au fait, pourquoi bonnette. Je suis passé au col de la bonnette la semaine dernière et bien elle était bien là seule. Elle a du montrer ses dents pour faire la photo au milieu d'italien en Triumph. Non mais, sans blague, merde. Pas de respect pour les vieilles

[TiTi]

Bonette parce que ce sont les coordonnées GPS du com qui sont écrites sur la moto.

[v2ponot]

Mea culpa la Bonette avec 1 n, rien à voir avec la petite bonne du curé. Merci Titi.

[Garenne]

Mais je croyais que les T@650 étaient des "Bourgeoises" , on m'aurait menti???

[poulpito]

t@600 : mamies
t@600 > 94 : rombières
t@650 = bourgeoises
t@700 = bonettes

[v2ponot]

Encore une question d'un ignare mais curieux.
Pourquoi bourgeoise ??
Ma bourgeoise a des principes et un défaut. Elle éclaire mal. Y a topic sur l'éclairage et son amélioration.

[Vieux møtard]

Ouais, la Transalp et son éclairage... vaste sujet

De quoi l'améliorer ici: Le topic à propos des feux additionnels c'est ici.

Pour le surnom, je suppose que ceux qui l'ont attribué au Transalp 2000, ont trouvé qu'elle s'était embourgeoiser par rapport aux précédentes, ne serais-ce que par l'instrumentation, bien plus complète que sur l'ancienne + l'anti démarrage électronique et l'allure général plus cossue.

En 2008, le design s'est radicalisé "roadster adventure", un peu comme sur un gros twin KTM

[v2ponot]

Merci vieux motard. Je vais pouvoir dormir tranquille.
C'est bien Transalpage. Moi je dis bravo à tout ceux et celles qui participent activement.