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- Vieux møtard
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ça me fait toujours marré ce genre de gus.
j ai maté 10 seconde, pas vu la fin.
le gus rate par 2 fois son truc avant de faire hurler la bete.
c est le genre de brêle que l on retrouve en vente avec tres peu de km.
une question se pose donc vaut il mieux acheter une t@ tres peu kilométrée car ce n est pas ce farceur qui bouffera du km ou alors une hyper kilométrée qui en général a été entretenue pour durer
j ai maté 10 seconde, pas vu la fin.
le gus rate par 2 fois son truc avant de faire hurler la bete.
c est le genre de brêle que l on retrouve en vente avec tres peu de km.
une question se pose donc vaut il mieux acheter une t@ tres peu kilométrée car ce n est pas ce farceur qui bouffera du km ou alors une hyper kilométrée qui en général a été entretenue pour durer
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il y a quand même tres peu de chance de tomber sur ce taré lors de l achat d une t@ d occase, mais il faut se dire que c est possible de tomber dessus.Jeje a écrit :Je pencherais quand même pour la brêle peu kilometrée, parce que j'ose quand même espere que le mec ne fasse pas ca toute la journée.
Ou alors il est vraiment, mais vraiment très très con.
j opterais donc pour l hyper kilométrée car ce gus n arrivera jamais à la faire durer autant.
le fait d avoir 1 chance sur 1 million de racheter sa t@ est une chance de trop
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J'espère qu'elle sera capable de les faire, aux Africa Twin's day 2004, il parait qu'il y avait un gus avec 4 tours de compteur. S'il y est arrivé, je dois être capable de les faire aussi.
La big DR, je l'avais donné à une copine qu'avait pas les moyens d'acheter une moto et elle se l'est fait fracassé sur son parking à 105.000km, c'est bien dommage, j'aurais bien voulu savoir jusqu'où elle serait allé avec.
La big DR, je l'avais donné à une copine qu'avait pas les moyens d'acheter une moto et elle se l'est fait fracassé sur son parking à 105.000km, c'est bien dommage, j'aurais bien voulu savoir jusqu'où elle serait allé avec.
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moi aussi.Vieux møtard a écrit :
La big DR, je l'avais donné à une copine qu'avait pas les moyens d'acheter une moto et elle se l'est fait fracassé sur son parking à 105.000km, c'est bien dommage, j'aurais bien voulu savoir jusqu'où elle serait allé avec.
çelà m aurait peut être permis d avoir une meilleur opinion des gromonos
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je pensais que tu parlaios du 600.Vieux møtard a écrit :Le big 800 n'avais pas le kick, seulement la 350 que j'ai vendu en 2001 pour cause de ligaments en vrac.
c est vrai que le "big 800" m a toujours intrigué.
j étais pour en acheter une chez un pro à 1500€ .
il en avait 2 au choix
1 avec 2 bouchons au reservoir et l autre classique.
je ne me suis pas laisser aller car celà me gonfle d acheter à un pro un truc d occase d autant plus que les trucs sont garanties en général lorsque tu n est pas en panne.
ensuite , si c est le cas, il y a beaucoup de mauvaise volonté de la part de ces pros
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La version bi-bouchon est un réservoir en deux parties de 29 litres sur la 750 (727cc) et la version suivante, c'était un réservoir unique de 24 litres pour la 800 (777cc).
La 600 dr, j'avoue ne jamais l'avoir eu, à bien y réfléchir, elle n'avait pas grand chose de plus que la version 350. En 600, j'ai eu la 600 XLLM, mais c'était une mauvaise occase. Je l'ai revendu pour avoir une 650 NTV, mais c'était une mauvaise série qui conssomait du moteur... j'ai pas eu de chance dans la période entre mes Dominator et ma 800dr
La 600 dr, j'avoue ne jamais l'avoir eu, à bien y réfléchir, elle n'avait pas grand chose de plus que la version 350. En 600, j'ai eu la 600 XLLM, mais c'était une mauvaise occase. Je l'ai revendu pour avoir une 650 NTV, mais c'était une mauvaise série qui conssomait du moteur... j'ai pas eu de chance dans la période entre mes Dominator et ma 800dr
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