Transalp 3 places (Side car)
- RVcoincoin
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- bzhlorient
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- RVcoincoin
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- Localisation : Salon de Provence (13) T@ 1997 / 125 dtr 1993 / 200 dtr 1989
on voit mieux là :
le site ou g trouvé ça est celui là :
http://3rad.smugmug.com/gallery/736109/1/32371910
le site ou g trouvé ça est celui là :
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Hervé
South'TT : http://www.mototraildeprovence.org
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- Flan
- * L'aubergiste *
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http://www.mobec.de/
Dans "...gebraucht.." y a un attelage à base de Transalp à vendre apparemment.
Interessant en effet, ça fait drà´le de voir un T@ avec des peuneux carrés (à part la mienne évidemment )
Dans "...gebraucht.." y a un attelage à base de Transalp à vendre apparemment.
Interessant en effet, ça fait drà´le de voir un T@ avec des peuneux carrés (à part la mienne évidemment )
- bzhlorient
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pour avoir rouler pendant des années avec un side j'ai kan même un doute une t@ 650 avec un eml une fourche à balancier 2 jantes de 14 ou 15 pouces c'est un peu juste au niveau watts nan ?
la deuxieme toff le t@ bleu avec un side vélorex ou un panier Mz( leger), me semble plus sympa avec le moteur de la t@ et question homologation en france arf ?
la deuxieme toff le t@ bleu avec un side vélorex ou un panier Mz( leger), me semble plus sympa avec le moteur de la t@ et question homologation en france arf ?
- bzhlorient
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side car
Attention pour l'homologation.
EML n'importe pas les side sur toutes les machines, certaines sont homologuées ailleurs qu'en france (suzuki, bmw pas du tout, certaines honda). la carte grise est donc nouvelle (ma bm avait une carte grise avec eml comme marque de moto).
il est très difficile d'homologuer des machines dont le constructeur ne donne pas l'autorisation, comme la T@ par exemple. Cela oblige à une réception à titre isolé par les min, bonne chance.
certains peuvent homologuer n'importe quoi, il ne faut pas demander comment ils font. PANDA changait les fourches (parfois ...) dés qu'il avait la carte grise, les assureurs ne voyait pas grand chose.
EML n'importe pas les side sur toutes les machines, certaines sont homologuées ailleurs qu'en france (suzuki, bmw pas du tout, certaines honda). la carte grise est donc nouvelle (ma bm avait une carte grise avec eml comme marque de moto).
il est très difficile d'homologuer des machines dont le constructeur ne donne pas l'autorisation, comme la T@ par exemple. Cela oblige à une réception à titre isolé par les min, bonne chance.
certains peuvent homologuer n'importe quoi, il ne faut pas demander comment ils font. PANDA changait les fourches (parfois ...) dés qu'il avait la carte grise, les assureurs ne voyait pas grand chose.
- DD
- Grand sachem
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- Localisation : leculsurmaselle (Région du Gorgol)-El Tacot qu à pô besoin de clé et qui bouffe 4l quand ça pisse pô
il y avait ça sur ebay à vendre.
c est pas une t@,mais c est un bel ensemble articulé:arrow:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... RK:MEWA:IT
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http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... RK:MEWA:IT