T@&side

Message par **the spirit** » 16 déc. 2008, 11:47

je sais que ça va en intéresser quelque uns

http://www.transalp-gespann.de/index.html

Message par **jfd** » 16 déc. 2008, 12:35

salut

pour le liens

le side fait beaucoup d'emules outre-rhin

c'est quand même bien pratique l'hiver en foret

http://www.transalp-gespann.de/itgt2008movie.html

Message par **grenouille** » 16 déc. 2008, 14:54

oui c'est super, mais en France avec notre législation à la con, c'est quasi impossible de monter un side comme ça à prix correct

Message par **phs74** » 16 déc. 2008, 14:59

Les liens marchent pas avec moi ...

Message par **jfd** » 16 déc. 2008, 15:04

phs74 a écrit :Les liens marchent pas avec moi ...

salut

try again

a 15h03 ça marche ici (Lille)

c'est juste pour te mettre en appetit

Message par **Cazelles** » 16 déc. 2008, 15:05

jfd a écrit :
phs74 a écrit :Les liens marchent pas avec moi ...

salut

try again

a 15h03 ça marche ici (Lille)

salut

Pareil : try again

a 15h04 ça marche ici (Paris)

Message par **dvanorbeek** » 16 déc. 2008, 15:32

oui c'est super, mais en France avec notre législation à la con, c'est quasi impossible de monter un side comme ça à prix correct

tu peux preciser?

dan

Message par **grenouille** » 16 déc. 2008, 15:43

dvanorbeek a écrit :
oui c'est super, mais en France avec notre législation à la con, c'est quasi impossible de monter un side comme ça à prix correct
tu peux preciser?

dan

Michel sur ATOC t'expliquerai mieux que moi, mais en gros Honda ne facilite pas la tâche et l'homologation te coûte un oeil ...
du coup ça fait un projet hyper cher
Michel a essayé de faire un side trail avec une XTZ car avec Yam c'est plus facile à ce qu'il parait ...
demande lui directement, il est bien informé et déjà possesseur d'un side XJS 900
C'est "Michelside" sur ATOC
$\o/$

Message par **Cazelles** » 16 déc. 2008, 15:46

dvanorbeek a écrit :
oui c'est super, mais en France avec notre législation à la con, c'est quasi impossible de monter un side comme ça à prix correct
tu peux preciser?

dan

En france le fait qu'un side soit monté sur une moto doit etre notifié sur la carte grise
Pour faire modifier une carte grise (parce qu'il y a eu une modification sur la moto) il faut que le constructeur/importateur fournisse une attestation comme quoi son véhicule a bien été validé conforme AVEC cette modification (par nos chers services d'homologation)
Comme honda france ne s'em... pas avec ce type d'homologation

c'est a titre individuel qu'il faut obtenir cette homologation

et la y'en a qui ont essayé ... mais c'est pas a la porté de tous (le dossier doit etre beton et son élaboration coute qqes centaines d' heures ainsi que des validations (payantes bien sur par des organismes de certification)

en gros : en france le dossier de certification (photocopie, plans etc )risque de peser plus lourd que le side

Message par **Cazelles** » 16 déc. 2008, 15:50

Grenouille a été plus rapide pour répondre

(mais on a dit a peut pret la meme chose $\o/$ )

Message par **grenouille** » 16 déc. 2008, 15:51

Cazelles a écrit :Grenouille a été plus rapide pour répondre (mais on a dit a peut pret la meme chose $\o/$ )

oui mais ta réponse est plus claire et plus précise

Message par **Methoxyflurane** » 16 déc. 2008, 17:14

grenouille a écrit :
Cazelles a écrit :Grenouille a été plus rapide pour répondre (mais on a dit a peut pret la meme chose $\o/$ )
oui mais ta réponse est plus claire et plus précise

Oui mais Grenouille est plus compréhensible lui

Message par **stefter** » 16 déc. 2008, 17:16

ceux là ressemble au toro de side bike!
il semblerais que la moto puisse s'incliné,alors que le side reste droit

chez side bike le panier s'inclinais aussi !
j'ai eu l'ocasion d"essayé attele a un TDM!
ben ok ça s'incline ,mais c'est plus une moto,par contre j'ai essayé dedans le panier et là un vrai bonheur...

par contre je vois toujours pas l'interet du panier, hormit de faire le puriste en hivers et partir en week end avec les gosses....

alors si c'est si dure a homologué tres peu pour moi...!

Message par DD » 16 déc. 2008, 17:48

grenouille a écrit :oui c'est super, mais en France avec notre législation à la con, c'est quasi impossible de monter un side comme ça à prix correct

oui, c est ce qui m a décidé à prendre une super T pour monter ça

http://www.side-bike.com/pages/TORO.htm

Message par DD » 16 déc. 2008, 18:08

grenouille a écrit :
dvanorbeek a écrit :
oui c'est super, mais en France avec notre législation à la con, c'est quasi impossible de monter un side comme ça à prix correct
tu peux preciser?

dan
Michel sur ATOC t'expliquerai mieux que moi, mais en gros Honda ne facilite pas la tâche et l'homologation te coûte un oeil ...
du coup ça fait un projet hyper cher
Michel a essayé de faire un side trail avec une XTZ car avec Yam c'est plus facile à ce qu'il parait ...
demande lui directement, il est bien informé et déjà possesseur d'un side XJS 900
C'est "Michelside" sur ATOC
$\o/$

Impossible à monter car il te faut l agrément honda , hors ceux çi ne le donne pas.
j en ai passé du tps au tel avec honda à éssayer de trouver une soluce

tu peux si tu veux le passer à titre isolé , ds le principe d un proto, mais crash test et divers frais te seront imputés.

de mémoire , un coût de 2000€ hors frais du side

un lien d un artisan tres sympa qui te répondra au tel

http://pagesperso-orange.fr/muscat.moto/index.html

j ai été en contact avec lui pour le montage d un panier sur 03 ou 04.

j ai vite été convaincu (entre autres

) que le super T reste le meilleur compromis.

il y a un post içi aussi

viewtopic.php?t=6288&start=30

Message par DD » 16 déc. 2008, 18:33

stefter a écrit :
par contre je vois toujours pas l'interet du panier, hormit de faire le puriste en hivers et partir en week end avec les gosses....

j ai eu un gl1000 76 attélé.
l intérêt de celui çi était que je pouvais l utiliser en solo comme en side à la demande.

30mn suffisaient pour l atteler

Message par **grenouille** » 16 déc. 2008, 18:52

pour une fois, je ne vais pas te contredire sur le choix de la moto DD

pour un éventuel side trail, il n'y a pas photo, c'est bien la XTZ qu'il faut

Et Dok, l'intérêt du side c'est justement les "projets famille" et les balades en hiver

... car lorsqu'il y a vraiment de la neige ... ben le deux roue c'est quasi impossible ... enfin pour moi

et puis des virées TT style Maroc en side trail

moi j'y pense depuis longtemps mais entre les oural qu'il faut revoir de fond en comble pour les fiabiliser et la "complexité" de s'en fabriquer un ... ben les finances suivent plus

à propos, Hubert est en train de fiabiliser son oural ... belles modifs

http://www.thetimelessride.com/French/H ... m/home.htm

Message par DD » 16 déc. 2008, 19:13

grenouille a écrit :pour une fois, je ne vais pas te contredire sur le choix de la moto DD
pour un éventuel side trail, il n'y a pas photo, c'est bien la XTZ qu'il faut

Et Dok, l'intérêt du side c'est justement les "projets famille" et les balades en hiver ... car lorsqu'il y a vraiment de la neige ... ben le deux roue c'est quasi impossible ... enfin pour moi
et puis des virées TT style Maroc en side trail

moi j'y pense depuis longtemps mais entre les oural qu'il faut revoir de fond en comble pour les fiabiliser et la "complexité" de s'en fabriquer un ... ben les finances suivent plus

à propos, Hubert est en train de fiabiliser son oural ... belles modifs
http://www.thetimelessride.com/French/H ... m/home.htm

oui, pareil pour tout

Message par **wolfwerine** » 18 déc. 2008, 13:31

C'est vrai qu'un T@ monté en side pour les éléf ça doit être quand même vachement plus sympa.........et rassurant....