concurrente bmw F 650 Bicyindre

Message par **ricoune47** » 17 nov. 2008, 23:57

(même si je vais essayer de rester fidèle à Honda)

Message par **Cazelles** » 18 nov. 2008, 00:00

Pour Flan

Avec un "peu" de moyen

a avoir absolument dans sa buanderie

Une 250 BPS (une prépa d'une petite boite Française sur la base d'une SWM)

Message par DD » 18 nov. 2008, 00:00

ricoune47 a écrit : (même si je vais essayer de rester fidèle à Honda)

pareil, mais avec quelques escapades pour mieux revenir

Message par **ricoune47** » 18 nov. 2008, 00:02

Je vais "essayer", ça veut pas dire que je vais y "arriver"

Message par DD » 18 nov. 2008, 00:07

ricoune47 a écrit :Je vais "essayer", ça veut pas dire que je vais y "arriver"

pareil.

je n ai pas déterminé la durée de l escapade

Message par **Flan** » 18 nov. 2008, 00:10

Cazelles a écrit :Pour Flan

Avec un "peu" de moyen
a avoir absolument dans sa buanderie

Une 250 BPS (une prépa d'une petite boite Française sur la base d'une SWM)

Donc ça veut dire galère à entretenir si problème.
Intéressant mais j'aimerai bien un truc sans soucis, pas forcément un ancêtre, j'ai deux vieilles à m'occuper déjà, chui soutien de famille

Message par **Cazelles** » 18 nov. 2008, 00:13

Flan a écrit : Donc ça veut dire galère à entretenir si problème.

Un peu plus difficile qu'une T@, mais pas impossible a trouver y'a que du bon sur un tel engin
Moteur Rotax, frein Brembo etc

que le meilleur de l'époque

Message par **ricoune47** » 18 nov. 2008, 00:16

Cazelles a écrit :
Flan a écrit : Donc ça veut dire galère à entretenir si problème.
Un peu plus difficile qu'une T@, mais pas impossible a trouver y'a que du bon sur un tel engin
Moteur Rotax, frein Brembo etc

que le meilleur de l'époque

A la même époque, y avait pas une K-toche avec le même Rotax (me souviens plus trop, chuis

) ??

Message par DD » 18 nov. 2008, 00:30

bon!
les ptits gars!

j y va.

matter un film 'furtif'(c est le film) puis dodo.

c est que j ai une ptite Nina à emmener à l ecole tout à l heure.

je vous laisse $\o/$

avec une belle à admirer

puis si vous la trouver trop sombre, voiçi un peu de soleil

$\o/$

Message par **wolfwerine** » 18 nov. 2008, 09:41

Y a pas si longtemps j'adorais les super T......avec une préférence pour la 660 à double optique.....

En trail basique je reste sur mon DOM........

Message par DD » 18 nov. 2008, 10:05

wolfwerine a écrit :Y a pas si longtemps j'adorais les super T......avec une préférence pour la 660 à double optique.....

En trail basique je reste sur mon DOM........

oui, la 660 est plus légere, peut être + appropriée pour le trail.

la dom me plait bien aussi avec son double pot

streetman · Message par **streetman** » 18 nov. 2008, 12:21

ben moi je l ai essayé le 650 X country... J ai bien aimé le moteur, mais j ai pas aimé le gabarit riquigui. On a l impression de ne rien avoir entre les jambes... Trop petite. Mieux vaut un transalp et une petite enduro carrément pour aller dans les chemins, genre 250 TTR par exemple.
Et pi, politique bm oblige, elle est chèro. Les reposes pieds passagers sont en option, genre 150 euros je crois etc etc. Au début ils la vendaient carrément 8000 euros.

oursin29 · Message par **oursin29** » 18 nov. 2008, 16:16

enfin
cet bm fait je trouve un peut cheap ( facon 103 sp mais sans les pedales

)

1500 euro de plus que la transalp ! pour ce retrouvé sur une moto qu sera toujours la "petite" bm bof

pour moi la meme que ca http://www.leboncoin.fr/vi/27957732.htm?ca=6_s

avec un petit twin ( de 55/65 cv ) et je signe , leger super chassis et une bonne gueule qui sent bon l aventure

Message par DD » 18 nov. 2008, 17:07

non, j ai le tarif à la maison, moins chère qu une 700 et avec ses reposes pieds ar.

puis pour le trail 53cv avec ce poids , c est bien mieux.

* perso, entre les jambes , j ai toujours bien + l impression que d avoir quelques chose

Message par **Flan** » 18 nov. 2008, 20:33

C'est vrai mais c'est une moto pour le cabotage, pas pour le grand large.

Par exemple, partir en voyage à l'autre bout de la France (ou de l'Europ comme HDX) , en duo et/ou chargé avec cette brêle sera pas évident.

Moins polyvalente à mon goût, et un peu chère pour faire juste du trail.

D'ailleurs elle doit sans doute être sympa à ce niveau, mais bof la fourche inversée, et il faudra relever un chouille le garde boue.

Message par DD » 18 nov. 2008, 20:41

Flan a écrit :C'est vrai mais c'est une moto pour le cabotage, pas pour le grand large.

Par exemple, partir en voyage à l'autre bout de la France (ou de l'Europ comme HDX) , en duo et/ou chargé avec cette brêle sera pas évident.

Moins polyvalente à mon goût, et un peu chère pour faire juste du trail. D'ailleurs pas faite pour le trail vu la fourche inversée, pas protégée, le garde boue au ras de la roue.
Plutôt une moto de ville, ou Supermot'.

oui, tout à fait.

plutot un trail urbain , tout comme la Bonette.

ensuite , suffit d apporter quelques retouches au 2, il me semble

mais plus proche du trail pur, que beaucoup d autres, donc forcément moins polyvalente

* note que la fourche inversée est d origine sur + d un trail ou + d une cross également .

bref:
ce n est pas d actualité car cela reste un jouet alors que mes critères pour le choix d une moto sont aussi , l aspect utilitaire.

c est aussi la conclusion que nous avions eu autour d un café sur une terasse à Paris un 1er novembre à propos de la transalp

un tres bon utilitaire avant tout avec l option que je qualifierais de tout chemin , plutôt que trail

Message par **Cazelles** » 18 nov. 2008, 21:14

albrand a écrit : oui, tout à fait.

plutot un trail urbain , tout comme la Bonette.

ensuite , suffit d apporter quelques retouches au 2, il me semble

mais plus proche du trail pur, que beaucoup d autres, donc forcément moins polyvalente

* note que la fourche inversée est d origine sur + d un trail ou + d une cross également .

bref:
ce n est pas d actualité car cela reste un jouet alors que mes critères pour le choix d une moto sont aussi , l aspect utilitaire.

c est aussi la conclusion que nous avions eu autour d un café sur une terasse à Paris un 1er novembre à propos de la transalp

un tres bon utilitaire avant tout avec l option que je qualifierais de tout chemin , plutôt que trail

Donnez a Ricoune une IT et trouvez moi un PE ... et vous allez voir ce que c'est du TT

Aprés il nous faudra qques semaines pour s'en remettre ...

Message par **ricoune47** » 18 nov. 2008, 22:50

Cazelles a écrit :
albrand a écrit : oui, tout à fait.

plutot un trail urbain , tout comme la Bonette.

ensuite , suffit d apporter quelques retouches au 2, il me semble

mais plus proche du trail pur, que beaucoup d autres, donc forcément moins polyvalente

* note que la fourche inversée est d origine sur + d un trail ou + d une cross également .

bref:
ce n est pas d actualité car cela reste un jouet alors que mes critères pour le choix d une moto sont aussi , l aspect utilitaire.

c est aussi la conclusion que nous avions eu autour d un café sur une terasse à Paris un 1er novembre à propos de la transalp

un tres bon utilitaire avant tout avec l option que je qualifierais de tout chemin , plutôt que trail
Donnez a Ricoune une IT et trouvez moi un PE ... et vous allez voir ce que c'est du TT

Aprés il nous faudra qques semaines pour s'en remettre ...

Yep Jean-Marc (mais avec un genou flambant neuf, pakse les ceusses qui disent que la papatte c'est juste pour faire balancier, y z'ont jamais essaiLLé de faire des chronos dans des spéciales)