Cherche éventuelle remplaçante à ma Bonette

[catafrica]

Coucou tout le monde
Gros questionnement : Ma Bonette est-elle trop grosse pour moi…?
Voilà mon « problème » : J’ai depuis quelques semaines une Transalp 700. C’est une moto que j’ai acheté dans le cadre d’une reprise de la conduite moto après de longues années d’interruption. Mes précédentes motos étaient plus légères (125 DTMX, 500 XT puis plusieurs Enduro). La Transalp 700 a beau être pas trop lourde, décrite dans la presse spécialisée comme « un vrai vélo », une moto accessible, idéale pour les débutants,…et bien force est de constater que compte tenu de mon gabarit moyen (1,75m, 75 kgs) et de mon inexpérience des motos de ce gabarit, j’ai du mal à être à l’aise dessus que ce soit à l’arrêt ou à basse vitesse . Cela est-il dû à sa hauteur de selle, son poids ou son centre de gravité relativement haut…ou un peu des trois ?
Mon utilisation est essentiellement urbaine et inter-urbaine. Je vais bientôt dans le cadre d’une nouvelle activité pro utiliser quotidiennement ma moto pour des visites clientèles en milieu urbain et au final l’utilisation pour des balades ou des trip plus longs sera plutôt rare et je ne peux la considérer comme élément essentiel pour le choix de la moto.
Conclusion, j’envisage sérieusement de changer de monture pour quelque chose de plus adaptée à mes besoins et à mes capacités de motard.
J’ai du mal à identifier celle qui pourrait au mieux remplacer la Transalp. Je cherche une Moto plus basse au niveau hauteur de selle, plus légère ou avec un centre de gravité plus bas équipée d’un ABS sur laquelle il est possible de faire du duo dans un confort acceptable, sur laquelle je peux installer un topcase et enfin de prendre quelques kilomètres de voie rapide ou d’autoroute à vitesse acceptable sans faire hurler le moteur à trop haut régime et tout cela pour un budget max de 3500-4000 €. Si la moto pouvait être un bicylindre plutôt qu’un mono pour plus de souplesse ça serait la cerise sur le gateau…
Voilà, compte tenu de votre expérience, vos suggestions seraient les bienvenus

[TiTi]

Je pense que c'est surtout l'inexpérience...

Regarde de côté des CB500.

[Flan]

CB500, ici notre cœur balance pour les CB500 x si tu aimes le confort et le look des trails.

[catafrica]

Les CB500F ou X sont effectivement une possibilité. Elles fait moins de 200 kgs et la X est un peu moins haute que la Transalp. Pour la F, ce qui me freine c'est l'impression que le siège passager serait très inconfortable
J'ai vu aussi que les Kawa ERN6 ou les suzuki gladius pourrait correspondre à mon cahier des charges.
Je me posais aussi la question d'une NC700S certes aussi lourde que la Transalp mais plus basse et avec un centre de gravité bas. Quelqu'un en a t'il essayé une ?

[Ppat]

Pour être passé "brutalement" d'une moto basse à la T@650, il m'a fallu 1 gros mois d'adaptation. Et 2 mois en tout pour être à l'aise.
Donc, comme TITI, je dirais persiste un peu....
Aujourd'hui, j'aurais du mal à me passer de ma T@ ou du moins d'un trail midle size.

[catafrica]

J'espère effectivement qu'avec la pratique, mon feeling s' améliorera parceque je l'aime beaucoup ma Bonette

[phipat]

pour faire de l'urbaine et inter-urbaine je prend un gros scout pas besoin de moto

[Vieux møtard]

(...)
Je me posais aussi la question d'une NC700S certes aussi lourde que la Transalp mais plus basse et avec un centre de gravité bas. Quelqu'un en a t'il essayé une ?

Oui, la partie cycle des NC700 est très bonne (S ou X c'est la même partie cycle), poids très bas, pieds faciles à poser par terre aux feux tricolore, peut être un peu d'inertie quand même face à des 125, mais très bonne bécane.

Par contre, son moteur est très insipide, il ne monte pas dans les tours. Ce moteur est "coupé" dans celui d'une Honda Jazz 1400. Pour doubler il faut en tenir compte, je me suis fait peur en doublant une file de voiture qui faisait le p'tit train derrière un camion, je me suis retrouvé 2x au rupteur pendant le dépassement, avec la moto qui ne voulait pas accélérer plus, il manque 2500tr/mn pour pouvoir doubler sans changer de rapport. Monter un peu en régime et commencer à dépasser en espérant garder le même rapport sur tout le dépassement n'est pas possible, c'est comme avec une voiture.

Franchement, si t'es habitué aux régimes d'utilisations usuelles d'une moto (4000-8000tr/mn), si tu l'achètes prends la en version DCT, au moins ce problème sera géré tout seul.

[SavoieLibre]

Peut être que simplement la Bonette a certains soucis qui la rendent inconfortable et difficile à rouler....

Roulement de direction surtout....

[Ppat]

J'espère effectivement qu'avec la pratique, mon feeling s' améliorera parceque je l'aime beaucoup ma Bonette

D'un autre côté, vaut mieux être à l'aise quand même !

La piste de SavoieLibre est à étudier.... J'ai dû changer les roulements de colonne de direction à 28000 kms ! Et ça change tout.
Voir si usure en carré des pneus, position du guidon. La selle peut être creusée un petit peu aussi...

[Flan]

J'espère effectivement qu'avec la pratique, mon feeling s' améliorera parceque je l'aime beaucoup ma Bonette

D'un autre côté, vaut mieux être à l'aise quand même !

La piste de SavoieLibre est à étudier.... J'ai dû changer les roulements de colonne de direction à 28000 kms ! Et ça change tout.
Voir si usure en carré des pneus, position du guidon. La selle peut être creusée un petit peu aussi...

Oui c'est pas idiot, peut être quelques pistes à vérifier: État des pneus, gonflage, état de la direction (point dur des roulements par exemple), ...
En principe, même venant d'un 125, la 700 n'est pas une moto difficile.

[catafrica]

En fait je n'ai pas de problème pour évoluer avec la moto dès qu'elle est lancée. C'est vraiment à l'arrêt et à basse vitesse que je trouve la moto trop haute et lourde et donc je ne pense pas que ce soit à un quelconque problème mécanique

[Flan]

En fait je n'ai pas de problème pour évoluer avec la moto dès qu'elle est lancée. C'est vraiment à l'arrêt et à basse vitesse que je trouve la moto trop haute et lourde et donc je ne pense pas que ce soit à un quelconque problème mécanique

Ha ok oui je n'avais pas bien tout lu.
Peut être en tentant une nouvelle selle? Parfois avec une selle refaite, plus basse et plus fine à l'entrejambe, la position et l'angle des jambes est bien différente et te permettent de mieux trouver tes marques.

Concernant l'évolution à basse vitesse, de mauvais roulements, ou un soucis de partie cycle peut être très perturbant également celà dit. Tu es sur qu'à ce niveau tout est OK?

[Ppat]

..

Concernant l'évolution à basse vitesse, de mauvais roulements, ou un soucis de partie cycle peut être très perturbant également celà dit. Tu es sur qu'à ce niveau tout est OK?

C'était surtout en ville que ça m'embêtait. Un vrai camion ...

[SavoieLibre]

Peut être que simplement la Bonette a certains soucis qui la rendent inconfortable et difficile à rouler....

Roulement de direction surtout....

D’autant plus que tu rencontres le problème à basse vitesse...