Bonsoir à tous
Pardon pour ce HS, mais je sais qu'il y a des experts en mécanique ici... Je me permets donc cette question.
J'ai eu un pb d'amortos avant l'été sur mon Espace 4 : ressort AVG cassé net, heureusement juste à la base, donc je ne suis pas resté en rade sur le bord de la route. Bon, après plus de 220 000 km parcourus, donc les 2/3 chargé à bloc (6 personnes + bagages + coffre de toit), je ne lui en ai pas voulu, surtout que le remplacement des amortisseurs était plus ou moins prévu rapidement.
Donc passage chez le garagistes pour l'opération, et à la sortie, j'ai les deux suspensions AV + ressorts neuves.
Ce jour, je mets la voiture sur le cric pour changer les 4 roues équipées "été" pour mettre les 4 roues équipées "hiver" (les chaines avec une bagnole de 1,8T c'est pas glop...). Et là, grosse surprise !!
Coté droit :
Coté gauche :
Il me semblait que lorsqu'on changeait les amortisseurs, on changeait aussi les soufflets ? Celui de gauche est manifestement l'ancien. Celui de droite semble neuf mais manquer du tube qui fait la "liaison" avec la base coté roue ? Ou alors il est trop court ?
Je me trompe ? J'attends votre avis avant d'aller réclamer auprès du garagiste... Même si dans la facture il n'y a pas de soufflet facturés...
J'ai peur d'abimer les amortos tout neuf en roulant longtemps comme cela...
Merci pour vos conseils !
Charly
[HS - Méca BAR] On change les soufflets avec les amortos ?
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Re: [HS - Méca BAR] On change les soufflets avec les amortos
Le droit n'est peut être pas trop court mais le vieux qui partait également en lambeaux qui a été racourci lors du changement d'amortisseurs. Un pro aurait dû remplacer les soufflés si détérioré, mais ils n'ont pas dû y pender lorsqu'ils ont commandé les ammortisseurs, et comme plus personne n'a de stock... ils ont remonté comme ça
Le souci c'est la merde qui va se deposer sur la tige chromée, quand l'amortisseur "travail" la saleté va détériorer inévitablement le joint d'étanchéité, ce qui va accélérer l'usure de tes ammortisseurs neufs
Va peut-être voir ton garagiste, qu'il remplace les soufflés mais à ses frais...
Le souci c'est la merde qui va se deposer sur la tige chromée, quand l'amortisseur "travail" la saleté va détériorer inévitablement le joint d'étanchéité, ce qui va accélérer l'usure de tes ammortisseurs neufs
Va peut-être voir ton garagiste, qu'il remplace les soufflés mais à ses frais...
Memento mori
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Re: [HS - Méca BAR] On change les soufflets avec les amortos
Bonsoir
Merci pour ta réponse.
Question, avant de me friter avec le garagiste : Est-ce que certains modèles d'amortisseurs pourraient se passer de cette protection ?
Depuis le remplacement des suspensions, nous avons déjà parcouru 13 000 km par tous les temps...
Charly
Merci pour ta réponse.
Question, avant de me friter avec le garagiste : Est-ce que certains modèles d'amortisseurs pourraient se passer de cette protection ?
Depuis le remplacement des suspensions, nous avons déjà parcouru 13 000 km par tous les temps...
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Re: [HS - Méca BAR] On change les soufflets avec les amortos
Ton garagiste te dira que les soufflés n'avaient rien lors du remplacement des ammortos, c'était un truc à faire si les travaux avaient été fait la semaine dernière
Memento mori
- Charly
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Re: [HS - Méca BAR] On change les soufflets avec les amortos
OK. Merci pour tes réponses.
Donc là il va me recompter de la main d'oeuvre pour le faire...
Bref...
Donc là il va me recompter de la main d'oeuvre pour le faire...
Bref...
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Re: [HS - Méca BAR] On change les soufflets avec les amortos
Depuis quelques années, j'ai toujours pris pour habitude de récupérer, à ma demande, les pièces changées: en cas de litige, ça peu aider