Vidéos du Net, diverses et variées

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Re: Vidéos du Net, diverses et variées

Messagepar Seb57 le 13 Juin 2018, 23:22

paraglandeur a écrit:Bon, c'est pour une BMW, mais l'idée est intéressante
Un couvre culasse transparent, qui permet de voir ce qui se passe dans le merdier.

Un prix et une autre vidéo ici


En effet pas mal ! Beau prix aussi, :P des idées sur la matière de cette pièce ?
Je verai bien les carters comme ça sur les v52 8)
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Messagepar Alambic le 14 Juin 2018, 21:32

Y'en a qui font des trous dans leurs carters et qui mettent une vitre en PMMA (si je ne m'abuse) avec un bon joint et des vis. Et en cas de chute, c'est limite plus solide que l'alu.
BadWolf : Vidéos tuto, tests matos, balades…
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Re: Vidéos du Net, diverses et variées

Messagepar Morbach le 14 Juin 2018, 21:48

Alambic a écrit:Y'en a qui font des trous dans leurs carters et qui mettent une vitre en PMMA (si je ne m'abuse) avec un bon joint et des vis. Et en cas de chute, c'est limite plus solide que l'alu.

Euh ... voui pt'êt' bien, m'enfin les trous pour poser les vis, c'est autant de points faibles ajoutés là où y'en avait pas avant. :pasmafote
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Messagepar Morbach le 14 Juin 2018, 21:52

thierysp a écrit:L'analyse de Randy de Puniet était la bonne, hier, à propos de la chute de Pirro. Selon la presse espagnole, la télémétrie montre que suite à guidonnage en bout de ligne droite, les plaquettes s'étaient écartées et qu'il a dû pomper deux fois dans le vide avant qu'à la troisième tentative le freinage soit enfin effectif. Sauf qu'il a alors appliqué, en mode panique, une pression double de la pression habituelle. :wink:

Un guidonnage qui écarte les plaquettes ??! :shock:
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Messagepar Flan le 15 Juin 2018, 18:17

Problème connu chez les pistards apparemment, mais c'est vrai qu e mécaniquement chuis aussi curieux de savoir comment ça se peut.
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Messagepar thierysp le 15 Juin 2018, 20:59

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Messagepar TiTi le 15 Juin 2018, 22:09

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Messagepar saxel le 20 Juin 2018, 14:38

Un tour d'Ural ?

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Messagepar stefter le 20 Juin 2018, 15:03

Flan a écrit:Problème connu chez les pistards apparemment, mais c'est vrai qu e mécaniquement chuis aussi curieux de savoir comment ça se peut.

ben les disques sont flottants,ils bougent de droite a gauche en utilisation normal ,et lors d'un guidonnage violent le disque doit venir taper contre les plaquettes et donc par ce biais ecarter légèrement les pistons,suffisament pour qu'il ne soient plus en contact,et faire paniqué le pilote qui roule a 300km/h lorsque lors du premier freinage ....
"De même que , ...
sans maitrise la puissance n'est rien !
sans victimes, la science n'est rien...
et inversement. ...

... ou presque
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Messagepar Morbach le 20 Juin 2018, 15:10

Aahh, je pensais pas aux disques flottants.
M'enfin ils doivent être vraiment très très flottants pour arriver à pousser les pistons.
Et avoir une belle inertie :pasfou
Passque les pistons, on peut pas dire qu'un courant d'air suffit à les reculer hein ....
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Messagepar paraglandeur le 15 Juil 2018, 10:26

Ca va faire rire :
1) ce sont des motards de la garde Républicaine
2) c'est pil devant la tribune royale
3) ce sont des BMW



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Messagepar ZeDab le 15 Juil 2018, 11:53

Y'avait aussi cela devant notre bon maître :

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Mais là, aucune BMW :mrgreen:
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(merci, Disderi !)
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Messagepar Vieux møtard le 15 Juil 2018, 12:54

Y en a un qui n'a pas été équipé du bon fumigène :lol:
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