[3D] Modélisation d'une Transalp

[vanvan631]

Et pourquoi un diorama de la grok 2016 ( avec une BM en feu)


Superbe boulot en tout cas

[TiTi]

Super la qualité des autocollants vu leur taille !!

[Eric64]

Reste plus qu'à faire un transpalettes .............!!!................... ...................... .................

[Vieux møtard]

Un rouge comme chez Honda

[Flan]

Quand on a du talent et quand on sait exploiter les bons outils ça donne de petits chefs d’œuvres!

Je voudrai les publier sur la page Facebook, c'est possible ? Si tu es d'accord et si ce n''est pas trop abuser , y aurait moyen d'avoir un objet dans le champ pour donner l'échelle?

(le premier qui dit "ta teub" se verrait banni à vie du forum )

[vanvan631]

Un vibro

[marmotte 63]

Je relance le sujet. Il me tient à cœur.
J'espère que Para va continuer son projet.

J'ai hâte de voir la finalisation de cette transalp 600.

Allez Para!!


you are

[ZeDab]

Un petit up...


un site sympa. le lien affiche une moto russe en 3D, y'en a d'autres !!!

[paraglandeur]

Petit teasing : je vais m'y remettre

A l'époque j'avais utilisé 3D Studio Max que je ne maitrisais pas.
Là, je suis en formation sur Blender, et je vais donc utiliser ce logiciel (gratuit).
Depuis 2011, les programmes ont bien évolués, surtout dans la création/gestion des textures.

Le but pour moi, va être de repartir de zéro, et de tout remodéliser sous Blender.
Je vais quand même me servir de mon ancienne modélisation comme base, ce qui va considérablement m'aider au niveau des côtes.

1e étape : réimporter le modéle de 3DS-Max dans Blender, puis de le découper en plusieurs sous catégories (cadre, moteur, roues, carburation, etc).

T@_Blender_004.jpg (62.1 Kio) Vu 925 fois

Un exemple de la mauvaise qualité de ma modélisation sous 3DS Max

Le choix d'utiliser Blender a été guidé par sa gratuité, et son aspect multi-plateformes, Linux, Windows, Apple.
Il bénéficie également d'une très grosse communauté bien active, et son évolution est régulière.

Les possibilités de modélisation ont beaucoup évolué, ainsi que les moteurs de rendu qui donnent des résultats bluffants.
Ci-dessous, quelques exemples de rendu en modifiant uniquement la texture de base générale.

[paraglandeur]

N'ayant plus ma T@ à disposition, je vais vous remettre à contribution.

1) Afin de partir sur des dimensions correctes, quelle sont les diamètres exacts des jantes avant et arrière, d'un bord de la jante à l'autre ?

T@_Blender_008.jpg (364.74 Kio) Vu 923 fois

2) Pour modéliser la carrosserie, je vais avoir besoin de photos des divers éléments de carénage.
Il faudra que les photos soient parfaitement perpendiculaires à l'axe de prise de vue, avec le moins d'effet de perspective possible.
L'idéal est de prendre les photos de loin, avec un zoom, afin de diminuer l'effet grand angle et aplatir la perspective.
Il me faudrait des vues de chaque côté : droit, gauche, de face, de dos, de dessus, de dessous.
Oui, je sais, c'est chiant.
Mais vous avez le temps, je terminerais par la carrosserie, qui est une grosse partie

[Brunoma18]

C'est vraiment top!

[flac]

[Vieux møtard]

55.6cm pour l'avant et 46cm pour l'arrière.
Difficile à prendre la mesure avec le moyeu, surtout l'arrière.
Pour la photo des carénages, ce sera plus dur... c'est un peu l'ehpad à la maison, avec passage des soignants 3x par jour...

[paraglandeur]

Merci Vieux møtard. J'avais besoin de ces mesures car si je prends un diamètre de 21", çà me donne 21" x 2.54 cm = 53.34 cm.
Mais çà , c'est l'intérieur de la gorge de la jante. Et du coup, je n'avais pas la dimension extérieure.
Avec cette mesure, je vais pouvoir mettre mon ancien modèle aux bonnes dimensions, et m'en servir comme gabarit.

[jobric]

encore un génie , bravo !

[Alambic]

TROP BIEN !!

[Chronos]

Très bon boulot

[TiTi]

C'est toujours aussi impressionnant !

[paraglandeur]

Et ci-dessous, une vidéo de la modélisation du mouvement, avec limitation de l'amplitude du déplacement de l'amortisseur, tout en conservant sa mobilité par rapport à son point de fixation supérieur.
Et bien sûr, déformation du ressort en conséquence.
http://www.lescopainsdebabord.fr/telech ... isseur.mp4

[marcopolo]

Et ci-dessous, une vidéo de la modélisation du mouvement, avec limitation de l'amplitude du déplacement de l'amortisseur, tout en conservant sa mobilité par rapport à son point de fixation supérieur.
Et bien sûr, déformation du ressort en conséquence.
http://www.lescopainsdebabord.fr/telech ... isseur.mp4

Magnifique

Si tu arrives à nous faire tout le prolink en mouvement ça va être terrible

[Flan]

Rha...
Le retour du génial modelisateur

[banliou]

Aaaah ze back of ze return of ze champion de la modélisation.

Hâte de voir le résultat en tout cas

[paraglandeur]

J'avance doucement (mais sûrement), car je continue ma formation, et je mets en pratique ce que j'aprend sur la modélisationde la T@.
Je viens de terminer le bras oscillant.

Note : les petits pointillés que l'on voit bien sur la dernière image montrent les liens que j'ai mis entre tous les objets, et que le point de rotation général est l'axe du bras oscillant.
Comme cela, le bras pivote autours de cet axe, et tous les éléments qui y sont rattachés également.


Si quelqu'un a de belles étiquettes techniques (celles qui sont côté gauche, près de l'axe), je veux bien des photos

[paraglandeur]

Image en 4K

[philgood]

, Quel boulot !

[TiTi]

T'as pas oublié la petite patte à l'intérieur du BO pour fixer le carter de chaîne ??

[paraglandeur]

T'as pas oublié la petite patte à l'intérieur du BO pour fixer le carter de chaîne ??

Je ne vois pas de quelle patte tu parles..... J'ai 3 pattes sur le dessus, et celle pour le guide en téflon contre la couronne.
Y'en a d'autres ?


Une autre image, en jouant avec la profondeur de champs

[TiTi]

Faudra que je fasse une photo !

[TiTi]

carter.jpg (24.07 Kio) Vu 723 fois

[marcopolo]

Je ne m'y retrouve pas du tout dans ce Prolink