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Rolibulle a écrit :Petit défaut : même en bleu l'éclairage est assez violent de nuit, limite gênant et par contre assez difficile à lire au soleil, faut mettre la main pour faire de l'ombre.
Si c'était à refaire, je m'orienterais mieux sur un cadran classique à aiguille... ou sur la diode qui change de couleur.
Oui Roli, les afficheurs à LED sont tous un peu violents, normal pour une lecture de jour, mais la nuit, bof bof, certains ont mis un film "fumé" ( ) par dessus pour atténuer le flux lumineux.
Oui j'avais fait un essai d'intégration dans le compte-tour en grattant le plexi. Mais sur @T le compte-tour est serti Impossible de démonter la vitre proprement !!!
Rolibulle a écrit :Petit défaut : même en bleu l'éclairage est assez violent de nuit, limite gênant et par contre assez difficile à lire au soleil, faut mettre la main pour faire de l'ombre.
Si c'était à refaire, je m'orienterais mieux sur un cadran classique à aiguille... ou sur la diode qui change de couleur.
Oui Roli, les afficheurs à LED sont tous un peu violents, normal pour une lecture de jour, mais la nuit, bof bof, certains ont mis un film "fumé" ( ) par dessus pour atténuer le flux lumineux.
En regardant de prés le bidule n'y a t'il pas une résistance qui donne sa luminosité aux LED et qu'on pourrait soit remplacer par un potentiomètre ou rajouter une autre résistance en série avec un inter pour diminuer la luminosité la nuit
ça sert à quoi la frite si t'as pas les moules, ça sert à quoi l'cochonnet si t'as pas les boules ?
Zantafio a écrit :
En regardant de prés le bidule n'y a t'il pas une résistance qui donne sa luminosité aux LED et qu'on pourrait soit remplacer par un potentiomètre ou rajouter une autre résistance en série avec un inter pour diminuer la luminosité la nuit
J'allais poser la question
Même si je peux pas rouler la nuit, en ambiance "basses lumières" ça peut me faire ch...
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch.
Ah bah ça ... je ne sais pas
Mais ce serait sympa effectivement de pouvoir régler l'intensité de cet éclairage.
En fait, j'ai installé un inter 2 positions au tableau de bord pour "désactiver" le volt-mètre la nuit.
Ce serait très simple de le remplacer par un 3 positions avec une résistance en série sur la position nuit ... si je savais quoi y mettre comme résistance
Le produit venait de E-Bay, je vais tâcher de retrouver sa référence.
Remplir ce qui est vide et Vider ce qui est plein ... c'est toute la vie !
Bah je viens de chopper ça... ça peut aider, bonne idée Zantaf. Je vois un potard sur la gauche mais ça doit être la résistance d'ajustement pour calibrer l'affichage... http://www.dx.com/p/mini-3-digit-displa ... JND5Mn5O18
Il y a aussi ce modèle, qui est intéressant car il a une tension d'alim différente de la tension à mesurer, si on baisse la tension d'alim ça n'affecte pas le précision de la mesure, mais l'intensité de l'afficheur! Bingo! http://www.banggood.com/MINI-DC-0-32V-3 ... 11902.html "Low start-up voltage, the red minimum 2.5V, green minimum 2.7V, blue minimum 3.0V. Supply voltage is lower than 3.5V, the only decrease in brightness, but does not affect measurement accuracy."
Chic chic, c'est mon mien !
J'étais pas au courant de ce détail, finalement c'est un beau coup de bol.
Pis justement j'ai deux trois potards qui traînent dans un coin.
Ca commence bien, j'ai fait trois mètres... Un peu plus et je me bourrais dans le garage. Boissons fraîches, beignets, glaces... cartes de visite et porte-clefs Trans@lpage !
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Flan a écrit :Travail de précision pas évident à faire , je comprends pourquoi tu voulais une doublure au cas où
Oui,j'ai un peu flippé mais ça va
Merci à vous
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Ça le fait! il n'y a plus qu'a terminer le branchement et le remonter
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aussi
... sauf que maintenant le brelon va tourner à 4 tr/min au lieu de 4000
P.S.: je passe dans le Berry avant Noël ; mais comme c'est toujours à l'arrache
sinon je tâcherai de trouver un point de chute sur Châteauroux pour les caoutchoucs de repose-pieds,
pour que tu puisses aller les récupérer ensuite
Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch
You dôôôn't know ze power of ze dââârk bike ni dieu, ni maître, ni voduil
fggb a écrit : aussi
... sauf que maintenant le brelon va tourner à 4 tr/min au lieu de 4000
P.S.: je passe dans le Berry avant Noël ; mais comme c'est toujours à l'arrache
sinon je tâcherai de trouver un point de chute sur Châteauroux pour les caoutchoucs de repose-pieds,
pour que tu puisses aller les récupérer ensuite
Sinon tu peux passer à la maison
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TiTi a écrit :J'ai aussi ajouté un film (polarisé ??) sur les voltmètres.
Sans à gauche, avec à droite :
J'ai un rouleau de film pour la voiture (Deltamix),je ne pense pas qu'il soit polarisé,mais ça va mieux à poser sur le voltmètre que sur la voiture
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Mais ce que j'aime bien, c'est le cadran à aiguilles. Le seul affichage digital qui m’intéresse, c'est celui de l'heure. Vous savez si il existe un bloc de cette largeur, en un peu plus long, qui afficherai l'heure et que je pourrais monter à cet emplacement ? Avec un éclairage interne, affichage en noir ?
La liberté des autres étend la mienne à l'infini...
TiTi a écrit :J'ai aussi ajouté un film (polarisé ??) sur les voltmètres.
Pour savoir s'il est polarisé tu superposes deux épaisseurs, et tu observe le soleil (ou à défaut une ampoule) à travers et tu fais pivoter un des deux films, tu devrais observer une extinction nette à un angle donné, ça le fait aussi en observant certains écrans qui émettent déjà en lumière polarisée (je mets un tit lien sympa en bas pour les curieux des filtres polarisants, comment s'en procurer facilement etc...)
Sinon belle réalisation je confirme ça fait une finition propre le film par dessus!
Je me demande aussi si comme titi on ne peut pas garder le plastique intact tout en grattant la peinture par l'arrière, de façon à dégager une petite fenêtre transparente et y coller le voltmètre, je sais pas trop comment c'est fait, tu peux ptet nous dire Bruno?
Le cadran est imprimé sur l'avant,il faudrait "gratter" la partie avant et ne pas se tromper sur les dimensions
En ce qui concerne le film,je pense qu'il doit être polarisé car on ne voit plus cet halo de lumière sur les photos avant/après
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Flan a écrit :...Je me demande aussi si comme titi on ne peut pas garder le plastique intact tout en grattant la peinture par l'arrière, de façon à dégager une petite fenêtre transparente et y coller le voltmètre, je sais pas trop comment c'est fait, tu peux ptet nous dire Bruno?
Peinture devant ou derrière on s'en fiche. Normalement translucide une fois gratté (éclairage des graduations !).
Il me reste encore un compteur (celui de la blanche) et un voltmètre
Il faut que je fasse un essai
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Super montage Brunoma18
Tu pourrais mettre un lien pour qu'on sache où trouver "l'afficheur" (je sais pas comment appeler ce truc), et aussi un schéma de branchement
Chez moi c'est pas le montage qui me dérange c'est l'électricité, j'y comprend "que d'chi" mais sais suivre un plan
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Les kits de réparation de fixations carénage BrunomaMotorSport: ![[hihihi]](https://pixeljoint.com/files/icons/spinning_clock.gif){kind=icon}
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