TRANSALPAGE

J'ai souvent ça avec les remorques, dont les roues sont rarement équilibrées, mais on devrait, c'est anti-mécanique et c'est hyper désagréable quand ça se transmet à la caisse.
J'ai pas encore fait équilibrer mes roues (neuves) de 13" sur la remorque, qui sont venues remplacer les petites, le balourd provoquant la résonance s'est atténué et s'est déplacé à une autre vitesse (logique), mais si je peux encore gagner en confort, je vais pas mégoter sur quelques €.
Après je ne sais pas dans quelle mesurer les axes de roues sont bien usinés sur les essieux de remorque, on doit pas être aux même tolérances que sur un véhicule, du coup, bon...

Raison pour laquelle, j’ai mis le lien du fournisseur de la mienne.
Chargée sur autoroute, tu traces comme si tu roulais sans.
J’ai fait +/- 3500km cet été et ras.

Celle là, elle déchire !
Fabrication française (CocoricooOOOOOOO !!)
Chez MATTHYS, elle est à 2390 balles + option roue de secours à 90 balles en sus
Peut-etre un billet à gagner en direct chez COCHET ??

Bon, c'est un prix mais, si on relativise : Une bonne gamelle en chargeant sur une remorque haute (la casse sur la moto plus éventuellement pour le pilote, un abatis ou 2 dans le sac, l'amortissement est vite fait

Yes elle est top aussi celle-là un peu d'huile de coude et moins chère que celle du vendredi 13

@marcopolo
Celle du vendredi 13 présente l'avantage d'etre suspendu pneumatiquement.
Par contre, à surveiller la taille des pneus, on dirait presque des pneus de Karting (disponibilité, prix ?)

Il faudrait également bien recalculer car la TVA ne correspond pas pour la FRANCE et le prix semble sans accessoires .....

je trouve sympa le concept de chez OZI pour les personnes ne disposant pas de beaucoup de place,

elle est pliable et peut même être rangée dans la voiture (à condition de ne pas avoir une twingo)
elle fait 70x65x145 une fois pliée

le prix pique un peu ( 2 553 € dans la version avec marches pieds et 2090 € pour les motos de 200kg)

https://www.remorque-pliante.fr/produit ... hes-pieds/

cematin a écrit : ↑

20 nov. 2020, 08:45

... peut même être rangée dans la voiture (à condition de ne pas avoir une twingo) ...

Doit falloir être costaud pour la rentrer dans une voiture !!

l'argument de merde, ça rentre dans une bagnole OUI si t'as un camion...

Sympa pour qui a une Harley et le budget remorque

Comme tu dis, argument ++ "rentre ds la bagnole"

En tt cas une fois plié elle prends vraiment zéro place ! Quand on a un petit garage ou beaucoup de moto c'est pas négligeable

Maux Tôt a écrit : ↑

20 nov. 2020, 14:57

l'argument de merde, ça rentre dans une bagnole OUI si t'as un camion...

Elle fait 70x65x145 une fois pliée , ça rentre dans ma petite Peugeot, faut acheter autre chose que des Aixam hein gars

Et elle pèse combien ?

Entre 94 et 129 selon modèle... Faut être 2 mini pour la rentrer !

Flan a écrit : ↑

20 nov. 2020, 16:32

Maux Tôt a écrit : ↑

20 nov. 2020, 14:57

l'argument de merde, ça rentre dans une bagnole OUI si t'as un camion...

Elle fait 70x65x145 une fois pliée , ça rentre dans ma petite Peugeot, faut acheter autre chose que des Aixam hein gars

Bon, celle là n'a pas forcément la faculté d'etre facile à ranger mais j'ai trouvé le concept de BOB " Le Bricoleur" intéressant.
Actuellement dealée sur Le Mauvais Coin pour la somme de 700 balles

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1880560684.htm

Une idée bricolage interessante à creuser

a quand une remorque moto montée ampirolle pour SUV ?

C'est clairement intéressant et finalement accessible, d'autant que des essieux avec plateau articulés, existent déjà au détail pour ceux qui ne se sentent pas de partir de zéro.

Moi je me demande s'il serait possible d'adapter relativement facilement des amortisseurs sur des remorques "classiques", actuellement on a souvent des blocs de caoutchouc qui font office de rappel et un peu d'amortissement au niveau des axes des bras, mais c'est pas top du tout. Si quelqu'un a déjà vu cette adaptation ça m'intéresse.

Faut penser à vérifier la plaque d'homologation pour éviter tout ennui en cas d'accident. Je suis pas sûr que la dernière citée le soit... Un timon en V apporte plus de stabilité.. À méditer...
L'idée d'amortisseur est super intéressante. Je n'ai pas vu de kit disponible ou alors pas assez cherché..

Ben moi avec un essieu de 205 c'est le top

Faut que je reprenne tout mon châssis. Faudra que je regarde de près ce système.

dgero a écrit : ↑

18 nov. 2020, 18:34

Celle là, elle déchire !
Fabrication française (CocoricooOOOOOOO !!)
Chez MATTHYS, elle est à 2390 balles + option roue de secours à 90 balles en sus
Peut-etre un billet à gagner en direct chez COCHET ??

Bon, c'est un prix mais, si on relativise : Une bonne gamelle en chargeant sur une remorque haute (la casse sur la moto plus éventuellement pour le pilote, un abatis ou 2 dans le sac, l'amortissement est vite fait

Je connais Cochet et son patron (un ancien client). La société que mon père dirige les fournit toujours aux dernières nouvelles. Ça vient de me revenir mais avant que je parte de la société de mon père en 2018, Cochet m'avait dit qu'il planchait sur un projet de remorque moto !

Si y en a qui sont intéressés, je pourrais peut être demander .

v2ponot a écrit : ↑

21 nov. 2020, 10:29

Faut penser à vérifier la plaque d'homologation pour éviter tout ennui en cas d'accident. Je suis pas sûr que la dernière citée le soit... Un timon en V apporte plus de stabilité.. À méditer...
L'idée d'amortisseur est super intéressante. Je n'ai pas vu de kit disponible ou alors pas assez cherché..

Ils vendent des amortos pour remorque, mais si on peut adapter des amortos moto ça serait aussi bien, après c'est pour faire quelque chose de propre et de pensé, si c'est du bricolage ça sera non bien sur, mais rien n'empêche d'y réfléchir.

v2ponot a écrit : ↑

21 nov. 2020, 10:29

Un timon en V apporte plus de stabilité.. À méditer...
L'idée d'amortisseur est super intéressante. Je n'ai pas vu de kit disponible ou alors pas assez cherché..

Comme dirait la mère Denis :
çà c'est V'lai ça.... Le timon en V, voir réglable, donc Timon fractionnable pour s'adapter à la hauteur du véhicule tracteur
L'amortissement comme l'exemple du bon Marco avec le poumon pneumatique me semble Top
Pression réglable, donc adaptabilité possible à la charge et au ressenti du véhicule.

dgero a écrit : ↑

21 nov. 2020, 14:00

v2ponot a écrit : ↑

21 nov. 2020, 10:29

Un timon en V apporte plus de stabilité.. À méditer...
L'idée d'amortisseur est super intéressante. Je n'ai pas vu de kit disponible ou alors pas assez cherché..

Comme dirait la mère Denis :
çà c'est V'lai ça.... Le timon en V, voir réglable, donc Timon fractionnable pour s'adapter à la hauteur du véhicule tracteur
L'amortissement comme l'exemple du bon Marco avec le poumon pneumatique me semble Top
Pression réglable, donc adaptabilité possible à la charge et au ressenti du véhicule.

C'est plutôt une suspension qu'un amortisseur, mais ça doit jouer. Je vois des kits à 300€ sur le Net.

dgero a écrit : ↑

21 nov. 2020, 09:29

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1880560684.htm

Une idée bricolage interessante à creuser

remorque.JPG

remorque 1.JPG

Elle doit peser un âne mort, cette remorque !

Une remorque moto n’est pas bien haute ... à besoin, un rail pour moto et un rail motard ... que demander de + ?

Pas faux, mais l'idée est super bonne

Je pense qu'elle a été privilégiée pour l'accessibilité, dans le cas où tu as un problème physique par exemple ou une faiblesse et si en plus tu es seul, c'est une solution idéale, mais effectivement le poids est supérieur. Mais je ne crois pas que ça soit en haut du cahier des charges.

Moi j'y pense. Monter et descendre la moto est très difficile maintenant pour moi.

Et puis c'est une bagagère à la base qui me sers pour les gravats, végétaux, encombrants etc...

D'ailleurs pour les gravats ça pourrait être vachement plus pratique pour décharger !

Mais je ne vois pas comment elle descend. Le treuil la remonte mais pour descendre ??

Il faudrait réfléchir sur un système à crémaillère.