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Dode38 a écrit :En promo en ce moment chez Louis

https://www.louis-moto.fr/artikel/scott ... t=14310655

dis Titi, c'est facile à mettre en place ? (dans le sens est ce que c'est à ma portée de le faire toute seule ? )

le mien est cassé et c'était une bidouille de Cyrille avec un truc d'hôpital. Et comme je trouvais très pratique je voudrais bien en remettre un sur ma T@.
l'@T en a un qui fonctionne toujours mais je dois juste remplir la poche qui s'est vidée car Riper avait oublié de refermer le bazar

a ce prix là j'ai craqué...

Kafrine a écrit :dis Titi, c'est facile à mettre en place ? (dans le sens est ce que c'est à ma portée de le faire toute seule ? )
...

Je ne sais pas. Il me semble que ce n'est pas bien difficile, surtout s'il y avait quelque chose en place.

Sinon tu profite de la promo et il y a bien quelqu'un qui viendra t'aider... et en te laissant faire.

oui je vais tester voir... et je sais que j'aurai toujours un poto pour m'aider en cas de besoin mais je voudrais aussi apprendre à faire aussi

Certains qui passent ici se débrouillent sous surveillance

kafrine , tu peux y aller , il n'y a rien de speciale
le seul outil dont tu as besoin c'est d'un cutter

en gros : on mets la bonbonne acontre le cadre , on y fixe les risans fournis , ensuite tu mets la durite en place que tu fais courir sous le cadre et sous le reservoir tenue par les risans fournis , tu decoupe la durite de depression du robinet tu y mets le T fourni , sur la 3eme patte du T tu y mets la durite que tu as tiré du scottoiler, puis tu poses la grosse durite de remplissage que tu caches sous le cache laterale ; ensuite la petite durite transaparente sous la bonbonne que tu fais courir le long du bras oscillant , tu la maintiendra en place avec soit les colliers fournis soit les passes cables autocollants eux aussi fournis , tu ajuste la durite ( elle est d'origine tres longue) , en la faisant tombée pil sur la chaine au milieu de la couronne : voila c'est fini il ne reste plus qu'a remplir : ton scottoiler ne marchera que lorsque ton moteur sera en route et ta chaine sera tjs graissé

il y a des schema de montage fourni et explications en Français , c tout bete , y a qu'a suivre les dessins

bon ben ça me rassure Franck

TiTi a écrit :
Dode38 a écrit :En promo en ce moment chez Louis

https://www.louis-moto.fr/artikel/scott ... t=14310655

Ben, je voudrais pas faire mon scrongneugneu, mais le montage présenté (presque horizontal sous la selle) me parait ... comment dire .... spécial.
Déjà, bonjour pour le réglage, s'y faut tomber la selle.
Ensuite, posé comme ça, la gravité va pas être au top pour faire descendre l'huile.
Pour finir, le truc va cesser de débiter bien avant d'être vide, vu la position.
Pour ceux qui pensent acheter, faites pas comme ça hein

Bonjour à tous,
je recherche un distributeur qui vend l'huile SCOTTOILER, sans passer par internet. Connaissez vous une chaîne de réparateur qui en propose ?

Phil

Salut $\o/$

J'ai vu des Scottoiler en vente chez le Dafy qui est près de chez moi, je suppose qu'il doivent avoir les recharges sans problème. S'ils n'ont pas en stock, ils peuvent commander.

Merci Vm
Je suis passé chez eux mais ils ne font que par commande et vu leur suivi, j'ai hésité.

Ça m'est arrivé de commander des choses chez eux aussi, ils ont l'honnêteté de te dire si ce sera long ou pas et ils te laissent prendre ta décision sans forcer la main, du moins sur Ruy.
C'est surtout les fringues que je commande chez eux quand je ne suis pas sûr de la taille. Même s'ils n'ont pas de stock, ils commandent rien que pour tu puisses essayer s'ils n'ont pas ta taille, je trouve ça très cool.

Ben tiens, en cherchant de l'huile scottoiler sur le net, j'ai trouvé le kit promo de Louis.de que j'avais pas réussi à prendre la dernière fois, je ne passais pas la page d'identication.
https://www.louis-moto.fr/artikel/scott ... r=10004488
Ben là ça passe, je viens de commander. À ce prix, ça vaut le coup, c'est à peu près le prix d'un kit chaîne de ma KLR...

Le net, c'est quand même pratique quand ça veut bien fonctionner

Finalement j'ai commandé le bidon de 500 ml chez DAFY. Livraison le lendemain au même tarif que Louis - la réduc avec la carte et sans les frais de port, donc au final c'est une bonne opération.

Hello la compagnie,

Bon,comme je ne peux plus me passer de cet accessoire, j'en ai monté un sur ma Transalp.

pour illustrer ce post, voilà ce que çà donne une fois monté :

comme dit plus haut, c'est pas sorcier à monter, le plus long c'est de nettoyer la couronne avant le montage !

...maintenant, c'est vrai le scottoiler est pas donné, mais peu importe la rentabilité à x échéance de kit chaine pourvu que je n'ai plus besoin de graisser cette p. de chaine...

en plus y'a de jolis stickers pour décorer la brêle

Salut à tous,
besoin de vos lumières.
je vais remettre un scottoiler sur la bourgeoise, un modèle à dépression, y a t-il un risque à se prendre sur le touyo de dépression du robinet d'essence? J'ai vu qu'il y en avait un de l'autre coté, je vois pas ou il và.
merci pour vos éclaircissages.

Mieux vaut se brancher sur l'autre cylindre, tu dois avoir une vis (btr) en place.

Salut Grizzli,
Sur la bleue de Nono on a monté un Scottoiler dont la dépression est prise sur le tuyau à dépression du robinet d'essence avec un petit "Y" en plastoc. Ca a fonctionné parfaitement pendant tout son trip (68000 Kms).
Il y a deux petit défauts :
* Si pour une raison X tu veux enlever le Scott, il faut trouver le moyen de boucher sa branche du "Y"
* Pour faire la synchro carbus tu ne veux pas qu'une partie de la dépression parte dans le Scott.
La solution c'est de disposer d'un raccord droit en plastoc à mettre à la place du "Y" si besoin.

Mais du coup, si c'était à refaire j'irais chercher la dépression à la prise du cylindre avant (à droite).
Il suffit d'acheter la même vis percée qu'à gauche et comme ça les deux systèmes sont indépendants.
(NOTE : la deuxième vis percée il faut l'avoir de toute façon si tu veux faire ta synchro toi-même)

Rolibulle a écrit : ↑
21 août 2020, 18:16
Salut Grizzli,
Sur la bleue de Nono on a monté un Scottoiler dont la dépression est prise sur le tuyau à dépression du robinet d'essence avec un petit "Y" en plastoc. Ca a fonctionné parfaitement pendant tout son trip (68000 Kms).
Il y a deux petit défauts :
* Si pour une raison X tu veux enlever le Scott, il faut trouver le moyen de boucher sa branche du "Y"
* Pour faire la synchro carbus tu ne veux pas qu'une partie de la dépression parte dans le Scott.
La solution c'est de disposer d'un raccord droit en plastoc à mettre à la place du "Y" si besoin.

Mais du coup, si c'était à refaire j'irais chercher la dépression à la prise du cylindre avant (à droite).
Il suffit d'acheter la même vis percée qu'à gauche et comme ça les deux systèmes sont indépendants.
(NOTE : la deuxième vis percée il faut l'avoir de toute façon si tu veux faire ta synchro toi-même)

Merci pour ces explications les gars.
Le problème c'est que la dépression est déjà récupérée sur le cylindre avant et je n'arrive pas à voir ou ça va comme ça sans démonter le bidon.

: 118260541_734860930410997_5483720006770790623_o.jpg (94.51 Kio) Vu 2495 fois

La même chose de l'autre côté.

Ah merde, je n'ai pas fait gaffe que tu n'as pas une 600. Sur 700 je ne sais pas à quoi sert la deuxième prise

Quant à mon TiTi :

TiTi a écrit : ↑
21 août 2020, 21:05
La même chose de l'autre côté.

Tu pourrais tâcher d'être un poil plus clair ?

Le trou dans l'autre conduit

Grizzli a écrit : ↑
21 août 2020, 19:30
Le problème c'est que la dépression est déjà récupérée sur le cylindre avant et je n'arrive pas à voir ou ça va comme ça sans démonter le bidon.

Oui à droite c'est déjà utilisé sur les 650. C'est le n°13, il va un peu plus haut sur l'avant juste derrière le radiateur droit.
Sur la pièce n°5 (soupape de commande d'injection d'air). Je n'ai pas vraiment compris à quoi ça sert. Sûrement un dispositif anti-pollution

Accessible en démontant le flanc droit. Mais c'est la m..de sur les 650

Merci Marcopolo, je pense qu'il doit y avoir moyen de sectionner ce petit touyo et placer le "T" sans démonter le flan de carénage. Y a pas beaucoup de place mais c'est peut être faisable, sinon ouais c'est un peu merdique sur cette moto. Déjà, rien que d'être obligé de tomber le bidon pour accéder au filtre à air........

On est bien d'accord j'ai donné dernièrement

Réparation de la T@ 650 d'LNA par BMS & co: FIN !!!

Pour poser ton Y, tu vois ce qui est le plus simple, soit à gauche, soit à droite. A droite il faudra des doigts de fée (madame Grizzli ?) pour ne pas couper le tuyau trop près de la prise sur la culasse, pour laisser un peu de souplesse à l'ensemble

Ca y est prise allume cigar et Scott Oiler opérationnels.

j'ai fait un petit tuto, au cas ou.
Un gros trou dans le tdb

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installation de la prise, le cable court sous la boite à air et est branché directement sur la batterie.
j'ai fait le choix de ne pas poser de petit interrupteur intermédiaire, l'idée est toutefois très intéressante. A voir.....

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j'ai choisi de placer le ScootOiler dans le coffre sous la selle

: 119712787_753634208533669_5083946069541373972_n.jpg (73.02 Kio) Vu 2298 fois

il est fixé directement dans le plastique après avoir fait deux petits trous et passé un petit Rilsan

: 119645801_753634248533665_8952362026301511580_n.jpg (129.71 Kio) Vu 2298 fois

le petit touyo passe par le trou d'évacuation d'eau situé sur le fond du coffre à outils (j'en ai repercé un autre juste à coté au cas ou)

: 119731402_753634278533662_6174890506614771094_n.jpg (42.94 Kio) Vu 2298 fois

tuyau de dépression coté droit

: 119683663_753634315200325_7349787533145974950_n.jpg (60.09 Kio) Vu 2298 fois

et dérivation

: 119647234_753634391866984_4048626521193864705_n.jpg (63.63 Kio) Vu 2298 fois

réservoir du ScottOiler alimenté

: 119674788_753634468533643_7228470724836502008_n.jpg (56.78 Kio) Vu 2298 fois

: 119641761_753634428533647_3450120133118070026_n.jpg (82.3 Kio) Vu 2298 fois

c'est opérationnel

: 119665399_753634518533638_3021022988097610559_n.jpg (63.55 Kio) Vu 2298 fois

Perso il est sous la selle (pas facile à remplir) et la dépression est prise sur le robinet d'essence. Cela fait... 18 ans que c'est ainsi et zéro pb.

Quelques remarques :

Je prends de l'huile de graissage de chaîne de tronçonneuse : impeccable.
Je le règle à 7 : ça baigne dans l'huile, et du coup cela fait ... 12 ans que je n'ai pas retendu la chaîne. Elle est comme neuve, avec 30.000 Km au moins.
Enfin je graisse très proche du PSB.

Je viens juste de recevoir le réservoir grande capacité que je vais installer cet hiver (le Scott est installé contre le réservoir lui-même, qui se place derrière la plaque d'immatriculation, apriori) :
https://www.piecemotoquad.fr/lubrifiant ... &results=5

Hope this helps

Christian

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