Rétro qui vibre

[vanvan631]

Salut tout le monde

Bon, la moto parfaite n'existant pas, j'ai des vibrations dans mes rétros (surtout le gauche)
A 100 km/h, je ne peux définir la marque de la voiture qui me double, c'est pénible.

Du coup, j'ai commandé ça https://www.louis-moto.fr/artikel/absor ... s/10028896
Est-ce que quelqu'un connaît ?

[ninux14]

Un truc qui me viens comme ça : si tes rétros vibre ton guidon aussi ...... non ?
Et si oui, pourquoi pas des masselottes de guidon avant d'en mettre sur les rétros ?

[vanvan631]

C'est pas faux, mais c'est faisable malgré la présence de pare-main ?

[ninux14]

C'est pas faux, mais c'est faisable malgré la présence de pare-main ?

Aucune idée vu que j'ai les pare-main d'origine mais je ne vois pas en quoi ils gêneraient .

[Vieux møtard]

Salut tout le monde

Bon, la moto parfaite n'existant pas, j'ai des vibrations dans mes rétros (surtout le gauche)
A 100 km/h, je ne peux définir la marque de la voiture qui me double, c'est pénible.

Du coup, j'ai commandé ça https://www.louis-moto.fr/artikel/absor ... s/10028896
Est-ce que quelqu'un connaît ?

Oui, et toi aussi tu connais, c'est ce qu'on a à la base de nos rétros sur toutes les Transalp et Africa-twin, sous le p'tit capuchon noir

[Rolibulle]

A 100 km/h, je ne peux définir la marque de la voiture qui me double, c'est pénible.

Ben, une fois qu'elle t'a doublé tu peux lire non ?
Sinon c'est pas tes rétros qu'il faut traiter ... c'est tes yeux

Et pis c'est quoi cette histoire de se faire doubler par une BAR ?

[v2ponot]

Vérifies si tu as encore les masses dans le guidon. Elle sont indispensables. Je voulais les enlever et les remplacer par des embouts de guidon. J'ai vite compris après essai le rôle de ces poids. Ils participent à la solidité du guidon et surtout ont un rôle efficace contre les vibrations. Même chose pour les embases de retro. De toute façon il reste quelques vibrations à mi régime mais elle disparaissent très vite sur ma bourgeoise.

[vanvan631]

Bon, je pense que je vais "plomber" mes embouts de guidon

[citropascal]

Vérifies si tu as encore les masses dans le guidon...

Quelles masses 8-° Je viens de remplacer mon guidon, et pas vu de masses dedans, si ce n'est ceux que j'avais mis aux bouts, et achetés par rapport au poind le plus lourd.

[citropascal]

Bon, je pense que je vais "plomber" mes embouts de guidon

J'ai mis les embouts les plus lourds trouvés chez Louis.De de mémoire qlqe chose comme 80gr/côté

[vanvan631]

ok, merci du tuyau

[Flan]

Vérifies si tu as encore les masses dans le guidon...

Quelles masses 8-° Je viens de remplacer mon guidon, et pas vu de masses dedans, si ce n'est ceux que j'avais mis aux bouts, et achetés par rapport au poind le plus lourd.

J'avais ça dans mon guidon d'Africa, pas dans celui de la Transalp.
J'ai tout viré de toutes façons, pour mettre les pare mains Acerbis qui ont une fixation qui rentre dans le tube de guidon et j'ai jamais eu de soucis notable, .... à part des fourmillements/engourdissements dans le poignet, mais je ne sais pas si c'est du à l'absence de masses.

[TiTi]

J'avais pesé ceux d'origine de l'@T. Faudrait que je retrouve ça...

[TiTi]

Retrouvé : 600 g LA PAIRE donc 300 de chaque côté.

[vanvan631]

Ah ouais quand même

[TiTi]

Enfin moi je n'en ai plus avec les pare-mains Acerbis !

[Vieux møtard]

J'ai perdu une masse sur une de mes Africa et on sentait bien la différence de vibrations entre le côté sans la masse et celui avec la masse.
Je n'ai rien remis quand j'ai mis des guidons alu en 22/28/22mm, il n'y a plus de vibrations. On dirait que l'alu agît comme un anti-vibration.