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poulpito a écrit :tu avais testé les étincelles de chaque bougie ? voir si les bobines ne sont pas HS ?

Tu vas te fire engueuler il a pas pu, l'a perdu sa clé à bougie

Oui effectivement j'avais vu cette histoire de piston qui s'enfonce a l'envers. Fait chier, faut avoir fait bac +7 pour régler un niveau de cuve. Bon cela dit elle tourne nikel, mais ça m'emmerde parce qu'il paraît qu'un mélange pauvre risque de casser le moteur ...

Oui faut faire ça, en plus y a quand même peu de chance à mon avis qu'ils remarquent quoi que ce soit en cas de contrôle

C'est dur de dire comme ça mais on dirait un manque d'essence. T'as pu regarder quel est le cylindre qui fonctionne pas ?

Bah disons que quand t'ajoutes un accessoire, il ne faut donc pas se reprendre sur un circuit existant sous dimensionné. Mais ça vaut pas que pour la masse, ça vaut pour tout le circuit (fils, interrupteurs etc.). Pour la masse, le plus safe est de la raccorder sur le cadre ou sur la batterie direct...

On s'en foutrait pas un peu de la taille de la plaque ? :-D je suis sur que les 3/4 des gendarmes ne savent pas qu'il y a une taille mini et le 1/4 restant qui a entendu parler qu'il y en avait une mais ne connait pas les dimensions. :lol: Y en a bien qui pensent que y a un contrôle technique pour l...

citropascal a écrit :[...] Ça m'est arrivé en roulant après bien 200 bornes

T'as essayé de passer en réserve ?

Bah je sais pas c'est possible, y a plein de causes : merde dans l'essence qui a bouché un gicleur, membrane percée, prise d'air ... faut investiguer

Edit : ah bah membrane non, j'avais oublié que t'avais vérifié .

Tu vas la trouver où ta clé à bougie d'origine ? Il faut impérativement celle d'origine, une clé à bougie standard est trop épaisse. Si besoin, WEMOTO en vend, ça revient à 16€ avec le port. Et sur la mienne de 1987 (même moteur si je ne m'abuse) c'est du 16 mm. Pour l'arrivée d'essence : c'est pas ...

Ah oui, dans son jus la Mémé !

La trique que tu vas chopper quand elle va redémarrer ...

TiTi a écrit :Et puis regarde la béquille

Ça me semble aussi le plus simple

Aucune idée pour ma part.

C'est une question de budget pour l'ignitech ? Si non, te pose même pas la question

Ça dépend, elle a été stockée avec de l'essence dans les carbus ? Si oui alors prévoir un bon nettoyage, perso je suis fan des ultrasons, je viens de faire nettoyer mes 2 carbus aux US chez un con$$, 45€ et ils reviennent niquel 1h après. Les membranes par contre ont de grandes chances d'être flingu...

La petite durite, c'est la durite de dépression et la grosse, la durite d'essence. Le robinet est un robinet à dépression, c'est à dire qu'il ne laisse passer l'essence que quand il est sous dépression. Donc le moteur transmet la dépression au robinet via la petite durite et l'essence coule vers les...

Merci les gars, juste une question, j'ai ouïe dire que la durite essence du cylindre arrière doit couler quand elle est débranchée en faisant tourner le moteur, chez moi ce n'est pas le cas, c'est normal où problème ? Et si problème, est ce la faite du robinet d'essence qui me causait souci hier. E...

Je te confirme qu'il est bien branché, c'est sur la mienne que ca avait été inversé et c'est à cause de ça que j'ai galéré pendant un moment à comprendre pq qu'elle tournait sur un cylindre ! Ca fera 20€... ^_^ Non même pas, je l'ai branché sur la bonne sortie, j'ai aspiré et l'essence est sortie d...

Mon tuyau était branché la ou il y a la flèche rouge sur la photo

Le con, j'avais pas vu que t'avais branché l'ignitech et que ça marchait toujours pas.

T'as vérifié que t'avais de l'étincelle sur les bougies du cylindre incriminé ?

J'avais fait ce que tu m'avais dit, l'essence coulait parce que quand on se trompe de sortie pour la durit de dépression, l'essence arrive aux carbus mais très mal, du coup y avait de l'essence dans les cuves mais pas assez dans celle du cylindre AV.

Ok merci !!

C'est quel cylindre qui marche pas ?

Essaie de boucher l'entrée de la boite a air avec ta main (pas complètement non plus) pour voir si elle se met à bien marcher.

Ayé, a march' !! Par contre je me suis rendu compte que la raison pour laquelle ma T@ ne marchait que sur une patte était que la durite de dépression était branchée sur la mauvaise sortie sur le robinet d'essence. Du coup pas assez d'essence dans la cuve du cylindre AV => marche pas. Ça avait donc b...

Je te confirme qu'il est bien branché, c'est sur la mienne que ca avait été inversé et c'est à cause de ça que j'ai galéré pendant un moment à comprendre pq qu'elle tournait sur un cylindre !

Y a rien à faire, tu branches dans n'importe quel sens et tu démarres !

Sur la mienne (87), le tuyau est branché sur l'autre sortie sur ta photo ... normal ?

Je viens de déposer les carbus pour un nettoyage aux ultrasons, je les récupère demain, on verra bien ...

Quand je bouche la boîte à air, elle s'énerve d'un coup Tu peux préciser, pas sûr de comprendre, ton cylindre avant est froid, et si tu bouches la boîte à air, il se met à fonctionner ? C'est ça ! Enfin j'y mettrais pas mes deux couilles à couper mais en tout cas le régime de ralenti monte d'un cou...

Je me demande aussi si c'est pas ça, je vais redémonter les carbus tout à l'heure pour les nettoyer à nouveau...

Bon, clé à bougie reçue, bougies changées et ... rien. Ca n'a rien changé, toujours ce putain de cylindre AV froid et l'AR chaud. J'ai des étincelles partout donc j'ai éliminé l'ignitech et les bobines. Quand je bouche la boîte à air, elle s'énerve d'un coup, je reviens donc à mon premier diagnostiq...

Re les gars ! J'ai reçu les membranes alors j'ai attaqué le montage. J'ai vérifié les joints, ils semblent en bon état. Je redémarre en priant pour que ça marche et ... toujours pareil. Ça cale au bout d'un moment au ralenti et des que j'accélère. Mon cylindre avant ne marche pas, le pot reste froid...

... - dévissé les vis de richesses : une vis, un ressort puis un joint au fond. Le tout a l'air propre et en bon état ... Aïe... Et les rondelles ?? C'est vis + ressort + rondelle + joint !!! Et torique le joint, pas conique... L'apas dit que les joints étaient coniques, Titi. Et les rondelles je p...