TRANSALPAGE

Ils ont du lire nos remarques sur les jantes aluminium qui sont feuilleté d'oxydation 20 ans plus tard, quand on habite dans une région bien arrosée :lol: On a une présentation sur le site www.moto.honda.fr aussi: https://moto.honda.fr/motorcycles/range/adventure/xl750_transalp/overview.html Pour le...

Super
C'est une CRF 750 en fait, tel que je l'aurais voulu en 2016

marcopolo a écrit : ↑

11 nov. 2022, 23:13

La dernière photo est magnifique Joël

La 3ème est sympa aussi

Il ne faut pas oublier non plus qu'il a fallut satisfaire les clients qui avaient des Crosstourer 1200, qui venaient souvent de la Varadéro. Je pense que l'Africa 1100 comble en partie ces clients. Si la Transalp se fait en 750 avec la recette CRF (plus léger que les XRV-XLV), ça contentera des gens...

Perso, je remarque les faillites d'états qui sont en cours depuis quelques années. On a déjà eu la Grèce, le Liban, l'Argentine, le Suriname, la Zambi, l'Equateur et sûrement d'autres qui suivront bientôt, comme le Vénézuéla, le Sri Lanka, la Somalie, l'Afghanistan, Haïti, la Guinée-Bissau, la Répub...

Très bon boulot
Comme TiTi, tous les trous ne sont pas forcément à boucher

ALGO38 a écrit : ↑

29 oct. 2022, 20:43

@Vieux møtard l'arbre me semble masculin ! (...)

Ah, ça t'as frappé aussi

(...) Y’en a qui ont percé la bulle ou le haut de l’entourage de compteur pour venir y greffer un support. (...) J'en suis et ça va bien. Prendre le plus bas possible sur la bulle avec un bras de support le plus court possible, mais ça peut danser en tout chemin :mrgreen: Ça ne casse pas, mais il f...

Merci Le Pat

Version sympa quand on est très grand

Les bois sont jolis en ce moment.
Je n'ai pas réussi à trouver de sans plomb, alors je roule en E85 avec la caisse à roulette en ce moment.

Bref c'est le printemps

C'est quoi comme race de champi, ceux là?

Féloches Tenno
Elle est très belle

Je ne pensais pas que t'achètes ça un jour, vu ta grande taille.

J'ai bien fait de ne pas être sûr

Bien trouvé

Ca ne m'énerverait pas non plus d'attendre :lol: Un montage... sont pas proches ces villages... ZeDab d'Ammerschwihr C'est pour ça que je n'y vais pas dans le Vogistan, quand t'es Dauphinois, si t'as pas un guide diplômé, t'es paumé :pasmafote Même la reconnaissance vocale du GPS n'est d'aucun secou...

Ne l'écoute pas, ton A51 est très bien

Dans les mêmes conditions de lumière, on aurait sans doute eu la même photo avec un iphone dernier cri.

Merci pour le partage Charly

Logiquement la pointe du cône tourné vers le bas... attends confirmation d'un pro.

KTM conseille la 20w60 Motorex pour leurs moteurs bien poussés, on en est p'têtre pas encore là chez Honda

Sauf peut-être sur un moteur Steftech, faut voir

Si ta batterie est un peu limite pour alimenter la moto + les poignées chaufantes, tu peux mettre une power bank avec sortie 12v pour les poignées chanfantes, j'avais vu ça sur un site il y a 3 ou 4 ans. Comme celle là par exemple: Powerbank Batterie externe 24/12/5 V Lithium-Ion rechargeable 82,88 ...

Une usine de batterie au graphène est en cours de construction dans le Névada. Pour les Tesla pour commencer: https://youtu.be/AZAv4iWepaM Si ça se fait pour les Tesla, ça débarquera sans doute bientôt dans nos motos, smartphones et autres appareils électroniques. La résistance au feu est tout aussi...

D'ailleurs, sur le bon coin elles sont chères

Pareil pour mon ressenti, entre CRF et XRV. Ma CRF 1000 est moins camionesque que ma RD07a, malgré ses 232kg en ordre de marche (212kg à sec).
https://www.motoplanete.com/honda/5455/ ... ntact.html

Au-dessus de 6000tr/mn, donc à chaud, 10w50, en principe c'est pareil que 15w50. Le grade à chaud reste de 50w, seul le grade à froid change et le moteur ne reste pas froid longtemps.

T'as pas eu de soucis d'embrayage qui patine à l'accélération en 10w50?

Antivol ou cadenas à codes trop faciles à ouvrir. J'ai encore ouvert le cadenas d'un collègue il y a peu dans le vestiaire, il avait oublié son code après un long arrêt de travail. Tu colles ton oreille au cadenas, tu tires un peu sur l'anse pour que le mécanisme soit en traction et tu entends les c...

Les "motos" urbaines de nos jours, c'est quand même la gamme scooter Honda , donc je pense qu'ils peuvent s'affranchir de ce côté urbain, pour offrir un peu plus de rêve :wink: T'as raison pour le design, c'est mieux en petite Africa :love qu'en CB500X qui rappelle un peu trop l'avant d'un...

Poids à sec 193kg: https://www.motoplanete.com/honda/7702/XRV-650-Africa-Twin-1988/contact.html Donc à plein, ça doit largement dépasser les 220kg. Je rappelle que le poids à sec de cette époque, c'était sans les pneus, les huiles, ni l'eau de refroidissement et quelquefois sans la batterie. C'était...

Au pire tu met un paquet de "sanitête" dans le top case, si elle trouve que c'est un peu gras, t'en met une dans le casque

http://www.sanitete.com/

(...) Ma Vieille Transalp 600 adorait la Motul 10w50 elle n'en mangeait pas trop par rapport à la 10w40 louis moto ou la fameuse Extralub de la grande époque . La 10w50 Motul, c'est de la techno de synthèse ça. T'avais pas de soucis de patinage d'embrayage dans les accélérations? Tes ressorts étaie...

En éponger la plus grande partie à l'essuie tout, rincer à l'eau chaude sous le robinet (85°C chez moi), ça en éliminera déjà 80%. Après, le dégraisser au solvant à pressing, c'est à dire à l'essence F (solvant développé pour les textiles). Le polyester y résiste, je pense que le polystyrène doit po...

Holà! Merci pour la réponse rapide. Je n'ai aucune info sur l'embrayage. J'imagine que c'est l'origine, oui. Donc, si je comprends bien, la 10w40 est trop "performante" pour l'embrayage d'origine. Du coup je devrais passer sur de la 15 ou de la 20 pour augmenter la viscosité à froid? Est-...

C'est le principal

Salut l'ami \o/ T'as l'embrayage d'origine? Si oui, il n'aime pas trop les huiles trop performantes, les ressorts sont faible. Perso j'avais mis une 15w50 (Bel Ray, Ipone et Motul) sur la mienne quand je l'avais encore, mais j'avais des ressorts plus fort que les origines (ressort d'Africa 650). Si ...