TRANSALPAGE

bon ,j'ai modifier la deco!

pour ceux qui savent pas trop quoi prendre commme pneu routier ,je conseillerais les "continental trail attack3" j'en monte depuis quelque saison ,et je les conseille ! ça tient bien sur le sec, le mouillé ,les raccords de goudron ,et j'ai fais jusqu'a 12000km avec la 1100 CRF en usage ene...

TiTi a écrit : ↑

17 mars 2024, 17:57

Faudrait laisser une bande fine comme sur les flancs.

C'est ce que je veux faire mais la découpe va être compliqué à faire propre , je pense enlever la bande centrale et garder les grosse de côté..

j'ai essayer ensuite cette fourche ,la preparation a consister a addapter la fourche a la transalp! elle a donc ete raccourcit et durci pour moins plonger ,mais tout en etant souple afin de gagner du contfort de roulage ,sur les bosses et dans les trous! l'autre fourche etait un peu reactive sur les...

jeudi on est aller rouler un coup avec Philippe ! en effet, Tenno qui la reluquait dans le garage avec ces nouveau appendices ,avait demander pardon de l'avoir denigné ,et" c'te plait c'te plait! tumaprette...!" on etait aller faire un petit tour en echangeant les motos d'une centaine de K...

bon ,moi j'ai fais quelque modif aussi! https://i28.servimg.com/u/f28/11/13/55/20/img_2669.jpg https://i28.servimg.com/u/f28/11/13/55/20/img_2670.jpg j'ai monté les pieces speciales que j'avais gardé de la 1100 CRF les jantes tubless arierre de 1100 ADV qui se montent sans modif il faut juste trouve...

J'ai des fourches et té dans ma cabane je t'en donne une mais j'envoie pas c'est trop merdique a emballer ...

Ben non , c'est djero qui pose la question passer un PD06 en PD10...je crois que j'ai mal compris ce qu'il voulais faire , mais c'est pas clair au départ...

Il faut intervertir les capteurs et doigt d'allumage :wink: Ton ancien moteur viens d'une T@ PD06 (deux CDI) et le nouveau d'une T@ PD10 (1 TCI) P.S je t'ai envoyé un MP \o/ Intéressant mon bon Bruno . çà laisse supposer que sur moteur noir PD06, on peut installer l'allumage d'une PD10 :?: Il faut ...

Merci les copains...!

Merkiiiiii...!

Alambic a écrit : ↑

12 mars 2024, 12:33

Cette fille a depuis ouvert un garage participatif sur Lyon, je discute souvent avec elle et je suis son dealer en manuels atelier.
Elle s’y connaît très bien en vieilles HD soit dit en passant.

Mouais tu dois la suivre que pour la mécanique ...Mouais...

steph033 a écrit : ↑

11 mars 2024, 22:47

@ stefter, en effet cette solution est intéressante

https://www.wrs.it/fr/cartouches/380047 ... wa-43.html

Il y a d'autre marque un poil moins chère, il y a un post qui en parle ...sinon c'est facile a changer soit même..!

Donc ils se branchent nul part ? Et on les fait descendre le long des cylindres sans qu’ils touchent trop les parties chaudes si je comprend bien ? Ça ne résout toujours pas mon problème, elle broute toujours, mais aujourd’hui après deux minutes avec le choke ça allait bien avec les gaz, j’y compre...

Donc ils se branchent nul part ? Et on les fait descendre le long des cylindres sans qu’ils touchent trop les parties chaudes si je comprend bien ? Ça ne résout toujours pas mon problème, elle broute toujours, mais aujourd’hui après deux minutes avec le choke ça allait bien avec les gaz, j’y compre...

Vérifier que ce type de tuyau soit pas bouché parfois des insectes niche dedans et ça bouche les mises a l'air et les boisseaux montent mal ou descendent mal...

cette grille a son importance c'est de memoire une grille qui sert en cas de retour de flammes a evité la propagation ,un protection quoi ....
pourquoi veux tu l'enlever?

son appelation: comp. coupe flamme!

je sais pas ce que veut dire "COMP."

ça doit pas etre tres important ,j'ai jamais fait gaffe a ce detail sur les 50 boites que j'ai du ouvrir de transalp ou africa,et j'ai jamais eu de probleme !
et je sais pas quoi te dire d'aligner...

Verifis ton alignement correctement et surtout ta tension de chaîne , avec un gros dessus ta chaîne doit avoir un peu de jeu si elle se tends comme un string , tu détends , sinon ton axe nickel va pas le rester...

nous aussi normalement ,mais je confirmerais...

flac a écrit : ↑

07 mars 2024, 10:18

Cette année je ne réserve pas aux 500 diables comme j'avais dit en 2023, ils sont trop nuls pour le réglement, si quelqu'un du coin nous trouve un plan B pour le samedi midi...

comme qui dit lui!

il commence à avoir du monde sur place qui ont p'tet des idées nouvelles ailleurs...

Kafrine a écrit : ↑

07 mars 2024, 15:45

Quand tu n'as pas été assez rapide pour réserver le logement que tu voulais...

Heureux nouveau propriétaire d'une gamine ! 😄 Hâte que le rodage soit terminé, pour pouvoir s'amuser un peu plus avec ! 👀 Content à presque tous les niveau donc, reste son physique qui perso me fais pas rêver, mais bon... https://i.ibb.co/k2c4gXx/1000001568.jpg Au passage quelqu'un aurait une idée ...

si tu penses que tu as mal purgé car c'est dure mais pas trop ,un peu comme la "bip" à "bipbip"..tu tournes ton guidon bocal vers le haut ,il y a les dernieres bulles qui vont remonter dans le haut du poussoir ,ou bout de 5mn ou une biere,tu n'auras qu'a appuyé legerement sur ta ...

Dis-moi, Comment as-tu enlevé le hublot du MC de frein avant? je parle de la partie métallique surtout. Salut @jimmy73sa , @TiTi à raison , en douceur :lol: En fait, avec un petit tournevis plat en m appuyant sur le rebord du support et en faisant levier. Tout doucement pour ne pas laisser de marqu...

Salut Mylène , je confirme pour Manu et Pierrot donc notre chalet est full..

Modifier dans ce sens aussi , et que du bon...!

Personnellement ,je changerai pas, si il tourne bien sans accrocher...

Merci de tes informations Stefter, si j'ai bien pigé concernant la couronne 47 dents, elle serait compatible avec la longueur de la chaîne d'origine (en pas de 520) Oui ça passe en 126 maillons ! Le plus dure est de trouver une 47 pour transalp en 520, ça va sûrement sortir ,mais j'avais pas trouvé...