~ TRANSALPAGE ~

Il y a la pompe à eau aussi :

https://fr.aliexpress.com/item/4000449832176.html

ah oui c'est bien mieux pour lire les schémas électrique du Haynes

TiTi a écrit : ↑

19 janv. 2021, 18:20

Ah non, pas moi

C'est peut-être moi alors ...

:signe Salut ! Je rebondis sur ce sujet car aujourd'hui mon frère vient d'avoir son permis moto, à 40 ans (vieux motard que jamais hein !). Il s'était acheté une t@ de 1993, et là il vient d'apprendre qu'il ne pourra pas la conduire à cause de ces nouvelles règles qui imposent une puissance max de ...

Je vous ai promis de passer plus souvent et jusqu'à présent j arrivais à m y tenir... mais j ai appris samedi une très mauvaise nouvelle... Je fais une recidive... Reprise des medocs pleine dose pour essayer de stopper rapidement la maladie, prises de sang hebdomadaires (j avais diminué à une par m...

Yarglll a écrit : ↑

19 janv. 2021, 10:03

Mauvais jour pour oublier son sous-pantalon gore-tex...
super drache durant tout le trajet. Je suis au bureau, pieds nus, pantalon trempé et dégoulinant.

et la secrétaire ?

brunoma18 a écrit : ↑

19 janv. 2021, 19:20

J'ai encore la batterie pour la cb750 mais elle a été livrée sans acide,je vais en commander vite fait

Trop tard tu vas être catalogué "Terrorist"

Super merci !!! Il n'y a plus qu'à espérer pouvoir reconnaitre les fils qui sont sorti et leur couleur ! Au pire tu enlèves un peu de gaine principale pour retrouver la couleur des fils. S'ls ont trop chauffé il vaut mieux les raccourcir qu'à ce que le cuivre soit propre, puis prolonger par des épi...

flac a écrit : ↑

17 janv. 2021, 21:07

Tu te débrouilles bien je trouve, et cette idée de placer la boite à air sous la selle c'est pas mal pour recycler le méthane

C'est un prototype de schnorkel

Et là tu as le brochage du male et du femelle si tu veux les shunter

https://www.aidetechniqueauto.fr/tutori ... 89-a2.html

Celui-là m'a l'air intéressant, mais je suppose que tu as déjà vu :

Greggy MacFire a écrit : ↑

17 janv. 2021, 17:45

Pour les 2 puits, ça s'est vissé tout seul donc je suppose que j'étais droit dans les filets...

Il y a 4 puits.

Ouaaahhh génial la Miss

Greggy MacFire a écrit : ↑

17 janv. 2021, 00:49

J'ai pourtant RT dans le repère, c'est pas bon ?!!!???

Ton moteur est un moteur 4T, il faut 2 tours moteur pour accomplir un cycle complet, aspiration, compression, explosion, échappement.

Refais un tour moteur et tu verras que tes soupapes seront libres

Bonjour, Petit coup de stress en faisant le réglage du jeu aux soupapes. J'ai commencé par le cylindre avant, sur l'échappement je n'ai rien touché et sur l'admission j'ai à peine repris le jeu. Pour le cylindre arrière je viens de mettre le repère RT dans la lucarne avec le petit trait aligné avec...

Vieux møtard a écrit : ↑

10 janv. 2021, 12:23

C'est le tour de ma mère a avoir besoin d'oxygène, l’hôpital a appelé à midi
Elle est transféré de gériatrie vers une unité covid
Là ça y est, je suis inquiet...

Une grosse pensée positive pour toi Michel, je comprends ton inquiétude

@Princessbrunoma super content pour toi.

C'est Papa Maman qui vont stresser maintenant


de ch'Nord

Il n'y a rien de compliqué à ses tuyaux, sauf le fonctionnement (encore un truc antipollution).
Sur la moto de Lna j'avais pas assisté au démontage de ses tuyaux, et au remontage, j'ai eu qq instants de doute
Mais en fait on ne pas pas se tromper, tout tombe bien à sa place sans effort.

Les joints de cache-culbuteur, je ne les change jamais. C'est les joints de couvre-culasse qu'il faut changer, enfin surtout celui du cylindre arrière, car il baigne dans l'huile, et il fait très chaud dans ce coin là. Les traces marrons, c'est la colle d'origine pour positionner les joints. On en t...

Merci @marcopolo Donc ca devrais le faire large.... Il ne suffit pas d'avoir la puissance, il faut aussi l'acheminer correctement jusqu'aux gros consommateurs d'énergie. Si tu as rejouté plusieurs accessoires dont des longues portée, il faut tirer un +12V et un 0V directement jusqu'à la tête de fou...

Ils sont bien là il faut les crocheter, c'est du cuivre, ça se déforme très facilement. Tout petit tournevis en passant par l'intérieur. Ou faire un crochet avec un gros fil de fer affuté en biseau pour passer dessous le cuivre.

Oups j'ai oublié de répondre, j'avais vérifié sur la moto de Lna.

Oui c'est normal sur les 650, le tuyau de dépression que tu pointes du doigt, c'est le n°13

drakkarced a écrit : ↑

08 janv. 2021, 21:29

Petite question, quelqu'un saurait il quelle est la puissance de l'alternateur en régime nominal sur les @T, ça me chagrine cette tension qui baisse, surtout que la batterie à 6 mois.

@drakkarced

Décidément la Belgique m'appelle beaucoup en ce moment, j'ai eu un :tél de mon ami HDX que les plus anciens ici connaissent pour avoir été (et être encore) un grand innovateur/ expérimentateur ès Transalp et Africatwin. Il va bien, à 71 printemps, il n'a plus la forme physique pour piloter ni même ...

c'est vrai qu'elle a une bonne bouille c'est 300 dommage de ne pas pouvoir avoir la version rally même en Belgique ? ... je m'sauve :-D Ah non hein, je ne transporte pas de CRF 300 Rally jusqu'en Yvelines, ou alors j'y vais par la route :lol: J'ai vu quelle allait être importée en Suisse ...

Je suis de ton avis

Les symptômes sont très similaires à ceux rencontrer avec mes injecteur bouchés, sur la photo les trous semble pas très net... Oui j'ai vu, on va le laisser prendre ses vacances bien méritées, et après on va le harceler pour de vrai :lol: C'est déjà bien que tu aies pu déceler la panne du capteur d...

... Ma femme, perte du goût et odorat. Les yeux bandés, elle confondait la confiture avec la moutarde.... Le Gevrey Chambertin avec un côtes de Provence... Elle a encore un peu de difficultés pour le dernier test.. :gloup Merci pour l'humour :bravo ça fait du bien d'en rire un peu :lol: :wink:

stefter a écrit : ↑

03 janv. 2021, 19:35

Tu avais démonter tes injecteurs..?

Il avait fait l'arrière
viewtopic.php?p=692696#p692696

C'est plutôt un très bon résultat si la pompe fonctionne

Elle a repris vie c'est le principal

Le reste va être plus facile.


P.S.pour les derniers caprices de madame, je ne sais plus si tu avais vérifié la crépine de pompe à essence comme avait expliqué transalblack à la 1ère page.