TRANSALPAGE

bon allez trouvé sur le net, sur ebay a 8 € et quelques, ça fait du 15 € avec le port...
j'ai trouvé un rétro à 17 e sans port qui dit mieux ?
... je cherche un pare-main d'origine, je sent que je vais me prendre un autre qui protégera les leviers.... à voir.

merci pour votre accueil. toujours aussi sympa ce forum. ça y est, j'ai pris mes marques, ça fait drôle de relire ses vieux post d'il y a 4 ans, du coup je me rappelais plus combien de km avait ma bécane quand je lai vendu,. et super, le forum a tout gardé je tombe sur mes vieilles annonces et je la...

oui le serre cable sur un cable de mob peut faire l'affaire, mais malgré tout, ou peut on trouver un cable avec 2 boules qui s'adapte pour une transalp 650...à part que chez Honda ( à (à bornes de Pau)
chez Daffy on en trouve ?
un site du web ?

Re... Je crois que c'est Yop qui a le même problème que toi. je croyais que le problème c'était d'avoir lâché les v52 pour être passer à la NCX et être revenu au V 52... :lol: on peut en parler en MP, Visu ou tel si tu veux. ;) OK on va faire comme ça... remarque j'ai rien a cacher on peut en parle...

Salut les gars, Bons je sais pas si il y en a qui se rappelle de moi, désolé de vous avoir lâché quelques temps, mais fut une époque ou j'étais à fond dans les transalp, (4 , 2 mamies et 2 bourgeoises) même si j'ai fait quelques doublons avec entre autre une BMW 1150 rt, (pendant juste 1000 km) quel...

à part ce lien que j'ai glané sur le web http://www.moto-net.com/article/yamaha- ... otype.html
et qui plus est est un prototype,
quelqu'un a du nouveau sur ce futur vrai trail de moyenne cylindrée qui se fait beaucoup attendre ?

(...) Franchement, un moteur de NC750 X sur une partie cycle de transalp et la dernière version de la boite DCT. Ce serait le pied. +1 ha oui je craint de faire un hors sujet qui aurais plus sa place dans un Nieme sujet translp VS NCX c'est un ancien transalpiste convaincu qui vous parle.. pourtant...

bon ben pour' ma part, j'ai testé BM; (650 GS bicylindre) elle me plaisait de prime abord, j'en trouve une d'occase, petit essai de 10 ou 15 kms, je l'achète, puis une autre balade de 200 km berk je suis déçu par ce moteur, on dirait un 2 temps, même si c'est souple et que ça reprend a 2000 tours , ...

2000. elle est rouge avec béquille centrale et support sacoche

le "client " fait une partie du R&D.... ? bon hé bien je verrais bien à l'usage. je viens d'en acheter une, sans avoir attendu de vendre au moins une des 2 bécanes que j'ai à vendre, c'était une opportunité à saisir. donc là c'est tres juste dans le garage. il faut que j'en vende vite...

la question était quel trail NEUF te plaisent le plus.
ce que tu cites date de matusalem et ne se font plus

une logan DCI 1,5 de 2008, une C4 HDI 110 cv de 2007, sur des trajets Pau bayonne et Pau bordeaux... et avec des véhicules plus anciens comme ma zx 1,9 TD de 1993 je suis à moins de 6 litres avec un T4 TDI 102 cv de 2002 (qui fait plus de 2 tonnes) je tourne entre 6 et 7 litres suivant les routes em...

pas d'accord avec vous sur les conso des BAR les gars... j'ai conduit des voitures récentes et je confirme que j'ai fait du 4, 5 l /100 sur RN en conduite normale , sans me trainer mais en respectant les limitations a 10 km/ h prés. sur 2 voitures récentes de moins de moins de 7 ans. disons allez on...

c'est encore un litre de trop pour une moto !
quand on voit qu'une voiture de 1 tonne consomme déja 4 a 5 litres au 100 km.

effectivement j'ai changé, j’étais un petit peu réfractaire au progrès qui pour moi était source d'emmerde (remarque ça l'est toujours quand on voit les merdes qu'on a avec les bagnoles modernes comparés aux anciennes. mais en poussant les extrêmes, je préfère faire 800 bornes dans la journée avec u...

non c'est la moteur du transalp que je trouve dépassé.... ben ce que je lui reproches ? ben oui son rayon de braquage de routière, sa dureté de l'avant,. je veux en changer pour trouvee une bécane avec les qualités trails du transalp et l’agrément moteur de la NCX, j'ai jeté mon dévolu sur une bm 65...

ben essayes en une moderne et tu comprendras... mais pas un essai de 20 km en concession , non, un bon essai sur 1000 à 2000 kms minimum (moi c'est ce qu'il me faut pour un essai et déterminer si la bécane est pour moi ou pas , bien que parfois en 2 kms je sais qu'elle est pas pour moi)... ok je sup...

petite détérage pour visionner ce qu'offre le marché actuel en trails d'occasion (le post date de 2 ans on devrait en trouver d'occase) car ça y est j'ai décidé, je quitte honda, (peut etre le temps d'un essai de 2 ou 3000 kms) pour passer chez BM, une petite 650 ou 800 GS je pense trouver l’agrémen...

ouh laaaa ! désolé j'avais un peu zappé le fofo.... quelques news. j'ai toujours la transalp et la NCX; et toujours le même problème, j'adore le moteur de la NCX et j'adore tout le reste sur la transalp. mais quand je roule en transalp je n'ai plus de plaisir avec ce moteur que je trouve maintenant ...

méchant garçon va ! m'en fout j'ai encore le transalp, (c'est tellement invendable que je suis pas prêt de m'en séparer) remarque quelle moto se vend en ce moment ? je vend la NCX et j'ai aucune touche, mais c'est du hors sujet, pour la conso, en résumé, ceux qui ont mis un 16 dents, consommeraient ...

pfffoui on est loin des 3,6 l que je fais avec la NCX...
puis 5000 tours à 100 km/h alors que je suis à 3000 tours avec la ncx....
mais c'est peut etre le seul vrai avantage de cette bécane par rapport au transalp

voila mon dilemne. j'ai voulu tester une nouvelle bécane plus économique , plus sure, avec l'abs, et me voici en possession d'une 700 NCX. seulement voila, j'adore son moteur, mais n'arrive pas à m'habituer à cette position trop typée roadster avec les genoux trop pliés, ce rayon de braquage digne d...

c'est à croire ! parait que honda réalise des très bonne vente avec les ncx ... moi j'ai du mal à le croire, j'en voit très peu lors des sorties ou concentres (manif moto, pelerinage de lourde) ensuite il faudrait se baser aux motos de moins de 2 ans et je ne connais pas assez bien les motos sorties...

@christian 7, c'est quoi cette bécane sur la photo ?
c'est avec celle la que t'as fait ta virée ?

il n'y a pas que l'ammorto.
il y a la dureté de la fourche et le débattement.
le rayon de braquage,
la position des pieds, inconfortable jambe trop pliée et trop en arrière qui rendent la position debout inadapté
la protection à la flotte.

moi j'aurais le moteur de la ncx dans la partie cycle du transalp je pense que je serais pas loin de ma moto idéale...
me manquerais plus qu'a l'afubler de protège poignée pare carénage qu'elle puisse tomber a basse vitesse sans s'abimer

pas mieux.

laurent29 a écrit : dommage de ne pas avoir la possibilité de choisir son mode de conduite, sport ou pépère suivant l'humeur.

ben vu que c'est toi qui tourne la poignée c'est pas toi qui choisit la façon de la tourner ?

la bulle haute honda, boef a mon avis complétement inefficace au même titre que la bulle puig que j'ai testé sur 6 kms... c'est pire que sans car l'effet venturi accentue le bruit de vent sur le casque. le frein moteur c'est vrai ça surprend, mais si on veut du frein moteur ben il faut vraiment réto...

Salut, voisin de Pau! Il est clair que l'orientation de la NCX est purement routière avec juste quelques incursions sur des pistes roulantes comme les Américians ont l'air d'en avoir beaucoup. Pour te donner envie de lui faire quitter la route, va voir comment les Américains s'en servent: http://ww...