TRANSALPAGE

Je suis passé au CT hier pour ma voiture et je vois dans un coin du garage 2 béquilles d'atelier, donc j'entame la discussion avec le contrôleur qui m'a l'air bien désemparé. Le matin un gars est venu avec une HD et il n'a pas réussi à la soulever, donc il s'en tient uniquement à un contrôle visuel ...

Soit le bienvenu voisin.

pierre-pch a écrit : ↑

13 août 2022, 20:04

Passage au banc à l'occaz.

Si vous connaissez quelqu'un qui a un banc moto dans le sud, ça m'intéresse
Histoire de voir si on gagne des chevaux, s'il y a des soucis de richesse imperceptibles ou si on peut optimiser l'avance à l'allumage.

Je pense que Thorn Bike à Béziers doit avoir ça.

Salut voisin,
Finalement le trip en off-road ne sait pas fait, je suis sur le point de vendre ma T650 étant donné que je ne fais que de la route.

Contrairement à ce que dit la RMT pas besoin de demonter l'amortisseur. Tu vires le cache latéral droit, la batterie et enfin la boite à batterie. La tu auras accès à la précontrainte. Par contre c'est une purge à régler à la clé tricoise, choisis plutot un pointeau et un petit marteau si tu as la ...

En faite mon problème vient d'un voile, j'ai oublié une fois le pince disque

Le p'tit nouveau.

bruno 64 a écrit : ↑

22 oct. 2021, 15:39

Bonjour
As tu essayé le super 98 , ma 650 aime beaucoup .

Je viens de faire un test avec le 98 excellium de total, résultat aucune différence au niveau performance et conso, je retourne sur l'E10 que j'utilise déjà depuis 3 ans.

5.5 l pour la mienne en roulant normalement, bonne moitié du plein sur voie rapide à 110.

Conduite normale et je tape dedans de temps en temps pour me faire plaisir, par contre je suis attentif à la tension de chaîne.

Idem pas le moindre jeu, lors d'une prochaine révision je l'enlèverai pour vérifier mais je n'ai pas le moindre doute.

Bonjour,

Mon pignon après 20000 kms, il a pas l'air trop mal.

Mon superpinion à 16000 kms, dès que j'ai un moment je vais le retirer pour faire un contrôle et je vous ferai un retour.

TiTi a écrit : ↑

22 mars 2021, 10:54

Bombyl a écrit : ↑

21 mars 2021, 23:29

... Juste c'est un peu chiant pour le paiement, faut faire un virement.

Il prend Paypal non ?

Oui, faut lui faire la demande par mail.

C'est ce que je viens de faire. J'ai pu récupérer les pistons qui bloquaient, et grâce à la paille de fer 000, ils sont redevenus nickel. Cure-dent obligatoire : pour le premier joint c'est sport, et pour les 2 autres c'est tranquille. Job qui nécessite du soin, mais qui n'est pas très difficile. A...

Billou a écrit : ↑

18 mars 2021, 14:49

Disderi a écrit : ↑

17 mars 2021, 15:13

....et bien nettoyer les gorges (au cure-dent, pas au fil de fer, ne pas rayer !) et la surface des pistons (paille de fer 000 ou dremel et outil adapté)...

Ponçage dans le sens radial, pas axial aussi.

Oui j'ai vu ça dans un tuto, en ce qui me concerne ça sera paille de fer.

TiTi a écrit : ↑

17 mars 2021, 14:40

Faudrait mesurer l'épaisseur du disque...

4 mm pour les disques, le minimum étant à 3.5 mm.

Faudrait mesurer l'épaisseur du disque... https://www.atoc-moto.com/forumm/images/smilies/Invision-Board-France-53.gif Je le ferai ce soir mais il est pas trop entamé. J'ai fait le test de ne pas me servir du frein avant sur une quinzaine de kilomètres, avec le dos de la main le disque ou il y a de...

Merci pour les réponses.
Un petit aperçu du problème en espérant que je ne me plante pas. Même chose aussi à l'intérieur du disque mais sur toute la circonférence.
J'ai levé l'avant et fait tourner à la main, ça frotte pas mal.

Salut les copains. J'ai un des 2 étriers qui commencent à coincer, donc je vais passer par la case réfection. Quelqu'un a-t-il un retour sur ce produit ou il y a mieux ailleurs https://www.3as-racing.com/kit-reparation-detriers-de-frein-avant-all-balls-honda-xl600v-transalp-19971999-650-xl-transalp-...

Mon mien.

TiTi a écrit : ↑

05 mars 2021, 11:02

Je pense qu'il faut passer par Honda à cause du HISS !

Non les clés minutes ont le matériel nécessaire.

Je l'ai revendu pour passer sur une transalp. Bon petit trail, moteur sympa et costaud (j'ai fait 92000 avec). Problèmes rencontrés : Un pignon de boite cassé Un goujon de sortie d'échappement cassé bien au ras du cylindre Problème de tendeur automatique de la chaine de distri (modèle 92) Par contr...

Je l'ai revendu pour passer sur une transalp. Bon petit trail, moteur sympa et costaud (j'ai fait 92000 avec). Problèmes rencontrés : Un pignon de boite cassé Un goujon de sortie d'échappement cassé bien au ras du cylindre Problème de tendeur automatique de la chaine de distri (modèle 92) Par contre...

J'ai ce modèle aimanté https://www.motoblouz.com/vente-sacoche ... 70543.html
Tient bien en place et pas de rayure sur le réservoir, pour assurer le coup j'ai mis du clearprotect sur le réservoir à l'emplacement des aimants.

banu a écrit : ↑

23 nov. 2020, 21:09

Essence F fonctionne bien aussi à ce que j'ai lu quelque part mais jamais testé...

Oui très efficace.

J'ai ça c'est parfait, très bonne qualité.
https://fr.aliexpress.com/item/32917465 ... 6c37ojfL5R

Ppat a écrit : ↑

28 juil. 2020, 12:50

Ça peut arriver à 39000 kms?

Je pense que c'est plus les années que le kilométrage.

Trop fort les gars, et quel bel élan de solidarité.