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+2 avec Vincentdu74 et Loic_33 = 664

+3 avec Math95, Billou et Leloup



Ca fait donc 662 !

j'en suis aux freins aussi (sujet suivant dans la liste: T@1993)) une petite question sur les durites avia: a y t'il VRAIMENT une différence significative avec les durites origine, ou un (très) bon entretien est suffisant? Moi j'avais trouvé une grosse différence, mais d'un autre côté j'avais tout ...

citropascal a écrit :Faut quand même que je vous dise, j'ai fait tatouer Clio sur ma quéquette, parce qu'elle a tout d'une grande

DomR a écrit :Bonjour Nicolas08,

je t'ai envoyé un mp avec mes infos pour le positionnement sur la carte

merci

A+ (t'es pas trop loin!)

Salut Dom,

Je viens de t'ajouter à la carte, désolé du retard et merci pour ta participation !

A+ (effectivement on est pas loin )

Alambic a écrit :Moi tu peux me mettre à Bayonne.
Avec possibilité d'accueillir à la maison + atelier pour bricoler.

Merci Nico !

Fait Je t'en prie

Hello Nicolas, Tu peux changer ma description : J'ai maintenant une 650 année 2005 !! Merci ! Charly Salut Charly ! Voilà qui est fait ! Yo Nico! Merci pour ton travail toujours au top pour notre carte :premier :respect Peux tu aussi ajouter la CRF 1000 de 2016 dans ma "description" ? thx Bonjour D...

Et un paquet de 4 de plus :

Olrik
patrick.foret
Bubar44
patprob

Je viens de rénover le double carbu de la Freewind de mon père et toutes les vis étaient grippées, je les ai toutes débloquées avec un tournevis à frapper et ça à été niquel. J'ai toutefois pris la précaution de ne pas mettre le corps de carbu sur une surface dure, mais sur mes cuisses. Il n'y a pas...

T'as pas galéré à le monter ?

Sinon il faut un tournevis à frapper. C'est magique cet outil, indispensable ! Pas besoin de degrippant, c'est instantané

Dans quel état sont tes pistons ? S'ils sont rayés ou piqués par la rouille il faut les changer ! Même principe que les tubes de fourches : la moindre zone abîmée est source de fuite.

J'ai vu que t'avais une 87 en lisant ton premier message, mets ta moto dans ton profil ça permet de savoir facilement ce que t'as comme meule. Question con même si normalement ça empêche pas de remonter la roue : quand tu remontes la roue avant tu mets bien tous les éléments (entraîneur compteur et ...

Va voir ici pour mettre la photo : http://www.transalpage.com/forum/viewto ... n+t%27aide

À moins de taper au marteau dessus (et encore) ou en cas de grosse chute, je vois pas comment il pourrait être plié. C'est costaud un etrier. Tu connais l'historique de la moto ?

Je sais pas ça fait des années que je l'ai virée, pas compatible avec les crash bar HD je crois

Alambic a écrit :

Nicolas08 a écrit :Des fois faut savoir prendre le taureau par les cornes

Parle pas comme ça de ma sœur ! C'est pas parce que t'es un pote…

Tu répondras à mon SMS quand t'auras le temps ?

Pour moi non plus. J'ai cru comprendre que pour que la zone la plus efficace est a quelques cm du fond du bac et que le panier permet de mettre les pièces dans la zone où le traitement est le plus efficace, mais on peut tout à fait le retirer où le remplacer par n'importe quelle cale qui prenne moin...

Oui, je suis assez impulsif

Mais ça fait beaucoup plus longtemps que ça en réalité, ça fait 3 ans soit depuis que j'ai la moto que je voulais en mettre un. Des fois faut savoir prendre le taureau par les cornes

Pourquoi obligatoirement ?

Marrant, je viens de réparer celui de ma chérie, le flotteur était HS. Super service SAV de la part de Brandt qui a encore toutes les pièces dispos sur un modèle qui a plus de 10 ans, repérables facilement façon bike parts sur leur site, livraison 48h :premier J'espère que je t'ai bien aidé :lol: bo...

Bonjour, Un grand merci Nicolas pour toutes ces infos, je vais essayer ça demain :-D . Le bain à ultrason 10l chinois acheté sur discount ma coûté 160 euros + 20 euros de frais de port. Mais je ne regrette absolument pas et je pense avoir déjà rentabilisé l'appareil, j'ai nettoyé des pièces de ma c...

Ghjuvanpaulud a écrit :Voila pourquoi je doute, ce n'est pas une question de qualité

Et si on prenait le problème a l'envers, pourquoi tu changes pas de bécane ?

Non il m'a bien confirmé qu'il était sur AOC, même s'il n'y met pas les pieds souvent.

Dac

Oui sur la 650 c'est mal branlé : y a une barre a la con en dessous je crois. Par contre sur 600 et @T c'est plutôt du très bon matos.

Je lui ai demandé s'il était sur le Forum il m'a dit que non, qu'il n'était pas très Forum, j'ai dit que j'allais faire un retour sur son sabot dessus mais ça n'a pas eu l'air de l'interésser plus que ça. Je lui enverrai à l'occasion . Si ça se trouve il l'a déjà lu !

Alambic a écrit :Elles sont longues tes minutes Nico. J'attends de voir pour aller me coucher moi.

Voyeur ! A ta santé, j'espère que tu vas bien

Super ce genre d'équipement. Tu as payé ça combien ? J'ai une question, je sais qu'il y'a une hauteur à avoir au niveau du flotteur carbu mais je ne sais pas de combien ainsi que la méthode pour mesurer :roll: Oui, ça s'appelle le niveau de cuve. Faut mesurer la hauteur entre le plan de joint de la ...

Salut tout le monde \o/ Depuis le temps que j'en voulais un ! J'ai enfin viré le sabot plastique de la T@ pour le remplacer par un sabot en alu. On en trouve très peu pour T@ 87-88, et c'est souvent moche et hors de prix (plus de 200€). J'avais acheté un sabot de RD03 mais que je ne suis pas parvenu...

Une haie d'honneur pour Monsieur 652 svp, alias Joe82

Si toutes les conditions le permettent, je viendrai aussi, en tente. Désolé d'avance pour le HS, mais malgré mes 26 ans ( :shetongue ) et ma relative bonne condition physique, je suis un (très) gros ronfleur, dans toutes les positions, quoi qu'il arrive. Apparemment c'est lié à la topographie de mon...